如何选择靠窗的飞机座位？哪个更好？

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坐飞机旅行的时候，可以选择靠窗的座位，这样坐飞机的时候可以看到很多不错的景点，但同时，选择靠窗的座位也很重要。毕竟这可以说和大家拍的照片有关。


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飞机座位哪个好位

1.选对位置的前提：首先判断舱室是单通道还是双通道。


我们在买飞机票的时候，首先要搞清楚是选择大飞机还是小飞机。专业术语是主机和重型飞机，窄体飞机和宽体飞机或单通道或双通道。


说的通俗一点，往上走，有一架飞机只有一个过道，两边都是座位，这就是窄体飞机，如果有两个过道，这就是宽体飞机。一般距离长的航班都是宽体飞机。从整体舒适度来看，显然宽体飞机的空间更大，空间更宽敞，是出行和飞行的最佳选择。


宽体飞机和窄体飞机外观的比较


比如我们要从北京飞首尔，有很多对应的航空公司机型可以选择。国航的飞机几乎都是窄体机，韩国或韩亚航空的飞机都是宽体机。如果排除票价等成本因素，可以肯定的是宽体机相对舒适。


2.提前搞清楚两种飞机在座位和驾驶舱分布上的区别。


如果只能选择窄体飞机(波音737系列，空客A320系列)，普通经济舱只有6个座位可供选择，中间是过道。


如果可以乘坐宽体飞机出行，两边的靠窗位置(一般是A或J)和两边的过道位置最舒适。


弄清楚前面的问题后，我们就开始考虑具体位置。但是.但是问题又来了。有几百个座位。我们如何对它们进行分类？这个问题很容易解决。提前查看航空公司官网。只要细致，航空公司会提前给你看机舱图。但是，你会发现另一个问题。为什么同一款车型的座椅排列方式不一样？


说起来其实很好理解，因为很多宽体客机的客舱配置都不一样。就像我们买一辆车有低配、中配、高档，每架飞机的座椅部分也可以认为是运营中的一个成本控制。


比如同样是波音777-300ER客机，相对豪华的航空公司(如全日空、大韩航空、美国航空)座位安排相对宽松，也就是整体座位容量相对较小，单位乘客拥有的空间自然大，所以会相对舒适。但是这些航空公司可能的票价会更高，买的永远不如卖的好。


而那些相对廉价的航空公司，或者专门为客运密集航线配置的波音777-300ER客机，经济舱密度惊人(比如国航的这些飞机，法航的这些飞机，加拿大航空的这些飞机)。一旦到了经济舱，就会看到密度特别高。如果是经济舱，长途飞行会很累，但这些航班的机票价格普遍较低，穷旅客是首选。


3.选座个人建议。提前预测很重要。


对于窄体机，一般考虑过道座位和靠窗座位。要知道，如果你坐在三个座位的中间，会很不舒服。靠窗的位置可以更有利于拍照，而过道的位置非常方便去WC或者临时有个活动。如果只能从这两个位置中选择的话，肯定会考虑靠窗户的位置，因为毕竟窄体飞机的飞行时间一般都比较短，看风景的享受大于位置拥挤带来的一点点不公平感。


对于宽体机，如果可能的话，千万不要选择中间的第五或第六个位置。夹在中间会让你崩溃。基本上只能睡觉，出去活动会打扰邻居。但是宽体机本身比较大，从结构上看，又有新的问题。


其实很多宽体客机每排座位数都不一样。具体原因如上一段所述，机舱内座椅配置不同。别的不说，就考虑靠窗的那排吧！一些宽体客机采用2-4-2座位配置(波音767，少数老旧的波音777，部分波音787空客A330)。从上面的一些图片可以看到，两人一排的靠窗位置特别酷，特别适合情侣坐飞机的时候选择。如果你是单身，也许这两个位置都可以搞暧昧。


目前，有一种更灵活的配置导致座位顺序的变化。3-3-3构型是最新一代宽体客机(空客A350，部分新波音777-300ER，部分波音787)的标准构型选择。这样中间的乘客舒适度会提高，但是靠窗的那排就变成三个人了。在这种情况下，位置的选择必须考虑到中间的人的因素，所以在这种情况下，你可以选择靠窗或者靠过道的位置。


