山地车升档档问题（及时大盘到小盘）的问题，改换的都换了，就是不行！，

Question

前3后8速山地车，
档开始降速8.7.6.5.4都正常，链条从小牙盘依次向左跳到大牙盘，跳到表显示4档。
然后开始加速，分为3三次加速， 第一次加速， 变速时，表开始显示4档，开始加档表显示5，但是后面的后拨动一点点就不动了。
第二次加速加档，表显示6，这时候后面的飞轮盘从4跳到了5. ------也就是说升了两个档，后面的飞轮才跳了一个片，就是理解为从大盘跳到小盘，跳了一个片。。。。。。
第三次加速加档，表这时候表显示7，后面的盘从5跳到了6.。跳了一个档，正常了（但是这时候应该跳到7的。）
假设，如果按照这个规律那么，第四次加档，表显示8了，那么后面的飞轮应该是从6跳到7，也是跳一个档。
可是恰恰不是这样，飞轮盘也直接跳到了8也就是跳到最小的飞轮片上了，这时候表8。没有经过7.。。。。。。一直这样。从其他档位往下调也是这样。
感觉好像是到最后线一下子松完了。线换了，变速换了，就差飞轮车子轮子没换了。
我上面说的把轮组换到其他车子上去了，轮组在其他车子上仍然出现这个问题

Answer 1

目前根据你的描述感觉有以下几种情况：
首先是安装的问题，安装的时候估计你的变速器没调到位，正确的位置是牙盘调到最小盘，也就是1档，后拨调到最小飞，也就是8档。。这样安装的时候变速线要拉紧一点，如果发现变速不够顺畅的话还要继续微调，，我感觉如果是这样原因的话就是你安装的时候多半后拨是停在4档就开始装后拨的
其次是变速线的问题，后拨下不去的原因就是变速线松的长度不够，导致后拨弹簧不能张开到确定的位置、、如果是这种原因的话那就是你的变速线稍稍有点紧了
然后就是品牌的问题，就是后拨跟飞轮不匹配，比如你用的是喜马诺的后拨，结果用个速联X4的飞轮，这样的话在兼容起来会出现问题
最后就是别的问题了，比如你的尾勾变形了，或者你的指拨跟后拨不匹配

追问

方法和你开始说的一样，从最小的开始装的。。。 把轮组换了个车子还是这样。。
感觉是不是齿轮不合格，在那个4档大齿退5挡小齿的时候，感觉后拨没有力一样，后拨几乎不动。。。
又换了个拉力大一些的后拨，还是那样，
又把变速线芯换了，
最后换了个整体的变速线，就是不从车架上绕从变速直接到后面的后拨那里。。。