风神轮胎为什么会建在焦作?以前是兵工性质的吗吗?谢谢!

如题所述

  不是兵工厂。如果说风神最初仅仅作为一个轮胎厂来河南是因为国家战略,那么后来的发展就全靠自身渊源和各种机缘了,是历史和河南人的拼搏精神成就了风神——中国轮胎娇子

  1964年以前,我国轮胎生产企业大都建在沿海城市。随着国民经济的好转,橡胶工业布局不合理的现象日益突出。为加快后方建设,国家在做第三个五年计划时决定,在河南建一座轮胎厂。1964年10月14日,原化工部把厂址正式定在地处太行山脉、又是新兴工业城市的焦作
  1965年3月11日,由桦林橡胶厂厂长邸永魁领队,黄家有、孙超、冯和统、洪杰生和周颖之等人组成了筹建组,到北京商议河南轮胎厂的筹建工作。这就是最早的原河南轮胎厂建设人马。之后,邸厂长就带着第一批“垦荒者”来到了焦作
  一九六五年三月 ,河南轮胎厂筹备处工作人员合影。
  1928年出生的邸永魁,23岁就当上了桦林橡胶厂的技术副厂长,后来当了厂长。他来河南时只有37岁。而由他带到中原大地上的这些人,年龄小的在20岁左右,年龄稍大的也仅30岁出头。这些来自东北的热血青年心中都揣着一个梦想:要建成新中国最好的轮胎厂
  厂子筹建时,任务重、人员少,邸永魁和班子要求党员干部特别是领导干部必须带头参加体力劳动。他们修铁路专用线、架设电源线、运砂石、修缮宿舍、植树,脏活累活苦活样样干。建厂初期的老人、河南轮胎厂原总工程师彭震回忆说:“那个时候,技术部门的工程师参加设备订货会,技术员外出跑材料、办理土地征购手续、当托儿所的阿姨等等,都是很平常的事。党叫干啥就干啥,并保证完成任务,那时我们就是这么想的
  第一个大难题是修铁路专用线。要在短时间修起2.5千米的铁路线谈何容易!就拿白茬枕木浸上沥青这活来说,叫别人干不但多花钱,而且保证不了工期。于是,筹建指挥部将这项任务交给“垦荒者”。大家不分昼夜抢工期,因焊活时间过长,许多人的眼睛被弧光灼伤,肿得像桃子,但没一个人下火线。前期工作完成后,开始浸枕木了,据张太超(后任洛阳橡胶厂厂长)回忆:“我们烧火煮沥青,然后将枕木用钢丝捆成捆,在滚烫的沥青中浸泡后取出。大家用塑料布将裤腿和腰围住,防止溅伤。就这样干了一个多月……”1966年3月,第一辆机车鸣着长笛,稳稳开上了河南轮胎厂的铁路专用线。这条铁路线一直沿用至今。
  可惜的是,建厂开始了,“文革”也开始了。有些设备不能按期交货。当时的情况是,一、二车间已初步形成生产条件,就差硫化工艺,但如等硫化机安装后再生产,至少要等3年。于是,筹建指挥部作出大胆决定——用硫化罐代替硫化机采取“土法生产”(用人工上螺丝代替高压)。
  1968年12月26日,时值严冬,可河南轮胎厂硫化车间内外却热气腾腾。工厂职工、职工家属、市领导、化二建的领导……人们把整个车间围得水泄不通。14点整,值班班长张德义大声宣布:“出锅!”。自此,河南省内、中原地区有史以来第一条汽车轮胎诞生。顿时,车间里掌声雷动
  “土法生产”成功,历经坎坷的河南轮胎厂迈出了第一步。但是,接下来的路并不平坦。十年浩劫使河南轮胎厂伤痕累累
  邸永魁被打成反革命,白天挨批斗,晚上扫厂区、清厕所。和他命运一样的还有被打成“叛徒”的筹备组副组长张润德。张润德的妻子王桂萼虽没遭批斗,但却被派了最脏、最累的活:扫厂区、清厕所、拉板车。记者采访这位如今已82岁高龄的老人时,她却慈祥一笑:“我心想,为了建好轮胎厂,什么困难都要挺过去!”
  后来,王桂萼被平反,又投身到轮胎厂的建设中;张润德后来当了河南轮胎厂的副厂长;邸永魁则在东风轮胎厂建设时被调任厂长。
  1969年12月31日,河南轮胎厂终于建成投产。

  1980年春,二汽的产量增加,原定点轮胎配套厂不能满足需求。这时,申永刚主动上门请缨。当时,二汽一位装备处处长说:“我们需要7?伎砺珠?轮胎,而你们生产的是6?嫉摹V皇?3个月,你们又没模具,来不及!”情急之下,厂里的智囊团想出了一个绝招:硫化一个光面胎,用电工刀刻花纹。经过四天四夜的奋战,在刻出了200多个花纹后,第一个合格的试验胎问世了。紧接着,7?伎砺珠?轮胎批量投产了。当年,河南轮胎厂共向二汽提供15000套轮胎。之后,河南轮胎厂又接受了国内轮胎企业不愿或不能生产的 “十二层级变十层级”轮胎订单,还研制出了联烟斗花纹轮胎,解决了东风牌汽车的防侧滑问题。终于,二汽认定河南轮胎厂就是自己的“终身伴侣”。从此,二汽的订货数量逐年增加。

