踏板摩托车加油门之后不能马上提速,要顿一下才会有动力,这种情况是正常现象吗?

踏板摩托车加油门之后不能马上提速,要顿一下才会有动力,这样的情况是哪里有问题,属于正常现象吗?

你那个是什么车是两冲还是四冲,先说下四冲吧毕竟两冲早就淘汰了 , 你先启动车看是否启动困难如果好启动怠速稳定那就加大油门试试看排气管是否排气通畅,看排出的气体是佛无烟。如果有黑烟叫师傅拆下空气过滤器后试试,如果还不行就清洗化油器或者换掉化油器,如果不行检查负压空气管是破裂漏气和油开关是佛堵塞导致供油不足,如果有供油不足现象排出油管油开关的情况下还可以检查油箱通气管状况打开油盖吸负压空气管看进油管是佛有油出来。如果一切正常无法解决问题就看点火如何,如果高压包插头松动的话也有这现象,还不行就更换点火器高压包高压帽火花塞试试,如果还没解决就看下你车是不是直流点火的,这种直流点火对电压稳定要求很高电压不稳也有你这种现象,选一个电压足的电瓶装上去看点火器电瓶供电线是佛通电。通电的情况下再试试看能加上力来不 ,如果还没力就检查下触发线擦头是佛牢固不行就更换触发了试试,如果排除电路正常后还无法恢复动力, 那就卸下凸轮从卸下凸轮上的制止器将其没有制止器的凸轮装上动力复原后试试,如果还不行那就看你的车是佛装过节能器什么的检查节能器是佛打滑,前面你有检查离合器皮带都没问题,那你是佛检查了前主动皮带盘的滚珠?那个坏了也没力不过支起大架空车还是能上高转速的就是受力加不上去!都不行就你换下新的汽油试试!这个就是老道师傅话了可能你不懂不行的话建议你多找些师傅修修因为好多问题发现都是在动手中解决的,毕竟我看都没看你的车是啥牌子都不知道!! 希望能帮你
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第1个回答  2018-03-31

不是正常现象。

建议你你先启动车看是否启动困难,如果好启动怠速稳定那就加大油门试试看排气管是否排气通畅,看排出的气体是否无烟。如果有黑烟叫师傅拆下空气过滤器后试试,如果还不行就清洗化油器或者换掉化油器。如果不行检查负压空气管是破裂漏气和油开关是佛堵塞导致供油不足,如果有供油不足现象排出油管油开关的情况下还可以检查油箱通气管状况打开油盖吸负压空气管看进油管是否有油出来,如果还是无法解决的话,建议你还是把车送回厂去检查一下。

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第2个回答  2013-11-13
属于正常情况不用担心谢谢采纳
第3个回答  2013-11-13
你空气滤心 多久没换了 要么就是空气滤心上有水

踏板摩托车加油门之后不能马上提速,要顿一下才会有动力,这种情况是正 ...
不是正常现象。建议你你先启动车看是否启动困难,如果好启动怠速稳定那就加大油门试试看排气管是否排气通畅,看排出的气体是否无烟。如果有黑烟叫师傅拆下空气过滤器后试试,如果还不行就清洗化油器或者换掉化油器。如果不行检查负压空气管是破裂漏气和油开关是佛堵塞导致供油不足,如果有供油不足现象排出...

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踏板摩托车加油后要停顿一下才会有动力
从我修车多年的经验来看你的摩托车是后轮刹车片摩损,当你停车时都要踩一脚刹车!当刹车凸轮会改变角度使两片刹车片相两边推从而达到抱死车轮的目的!当刹车片摩损严重时!凸轮改变角度过大!甚至是上下顶住,这样即使你的脚离开刹车,凸轮不回位车轮还是抱死!这时如果强制让车轮转动,凸轮还是会弹开的...

刚买了一个踏板摩托车,高速行驶的时候松油门向前滑行,再加油的时候车会...
踏板摩托车属于正常现象。因为踏板摩托车使用的是干式离合器,当车辆滑行的时候发动机的转速低于减速机的转速,离合器处于分离状态,当加油门是发动机的转速迅速提高,离合器自动打开,由于发动机的阻力作用就会出现上述现象。

踏板摩托车打着火后拧油门车不走感觉无力。要小幅度轰油门2、3分钟后...
这种情况有可能只是冷车刚起动时燃烧不好,也有可能是化油器有堵塞或混合比等调试不当情况,另外还可以检查化油器电控风门等是否有问题,气门间隙是否过小或关闭不严,火花塞是否不良等,这些都有可能会造成这种情况。

踏板摩托车给油门一顿一顿怎么回事?
--影响进气,或者油门线不灵敏<!--、操作不便等因素引起的。如果发动机本身没有问题,可能是由于 无级变速系统<!--的问题,即发动机动力传递到后轮驱动不顺畅。无级变速器包含 摩擦片<!--,磨损严重时,维修人员可进行更换。踏板摩托车采用 自动离合器系统<!--,它通过机械、电子和液压方式自动控制...

踏板摩托车加油门感觉一停一冲的
踏板摩托车在加油门时出现停顿或冲动感,可能源自以下几个关键问题:空气过滤器堵塞:空气滤清器滤芯积尘过多,空气流量受限,影响发动机性能。需定期清洁或更换滤芯以确保顺畅供气。 化油器电子阻尼器故障:电子阻尼器失灵可能导致起动油路异常,需检查并更换电子油门开关,修复油嘴问题。 点火系统问题:如...

摩托车行驶的时候,刚一加油门时和把油门松的底时各顿一下是怎么回事 这...
一加油门,是混合气进入发动机,因为略稀,所以燃烧暂时不够,但随着有新的混合气进入,又满足燃烧。回油门时原因一样,最后一下的混合气燃烧不够,这一下之后又能满足燃烧,所以只出现在这时候。我的经验是混合气宁愿略微浓一点,车有劲,怠速也稳,机油泵也能正常工作,比略稀要好。

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