太原市古时候北方的重镇，到了近代为什么没落了？

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山西省在普通人的概念中几乎仅存在一个概念——“煤炭，可以说是百姓眼中名副其实的“大自然的搬运工”。在寻常人眼中，山西省依靠得天独厚的优势“富得流油”，但事实真的如此吗？太原作为省会以“北方重镇”之名笑傲千年，但到了近几年却在经济上有明显回缩，这是为何呢？在中国古代封建社会时期，朝代更迭频繁，以周朝国祚延续最为长久且不过800年，往往大多数朝代不能超过300年历史，这已然成为事实。对于古代朝代来说，最重要的是经济必然无疑，但是紧随其后的便是人口与土地，而北方最早发展起来的四个城市西安、洛阳、太原和幽州，其中就包括太原。

从城市的重要性角度出发，洛阳和西安都是建都首选之地，交通发达，周围土地平沃颇受青睐。而幽州就是北京，其重要性以朱棣迁都为例便可以了解。再次就是太原，农耕文明想要休养生息，最重要的就是边疆的稳定，而太原就是作为稳固边陲的重镇而存在。从封建帝制时期开始，就达成了一致共识，只有得到太原北方政权才能染指中原，太原在古代的地位由此可以想象。这也是秦汉时期太原便频繁出现在帝王眼前的重要原因。

在古代，文明的起源往往依靠水资源为基础，土地平沃是最佳选择。虽然说山西有太原作为重镇，但山西全省多丘陵山地缺少湖泊河流，虽然重要性十足，但其发展也相对缓慢，直到明清时期工商业蓬勃发展，陕西的“晋商”崛起，一度达到了富可敌国的状态，太原作为山西重镇在经济上几乎与京城平分秋色，甚至远超京城。但这样的领先优势并没有维持多久，到了近代，清朝被西方列强打开国门。封闭状态被打破，而经济的发展重心也由内陆转移至沿海地区，上海，天津等地从此步入了快车道，而太原的凋零也由此开始。

清朝末年，铁路被带入中国，日益发展的铁路甚至成为了最重要的交通方式，由此也促使一些“火车拉来的城市”崛起。由于交通便利的缘故，西安成功保住了自己的地位，而新兴城市郑州、石家庄等地也蓬勃发展。但是，太原并未受到铁路多少便利，甚至铁路成为了近代太原发展的掣肘。在晋系军阀统治下，山西全境采用窄轨铁路。一定程度避免了外部火车长驱直入，却也使山西的发展几乎与世隔绝。直到建国后，太原才依靠资源优势再次腾飞。

上世纪中叶，太原蓬勃发展进入全盛时期，但太原依托的优势仍以资源与廉价劳动力为主。随着改革开放的进行，经济重心再次南迁，内陆过于单一的经济发展模式成为城市发展的阻碍，而毫无疑问的是，太原此次又身在其中。太原在沿海城市角逐中逐渐没落，而太原的转型也进行得相对缓慢，依托资源而发展的企业面对科技与眼前利益难以抉择，仍站在十字路口迷茫。如郑州在互联网转型时期成功吸引一大批企业成为了城市的坚强臂膀，而太原由于地形复杂交通不便等因素仍不能摆脱“资源消耗型城市”的帽子。

除了上述原因以外，太原对人口的吸纳能力显然存在不足之处，虽不至于大步追赶“廉价劳动力”带来的经济发展，但太原也确实错过了“人口红利期”。河南郑州、陕西西安人口早已破千万，而太原人口迟迟在四百万上下徘徊。由于经济发展缺乏后劲，太原对人口的吸引力明显不足，很现实的问题就是“人才失根”，相比之下，周边城市依靠优势纷纷对人才进行招揽，甚至河南山东都位列人口大省地位。人才虽然有意反哺家乡，但无处可依的尴尬对太原的经济造成了不可估量的影响。

如今，生活来源成为年轻人面对的最现实的问题，“回家可能没有工作”的尴尬使得多数青年人更愿意背井离乡谋求发展，人才一旦留在了他乡往往就会被企业给予的丰厚待遇吸引，而太原失去了这一部分有识之士的引领也显得动力不足。“一步落后，步步落后”，还在历史的辉煌中沉浸，面对转型太原显得“心有余而力不足”。虽然在古代太原以“北方重镇”的名号强势存在千年，但“面对转型的无力”也成为太原在近代逐渐没落的重要原因。