而发动机动力置于TOGA位置可不是正常起飞应该用的，飞机发动机的动力匹配上是留有余地的，正常起飞是都会保留一些“体力”，也就是“减推力起飞”，而TOGA可以说是“使出吃奶的劲了”，紧急爬升避险才会用
带杆起飞是什么意思?这次虹桥飞机就是带杆起飞避免一次空难!
避免空难的是发动机TOGA，不是带杆！哪次起飞都得带杆，带杆指的是把操纵杆向后拉、让机头抬起来，跟“推杆”相对应。推杆，顾名思义，就是把操纵杆向前推、让机头向下。而发动机动力置于TOGA位置可不是正常起飞应该用的，飞机发动机的动力匹配上是留有余地的，正常起飞是都会保留一些“体力”，也...
什么叫带杆起飞?
带杆，就是指把操纵杆向后拉的动作，目的是抬起机头，这是正常的操作动作，每次起飞都得带杆，不是这次问题的关键。关键是TOGA，意思是说把发动机推力置于最大模式了，这种一般是紧急爬升或者降落过程中复飞才用的，而正常起飞是减推力，也就是用不到发动机最大推力的。发动机的能力设计上，最大推力不...
飞机失事的几率为百分之几?
1997年12月28日,美国联合航空公司一架波音747从日本飞往夏威夷,在太平洋上空9500米高度上飞行,突然遇到一股巨大的高速逆风,气象上称“晴空湍流”,使飞机大幅度起伏颠簸,毫无思想准备的旅客没有系好安全带,虽然历时仅仅10—12秒,却导致80多人受伤,飞机不得不中断正常飞行紧急返回日本抢救和安抚旅客。 飞机结构和机械故...
中国发生过几次空难
复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。这次事故暴露出该公司飞行人员技术素质、组织纪律、思想作风和组织领导方面存在的问题,教训极为深刻:机组作风涣散,违章飞行;飞行技术管理松懈,部分...
幽灵航班真实事件幽灵航班真实事件原因
统计数据指出,大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候,减少转机也就能避免碰到飞行意外。2、在选择飞机机型方面,应该选择至少30个座位以上的飞机。飞机机体越大, 受到国际安全检测标准也越多、越严,而在发生空难意外时,大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来得高。3、熟记起飞前的安全指示。
东航空难失联前机组人员没有挂出任何紧急代码,这意味着什么?
说明事故的发生时间特别的快，没有来得及作出反应，情况当时非常的紧急，这种突发的情况没有任何的征兆，机组人员没有作出判断之前就已经出现危险。
急急急!!!请问那个飞机坏了,为了不让飞机砸伤人而放弃跳伞的英雄是谁...
飞机刚刚越过村庄,成功近在咫尺。突然,一个高出地面3.5米的水渠护坡挡在前面,李剑英奋力向上带了一杆,飞机仰角猛然增大,机头猛地一抬。12时04分25秒,飞机“黑匣子”终止了记录。飞机撞向水渠护坡解体,航弹、火箭弹、航油、氧气瓶,接连爆炸。李剑英壮烈牺牲时,他的身体仍然保持前倾,双手死死把住操纵杆。事故刚...
中国空难事件有哪些(中国历届空难事件)
在极速下坠过程中，飞机先是撞到了一处厂房的屋顶，左侧机翼折断，然后飞机继续向前滑行，撞倒电线杆和树木，最后在一处饭店屋顶上发生爆炸，飞机完全解体。从起飞到坠地失事，整个过程大约一分半钟，坠落过程仅15秒钟！最终机内乘客有4位幸存，其余乘客和4名机组人员全部遇难，同时罹难的还有饭店中正在吃饭...
人类历史上最惨重的空难是哪次?
Tenerife Disaster,也称加那利空难,由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机,因此事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡,是直到2001年911事件发生前,因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起,也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。特内里费空难(Tenerife Disaster,也称加那利空难)是一起在1977年3月27...
谁知道百慕大三角的真正奥秘?
因此这次事故的发生,主要是由于人为错误导致,其次天气也不佳。尽管在第19飞行中队刚起飞时,天气情况良好,但很快就变得恶劣。救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件,当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行,遇难几乎是无法避免的,并没有...
