常见的客机, 许多的水平尾翼有上反角, 是什么作用?
上反角的作用是让飞机在飞行过程中有向稳定飞行恢复的作用，当飞机倾斜时，有上反角的飞机向下倾斜侧的机翼升力大于上倾斜侧的机翼，飞机机翼有自动恢复水平功能。
常见客机的水平尾翼为什么有上反角?
就是为了增加机动性，因为客机庞大操作性不好。原理就像F-4向下23度的尾翼一样
机翼向上或下倾斜会对飞行性能有怎样的影响?
机翼的倾斜魔法机翼的倾斜角度，即上反角或下反角，赋予了飞机独特的横滚稳定性。上反翼，如波音737的6度倾斜，赋予了民航客机出色的横滚稳定性，确保在侧滑时能够迅速调整飞行姿态[5]。相反，下反翼在军用飞机中，如英国鹞式战斗机，由于其独特的垂直起降设计和空间需求，使得这种设计成为必需，尽管它在...
如何区别伊尔-76与波音747
波音－７４７是客机，更多是要考虑舒适性，因此是下单翼，带上反角，水平尾翼是常规布局。从这两个典型的气动布局就可以很容易区分伊尔－７６和波音－７４７。
飞机尾翼的平衡和操纵具体是如何实现的?
2. 操纵能手：除了平衡，尾翼还是飞机操纵的关键。水平尾翼通过调整角度，帮助飞机实现上升、下降和转弯等基本动作。而V型尾翼，由左右两个上反角的平尾组成，进一步增强了飞机的操纵灵活性，使得飞行员能够精确控制飞机在复杂空域的动态表现。通过尾翼的设计和协作，飞机能够在空中优雅地舞动，实现精确的飞行...
飞机尾翼有什么作用?
保持飞机的稳定。在一些特殊设计中，如V型尾翼，其两个翼面带有大上反角，就像是平尾的延伸，进一步增强了飞机的操纵性能。总的来说，飞机尾翼就像飞机的“眼睛”和“手”，通过精确的稳定和操纵，使得飞机能够在三维空间中稳定飞行，实现准确的操控，是飞行安全和效率的重要保障。
A-3攻击机设计特点
为了适应引擎和长距离飞行的特性，A-3采用了海因曼设计的上肩式后掠单翼，展弦比设计为36°后退角后掠，这使得外段机翼可以进行液压操纵，实现向上反折，以适应航母机库的限制。飞机的尾翼采用了十字形配置，水平尾翼具有轻微的上反角，垂直尾翼则具有折叠功能，进一步减少了起飞和停放时的高度限制。机身...
关于F4鬼怪的机翼和尾翼问题
回答：F4有两个型号,为美国海军设计的为F4j,飞机外翼上反角12°,机尾副翼可向下偏转30°,主翼(即扰流板)可向上翻转45°.英国皇家海军使用的F4M,外翼上反角为23°,其余外形设计参数基本一致。如仍有疑问,请详细说明,谢谢。
机翼与水平尾翼不平行会怎样?
对于升力型平尾(重心在35%以后的飞机)若水平尾翼右高左低，水平尾翼的升力有指向左侧的分力，使机尾向左摆，于是机头向右转。在调整自由飞行类飞机时常用这方向调盘旋半径。重心越靠前(重心在30-35%)，所需平尾升力越小，这影响就不明显。重心过于靠前(30%之前)的飞机，平尾产生负升力，影响刚好...
A-7攻击机结构介绍
水平尾翼采用上反角设计，垂直尾翼顶部切去一部分，以降低飞机高度，便于在航母甲板上停放。机身上有八个外挂架，可挂载多种武器，沿用了F-8的后掠翼平面形状，但取消了可调迎角系统，翼型为NACA65A007。机翼结构采用“破损安全”原则，多梁式设计，铝合金蒙皮和翼盒作为整体油箱。机翼前缘装有全翼展前缘...
