2018款凯迪拉克XTS工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。
1、避免长时间怠速或低速行驶
当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。
2、避免车辆负载过重及油箱满载
车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？
3、避免使用粘度大的机油
车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。
4、尽量用油门控制速度而不是用刹车
平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量采用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开ATS-L上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！
5、高速行驶少开窗
当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。
6、车辆保养要及时
严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。
7、空调使用要适当
车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要采取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。
8、合理设置车辆胎压
当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。
9、路况把握很重要
无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。
一.质量是否差？小毛病是否多？
我是15年7月拿到驾照，9月提的车，凯迪拉克XTS15款舒适型，截止现在是开了37000KM，市区、高速各半，平均油耗是9.3，除了左侧A柱有一次异响和刹车异响外，没什么毛病，7000KM左右换一次机油.
从以下几个方面谈下质量：
1.动力，269马力，400扭矩，同级别中算是比较好的了吧，1.8吨的车，跑高速很稳，超车较轻松
2.内饰，能用手触摸的地方都是真皮，boss音响，主动降噪，同级别中不算差的，其实现在的美系车并不是大家想象那样粗糙了；
3.空间，5米多长的车，轴距2800多，可能给人的感觉壳子很长，空间很紧凑，但是实际坐进去就会感到空间足够用，后排三个大人一点问题没有，后备箱大到超过你的想象；
4.油耗，我是新手，不暴力开车，油耗从20-15-10-9.3，我相信老司机这个车可以开到9左右，这么高的动力，这些油不算高吧；
5.性价比，这个要根据个人情况了，买这个车之前要想好，这个车要开几年？或者是否认可凯迪拉克这个品牌？凯迪拉克车保值率确实低，我当时买的裸车价28万，现在是25万多，但是你要想着是多开几年就无所谓了，至于品牌，又是要看自己了，我是85年，农村，小时候知道的第一辆好点的车就是凯迪拉克了；
综合以上我觉得凯迪拉克质量并不差，小毛病并不多，身边很多开BBA的，其实质量都那样.
二.售后的服务：
买这个之前去过英菲尼迪、雷克萨斯、宝马、奔驰、沃尔沃等，觉得从售前接待到售后看，凯迪拉克一般，如果100分，我觉得不能及格，综合表现最好的是奔驰
补充内容
对于大家比较关心几个问题发表下个人看法：
1.低速顿挫感是否强？
这款车使用的是通用6AT，在目前主流8以及奔驰GLC都使用9了，顿挫感是否像网上说的那么强？我个人觉得这个和驾驶技术及驾驶习惯有关，这个是我第一辆车，开始的时候由于技术原因，起步控制不好油门顿挫感是有的，而且还不小，但是两年后好了很多，如果你猛踩油门还是会有的；
2.推荐购买哪款？
目前在售的是2017款技术、精英、豪华等4款，我个人推荐精英，对比技术多了前雷达、电动后视镜、cd、日行灯、雾灯、腰部支撑、真皮座椅等，这些功能我觉得不管是否新手都是有必要的，再按装个倒车影像，如果偶尔回农村有石子路的话，可以让4S店送个地盘护甲，车子底盘有点低；
我是2015年买的，当时考虑精英，但是精英要等车，而舒适（现在的技术）有现车，当时舒适也是真皮座椅，就提了舒适花了8500元在4S店加了日行灯、电动后视镜，4S店送了倒车影像、底盘护甲，由于车长，停车时老是把握不好前面距离，今年加装了前雷达；
3.其他
建议不要买什么坐垫之类的，根本没必要，不管是否真皮，买个脚垫+行车记录仪即可
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新款XTS前脸采用了类似于凯迪拉克CT6的设计语言，面积更大的盾形进气格栅霸气不失内敛，虽然改动并不是翻天覆地的，但外观明显变得年轻时尚了，这对35岁以下的潜在买家来说无疑增加了吸引力。戈形的LED大灯以及L形尾灯依然是品牌的标志象征，家族基因彰显无遗。大街上一看就知道。
同时，XTS内饰用料更为讲究，软性材料或真皮包裹实在地提升了内部质感。此外，新款XTS对座椅进行重新设计，以带来更舒适的驾乘体验。在同级中都是罕见的，而且液晶显示屏科技感十足，中控台辨识度较高，中控按键等细节处经过全新设计，看上去更加简约实用。
凯迪拉克XTS长宽高为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，虽然不算很变态的大，但基本可以满足正常的空间需求。前排自不必说，座椅很宽厚，可以调节到很舒服的姿势，头部也很开扬。后排腿部空间确实一般，但坐垫稍稍高于前排，坐起来姿势很舒服的同时也大大减少了压抑感，实际体验下来就知道坐姿舒适性比一味追求腿部宽阔更加重要。
XTS车型沿用了原2.0T发动机，其最大马力269Ps，最大功率达到198kW，峰值扭矩达353N·m，无论是城市行车还是高速行车都已经绰绰有余。虽然XTS目前还搭载6AT变速箱，和同门的8AT或9AT相比科技感不足，不过好在实际使用下来顿挫感已经比以前的美国车小了很多。如果不刻意去关注的话，6AT在日常使用中也是完全没有问题的。
虽然XTS总的来说是一台商务车，但凯迪拉克还是保留了一些驾驶感受，方向盘操作手感比较轻，但车头的转向反应还是比较灵的，并不会像开船那样。制动踏板脚感会有点硬，好像很多欧美车都这样，不过XTS全系标配的BREMBO刹车不是虚的，踩下去的信心就是比开其他车更足。综合看来，XTS的销量虽然不能和BBA相提并论，但长期稳定在4000至5000区域，在豪华品牌中大型车里也算是不错的成绩。目前加上终端市场优惠，最低价格已经下探至26万左右，对于一台豪华品牌中型车来说，这车的性价比应该是超高的。
本回答被网友采纳这台车的发动机LTG 2.0T还是可以的，部分车型有漏油和漏水的现象，不多。
用料方面也可以，但是在电子方面的小故障会有点多。
另外我必须告诉你的是，这台车维修成本相当的高，相当相当高，千万小心开车。追问
比宝马维修还高吗？
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