最后，还有我们之前提到的高密度宽体客机。基本上他们在经济舱的座位顺序是3-4-3(波音747-8有些新的波音777-300ER)，也就是说两个过道中间的这一排有四个人。不用说，我敢肯定这些岗位的舒适度会比较差。


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飞机靠窗位置怎么选

1.抢靠窗座位的四种方法


从个人审美的角度来说，我不会在过道位置拍照，因为我感觉这个位置应该更适合活动或者休息，盗用乘务员的肖像权不太合适！那么，剩下的靠窗座位怎么选呢？事实上，你真的需要抓住他们！因为每架飞机上靠窗的位置确实有限，下面是四种常见的情况：


使用航空公司的APP提前24-48小时选择座位：这是最理想的方式，也是最便捷的方式。由于知名航空公司APP被国内四大航空公司屏蔽，我们只能使用航空公司自己的APP来选择地点。比如国航的app就有提前值机的功能。一定要记得刚开值机时提前选好位置，一定要抢靠窗的位置。


提前2-3个小时到机场，等值机柜台开门，第一个排队值机：这是最古老最原始的方式。如果你没有相应的航空公司APP，或者对方的值机工作不是我们公司办理的(比如东航日本的值机是JAL工作人员办理的)，那就只能靠这个方法了。你会看到在国外的很多机场，我们中国的很多同胞都早早的在值机柜台前排起了长队，其实也就是说选择一个好的位置提前值机是很实际的。告诉直接值机的工作人员你需要靠窗的座位。如果你到得足够早，一般的值机人员不会为难你。他们的服务态度很好。


登机后，可能会有好心人给你换靠窗的座位。这是真的，它确实发生了。一般来说，有宝宝的父母换座位是为了更好的和孩子在一起，或者情侣换座位是为了坐在一起。他们会把自己的靠窗座位让给你坐。你一定要感谢他们给你看风景的机会。


飞机起飞时，如果后排有很多空座位，甚至会出现四分之一机舱空着的情况。别着急，也许你能找到机会改变它。但是，在飞机起飞和发射以及随后的爬升阶段，不要焦虑。你要服从空姐的安排，因为如果改变位置，会引起相关配载问题，严重影响飞行安全。等飞机到了巡航高度，稳定下来，可能还有机会改。靠窗的座位还是你的。别担心。


2.关于窗边锁定位置后如何选择前后视角：


靠窗的座位也分左右两种。你应该考虑飞机起飞后的方向。选择左右靠窗的座位，直接关系到会议记录的风景。这个问题对于那些方向感不太好的蜜蜂来说可能有点抽象。基本上只需要一个大脑就能想明白。这里涉及的因素太多了，比如飞行的方向和高度，尤其是光线的变化，一定要谨记在心！


比如那年我坐飞机去东京，我就在想有没有可能从空中看到日本的象征——富士山。后来查了相关航次，确实有人拍到了。于是我做了一个详细的预演：如果你打算从空中看富士山，而你的降落机场是东京的羽田或羽田机场，那么飞机会向富士山的南面做一个90度的转弯。此时坐在左侧靠窗的位置80%就可以看到高耸的富士山。如果你选择坐在右边，可能也会看到，但是两人的见面时间比左边少很多。这是对时机的一次小小赌博。事实证明，无论飞机如何盘旋下降，总的方向是绝对不会错的。


首先，在经济舱的前五排，可以斜向后方拍摄包括机翼和地面在内的景物。机翼只是以45度角出现，所以构图上会很舒服。毕竟有一条对角线来说明飞行状态和飞行地标，这是一种常见的拍摄方法。(这张图是在福冈机场降落前用手机拍的。质量有些差。请原谅我。)


其次，经济舱在飞机尾部五排以内的位置有更大的发挥空间，因为这是除驾驶舱外从机舱看的最佳视野，驾驶舱很宽，几乎没有太多的遮挡物。因为你的镜头前除了翼尖之外几乎没有其他障碍物，所以你可以从很多角度展现。如果是中等焦距的构图，基本上就抓住了整个机翼。如果此时用长焦镜头拍摄，几乎可以拍出窗外很多方向的风景。相对来说，从这个位置拍比经济舱前3-4排要轻松很多。