关于一个遥控车电路的问题，（100分），满意再加（100）！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

Question

我现在在弄一个遥控车电路，主要的思路是在遥控车电路板上弄红外线接收器，红外线接收器的输出端接到一个555（单稳）的pin 2（开关），然后555的输出端接到马达上，当红外线接收器拦截到信号后就会输出0V到555的开关，从停止一个马达。

现在的问题是当刚打开开关时，马达会等一下才开始转，虽然这时间非常短，0.1秒之类，但是在马达还没开始转的时候，马达就像一段电线把电池短路了，这样的话电池输出电流非常大，然后因为电池有内阻，所以真正的输出电压降到差不多0.5V, 这样的话红外线接收器就不工作了，因为它需要4.5V的额定电压。 结果红外线接收器就会输出一个0V的脉冲到555的开关，然后又重复整个步骤。

所以现在就是怎样解决上面的问题，怎样保证一开始的时候电源的输出电压保持恒定。

谢谢任何回答的人！！！！！！！！！

满意的话再加高分！！！！！！！！！！！
我知道两组电源可以，但问题我现在想只用一组电源，555的输出端接到一个由NPN和一个电阻组成的inverter，然后再接到darlington从而放大输出到马达的电流。

NPN的型号是BC548， darlington是BC517

这么多优秀的答案，实在很难评分，虽然说最后没用上，但帮助还是很大的，谢谢大家。

Answer 1

按照你的要求我给你设计了一个简单的延时启动电路供你参考，电路见下图。其主要原理是在继电器吸合（电机供电）前给C2充电以保证电机启动时控制电路的工作电压，图中继电器和Q1还可以考虑用可控硅直接替代只是接法稍有不同。建议电池要采用内阻小的蓄电池必要时电源两端并接大电容也是个办法。祝你成功！ 

回答补充：因我不知道你的具体电路，你先试试按照下图加入二极管和C2（不行的话容量可加到1000uF-2200uF），如能否满足你的要求就可以不用装三极管和继电器这些延时启动元件了！

Answer 2

从你描述的电路结构来看，不应该有这种情况：
555的输出端接到马达，555的最大输出电流是200mA，就是把555输出端短路，555的输出管也有2V以上的饱和电压（555的输出是复合管，在200mA输出时有饱和电压典型值是2.5V），如果是电池电压降到差不多0.5V，555还能工作？（555在电压低于3V时就不能输出了）

“真正的输出电压降到差不多0.5V”是指电池的输出电压还是输出到马达上的电压？
如果是输出到马达上的电压只有0.5V，电池电压正常，那是555输出能力有限，建议加一级驱动。至于重复问题，那应该是电路设计存在的问题。
如果是电池的输出电压只有0.5V，那样的电池根本不能用，因为几百毫安的电流电压就降到这个程度怎么作为遥控车的电源呢？普通5号干电池也不至于此。或者电路有问题，电路内部出现周期性的短接现象。

具体情况只有从电路图上分析。。。

Answer 3

虽然这时间非常短，0.1秒之类，但是在马达还没开始转的时候，马达就像一段电线把电池短路了，这样的话电池输出电流非常大，然后因为电池有内阻，所以真正的输出电压降到差不多0.5V,

应该不可能，你把马达直接接在电源上，也不会把电压拉那么低啊，
要么是你的电池坏了，不然不肯能。
建议你搞个高点电压的电池，加个稳压电路供电，可以解决拉低的问题，，
不可能那么低。

Answer 4

电池的电压和容量都太低!难以给电机提供足够的启动电流!电机的堵转引起电流剧增,导致电源电压剧降!

1)分离供电!接收电路用小容量高电压电池!电机驱动用大电流低电压电池!

2)增大电池容量并在电机供电和接收板供电间设LC缓冲电路!

3)在电机两端并接大容量电解电容!增大瞬间电流冲击力!

Answer 5

何不把红外线输出的停止信号0V与启动6v对换一下呢？启动的时候是6V，停止的时候是0v，用个非门或者三极管就行，电路很简单