  1986年5月15日,河南轮胎厂建成国内第一条年产1500条巨胎的生产线,使我国成为世界第五个能生产巨型轮胎的国家。

  1997年10月,河南轮胎厂进入世界轮胎50强。

  1998年12月,河南轮胎集团有限责任公司联合中国神马集团有限责任公司、豫港(河南)开发有限公司等6家企业,发起成立了河南轮胎股份有限公司;2003年3月,公司更名为风神轮胎股份有限公司。新世纪前后,公司的名称发生了迅速改变,员工更是深尝了各种滋味:惊慌、恐惧、期望、喜悦。

  2005年5月,风神抢搭上了国家第二批股权分置改革试点企业的班车;同年8月,风神顺利完成股权分置改革工作,成为河南省第一家完成该项工作的上市公司;2008年,在股市持续低迷、许多企业放弃增发的情况下,公司积极与证监会、中介机构、投资者沟通,经过大量艰苦的工作,于12月圆满完成公司股票增发工作,为产品结构调整、加快项目建设募集了6.03亿元资金,占河南省年度再融资额的70%。
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第1个回答  2010-06-07
那里就是一个没有劳动者保护的地方 进去就完了

风神轮胎为什么会建在焦作?以前是兵工性质的吗吗?谢谢!
不是兵工厂。如果说风神最初仅仅作为一个轮胎厂来河南是因为国家战略,那么后来的发展就全靠自身渊源和各种机缘了,是历史和河南人的拼搏精神成就了风神——中国轮胎娇子 1964年以前,我国轮胎生产企业大都建在沿海城市。随着国民经济的好转,橡胶工业布局不合理的现象日益突出。为加快后方建设,国家在做第...

风神轮胎为什么会建在焦作?以前是兵工性质的吗吗?谢谢!
风神轮胎的选址焦作并非因兵工厂历史。其初期落户河南是国家战略布局的结果。但风神的后续发展,源于自身的深厚根基和多重机遇,这与历史的沉淀以及河南人民的坚韧精神密不可分。1964年前,我国轮胎工业主要集中在沿海城市。轮胎外胎成型工,是一项极具挑战性的工种,需承受极其繁重的体力劳动。根据国家《体力...

风神轮胎为什么会建在焦作?以前是兵工性质的吗吗?谢谢!
风神轮胎为何选址焦作?其背后并非单一的“兵工厂”考量。风神轮胎在河南的布局,实际上是国家战略的深远影响,而其后续发展则源于自身的根基与多重机遇的汇聚。作为中国轮胎行业的翘楚,风神的辉煌是历史与河南人坚韧精神的结晶。早在1964年前,我国轮胎工业主要集中在沿海城市。然而,风神轮胎的诞生地焦作,...

风神轮胎为什么会建在焦作?以前是兵工性质的吗吗?谢谢!
风神轮胎,位于河南省焦作市的轮胎生产巨头,其外胎成型工承担着艰巨任务。这些工种被划为特殊工种,工作强度极高,已达到国家《体力劳动强度分级》的第四级标准,劳动指数超过25,要求员工付出极大的体力付出。关于商标,风神轮胎的申请记录显示,其商标总申请量为1件,尽管已成功注册0件,但1件正处于申请...

焦作风神轮胎厂待遇
焦作风神轮胎厂待遇较为优厚,为员工提供了一系列福利和保障措施。首先,就薪资而言,焦作风神轮胎厂根据员工的岗位性质、工作经验和技能水平,设定了合理的薪资体系。该厂定期进行市场调研,以确保其薪资水平与市场标准保持同步,从而吸引并留住人才。此外,员工还有机会通过绩效考核获得奖金和晋升机会,这进一步...

如果你在焦作上完学,会留在焦作发展吗?
首先说下焦作的工作情况吧,焦作目前来看,比较好的制造业有佰利联、多氟多、风神轮胎、科瑞森、平光、焦煤集团,普遍属于化工制造业,而且属于粗犷型的,研发环境比较差,其次就是服务业或者事业单位,工资水平不会有邻城郑州、洛阳高,而且就业面比较窄,就业机会不会太多,所以我不会留在焦作。

焦作风神轮胎厂女工都是做什么工作的,很累吗?
上面的领导啥也不会干就特么会想着法子罚钱,就硫化工来说 每一个人,每个月罚个300-500都是正常情况!这还是指干的差不多的,干的不好的一个月罚一千多的都有 还有就是屁事多,天天开班前会,班组长从来没有一句好话的,罗里吧嗦一大堆听得人心烦!上班就好好上班,每天到时到点上下班就行...

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