梅七线的线路施工

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梅前段最初由1969年成立的陕西省梅七铁路建设指挥部组织施工。施工队伍除少量的解放军干部和几十名铁路员工外，主要是渭南、延安地区9个县的3.7万名民兵。1969年10月开工。1972年5月撤销梅七铁路建设指挥部，梅前段剩余工程和四条煤矿专用线工程，全部移交给铁路第一工程局继续施工。1973年12月21日铺轨到前河镇车站。
全段完成路基土石方964.7万立方米，路基附属土石方216.9万立方米；挡护圬工46.7万立方米；正线铺轨70公里，站线铺轨26.5公里；共建大桥6座，延长1.36公里，中桥10座延长687米，小桥12座延长244米；隧道48座，共长16.178公里；通信线路67公里，信号8站，电力线48.4公里；共建车站8个；建成生产用房10858平方米，生活用房20629平方米。
梅前段采用边勘测、边设计、边施工的方法施工，造成多种线路病害，前后共整治病害工点297个。
梅前段工程投资25635万元，为设计概算9792万元之2.6倍，平均每公里造价366.2万元。
梅前段1984年1月1日正式运营。
前河镇至七里镇段，1974年由铁路第一工程局施工，1977年停工，完成投资1398.8万元，迄今尚未复工。