近日，有关东风日产奇骏“变速箱顿挫”问题引发了部分车主关注。对此，车质网在第一时间与东风日产厂家进行联系沟通后获悉，东风日产表示此事与变速箱无关，是车身舒适性模块偏向灵敏所致，并针对此事给出了解决方案。
车质网东风日产奇骏车系页面
据车质网数据显示，近期有关奇骏“变速箱顿挫”的投诉绝大部分集中在2019款奇骏2.0L车型上。部分车主表示，自己购买的2019款奇骏车型在高速（90-100公里/时）行驶时，感受到了顿挫，有车辆不断向前顶的感觉。
东风日产解决方案部分内容
对于上述车主反映的情况，东风日产认为是由于车身舒适性控制模块偏向于灵敏所导致，与CVT变速器零部件无关。据了解，2019款东风日产奇骏在整体性能提升后，VDC（车身稳定系统，有的车称之为ESP，但VDC包涵的综合性能系统更多）软件更为敏感，VDC工作主动控制发动机扭力输出，传递给车辆主动驾驶控制软件信号（ARC）过于灵敏，从而导致VDC在不断调整中影响到了功率的输出曲线，造成奇骏在高速行驶时出现耸动现象。如果关闭了VDC就不会有高速顿挫，也就说明了跟车身稳定系统中的一个功能有关。
东风日产解决方案部分内容
目前，针对该问题东风日产表示已经向4S店发布了最新款的升级软件，并通过主动关怀活动对2019款奇骏车主展开免费的检测升级服务。据了解，此次免费升级仅针对2019款奇骏2.0L车型，不涉及到其他年款或排量的车型。东风日产向车质网强调表示：“不是所有2.0L车型都有，仅为部分用户在特定工况使用条件下所产生的状态。并且目前在售车型无此现象，车主如有疑虑，可进店进行免费检测”。
随后，车质网与反应问题的奇骏车主进行了电话沟通，有部分车主表示4S店已经邀约到店进行免费升级，用时大概在15分钟左右，且升级之后，高速顿挫问题得到了解决。但也有部分车主表示并未收到4S店的服务电话，就此车质网再次与东风日产厂家进行了沟通，得到的答复是目前免费检测服务正在陆续开展，未接到服务电话的客户，若有此疑虑，也可以主动回店进行车辆检查。
