座椅采用航天科技理念，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，有效缓解长时间驾驶过程中的疲劳感；新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作，从视觉到触感，重新诠释豪华品质。
① 脊椎三点支撑式结构：优化人机工程设计，实现更加均匀的压力分布，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，全面有力支撑整个背部，纵享舒适乘坐体验；
② 坐垫三点支撑式结构：坐垫支撑点由2点提高至3点支撑，有效降低骨盆和躯干的肌肉压力，最大限度减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感；
③ 侧翼3D支撑设计：优化侧翼支撑结构，提升侧翼高度，双硬度发泡材质填充，确保长时间乘坐及高速转弯都具备卓越的包裹性和舒适性；
④ 座椅三层缓冲材质：由外到里分别是复合层，SLAB材质（乙烷厚层）和高衰减发泡，三层缓冲材质的设计能有效吸收震动，其中同级独有的SLAB构造+高衰减发泡，提升座椅的表层柔软感及吸震性。本回答被网友采纳
移动大沙发是什么车?
移动大沙发是天籁七代。天籁七代的人体工程学座椅，提供三层缓冲技术，无论什么样的体型都能满足你需要的舒适坐姿，全新升级的3D侧翼支撑能够抑制人体大幅度的摆动，座椅填充物十分厚实，移动的大沙发美名真是不虚传。方向盘使用了运动化的平底设计，大小适中，手握感还是很好的，全系统还使用了电子转向系统...
移动大沙发是什么车
移动大沙发，实则为天籁七代的雅称。天籁七代的座椅设计堪称人体工程学的典范，搭载三层缓冲技术，无论身形如何，都能确保舒适坐姿。其3D侧翼支撑功能强大，有效抑制大幅晃动，座椅填充物饱满厚实，移动大沙发的美誉并非浪得虚名。方向盘采用运动化的平底设计，尺寸适中，握感极佳，且已全面升级为电子转向系统...
如何评价全新日产天籁(altima)?
总的来说，全新日产天籁在运动化改造上有所尝试，但动力总成、内饰设计和配置方面存在改进空间，以应对运动化潮流和提高用户对配置的要求。在与竞争对手凯美瑞和阿特兹、CC、君威的较量中，天籁需要在产品力和市场策略上做出更多努力，以应对越来越激烈的竞争。
感谢有你,天籁13000公里的用车感受浅谈
然后就是天籁一直引以为傲的移动大沙发座椅，这代天籁虽然年轻运动化了不少，但是座椅依然保持了舒适，柔软，贴合腰和臀。平时开车习惯了可能感受不到天籁的座椅的好，但是只要换别人的车开一下，瞬间就开始怀念我的天籁座椅了。特意选择了浅色，虽然不耐脏，但是比黑色好看很多，看起来有种低调奢华的感觉。
开天籁的是穷人吗?为什么这么说?
不一定，这样说只是因为天籁在汽车品牌中算是配置比较低的。操控比较差，指向不是很精准，虚位比较大，开起来有点像开船。CVT变速箱响应动力表现比较一般。隔音可以提高，车内膈音效果一般。老款天籁在大家的映像是一款舒适好开的经济性中型车，零重力座椅同级别中确实到了最舒适，好比行走的大沙发。全新...
一路有你,风和日丽,第七代天籁置换之路
天籁的舒适性不用我多说了，大家口中所说的移动大沙发就是它，家人坐后排很宽敞，我自己开车也觉得很舒适，就算是开长途也不会感觉到疲惫，去年夏天带孩子去杭洲千岛湖，全程接近700KM，完全很轻松 始于颜值，忠于舒适 因为之前开的是老款天籁，对这个车还是非常了解的，用的也很省心，从来没有给我添...
天籁报价是多少?目前值得入手么?
内饰：说实话，天籁的内饰勉强能接受，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体，细节的处理还是很完美的，整个中控台采用软性材料覆盖，质感非常好，方向盘和座椅也都是真皮包裹，舒适度非常好，而且整体布局很规整，家庭氛围非常浓郁。空间：乘坐空间非常宽裕，前后排都很宽敞，一家人个子都不低，坐在车...
外形小改 增配为主 日产天籁2022款车型分析导购
功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背电动调节，顶配车型还配备前排座椅加热、通风、按摩和记忆（驾驶位）功能。日产“大沙发”的舒适性同样也表现在后排，坐垫和靠背之间的角度比较合理，坐垫长度充分、填充物饱满，能够提供充足的承托力，靠背向...
新天籁汽车怎么样经销商
驾驶体验一直是天籁的优势。不仅内饰空房间宽敞，还能为每个座位预留相当大的活动范围。同时在座椅的材质和结构上力求完美，缓解驾驶过程中的疲劳。新车没有辜负“移动沙发”的美誉，座椅包裹的非常好。同时可以为身体的颈部和腰部提供可靠的支撑，在人体工程学原理的应用下更加科学合理。这款车的储物能力也...
altima东风日产什么车
2. 出色的舒适性：天籁车型因其超凡的舒适性而被誉为“移动的大沙发”。座椅柔软、包裹性强，靠背角度适宜，能够满足大多数人的坐姿需求。有用户戏称，驾驶天籁时很容易因为其舒适的乘坐体验而不自觉地入睡。3. 丰富的配置：天籁车型标配了360度全景影像、前雷达、ACC自适应巡航等高端配置。与同级别的...
