一般是不要换用的.
制冷剂有很多种的,现在常用的有机制冷剂一有下面几类:
1. 烃类物质
丙烷(R-290)和异丁烷(R-600a),以及其他氢碳物质,能够在蒸气压缩过程中作为制冷剂使用。在北欧,大约有35%的制冷机使用氢碳物质。它们毒性低且能效高,但容易燃烧。后者严重限制了它们在北美的使用,因受现今安全规范的制约。
2. 氯氟碳族 (CFC族)
氯氟碳族(CFC族)有许多物质,但在空调中最常用的是R-11、R12、R-113和R-114. CFC族到20世纪中叶时已经普遍使用。发达国家在1995应蒙特利尔议定书的要求停止了CFC族的生产。在发展中国家它们仍被生产和使用(按时间表将很快淘汰)。它们用于蒸气压缩过程的所有型式的压缩机中。常用CFC族物质都稳定、安全(从制冷剂标准的角度看)、不可燃且能效高。不幸的是,它们破坏臭氧层。
3 氢氯氟碳族 (HCFC族)
氢氯氟碳族(HCFC族)几乎和CFC族同时出现。 HCFC-22是世界上使用最广泛的制冷剂。HCFC-123是CFC-11的过渡替代制冷剂。它们用于蒸气压缩过程的所有型式的压缩机中。 HCFC-22能效高,被分类成A1 (低毒不燃). HCFC123能效高,被分类成B1 (高毒不燃).和CFC族一样, 这些制冷剂按蒙特利尔议定书的要求将逐步淘汰。在发达国家已被限量生产且很快将减产。发展中国家也有一个淘汰时间表,但淘汰时限延长。
4 氢氟碳族(HFC族)
氢氟碳族(HFC族)是相对较新的制冷剂,因CFC族的淘汰将日益受到关注。HFC族制冷剂无臭氧消耗潜值(ODP=0). HFC-134a是CFC-12和R-500的替代制冷剂. 它们用于蒸气压缩过程的所有型式的压缩机中。
制冷剂的替换除了热物理性质外,要考虑润滑油的不同,CFC类一般用矿物油,而环保冷媒多有脂类合成油,所以不能直接替换.另外还有要考虑不现的油对密封垫是束有侵蚀作用.
所以一般不要直接换冷媒种类,除非你确信好下面几点:
1.制冷剂间物性是否差不多
2.润滑油是否相同,若不同,新的润滑油对原系统密封材料是否有侵蚀,对原压缩机绕组绝缘有无损害
3.节流装置是否仍合适
4.若新制冷剂物性如单位容积制冷量较大时,原有压缩机电机是否能匹配.等等.最好有成功案例参考,否则不要轻易更换!
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