特级飞机如何仰着飞

Question

众所周知，飞机靠机翼上表面突起造成上下表面空气流速差，并产生压力差，将飞机托起。那么特技飞机座舱朝下即飞行员头朝下时，怎么飞起来的？还有其他一些非常规动作又是怎么完成的？跟飞机构造有什么关系？涉及深奥的空气动力学知识了吗？能讲简单一点吗？谢谢！！

Answer 1

飞机的升力的确是因为上下翼面产生的压强差。不过，我们应该继续分析，这个压强差如何来的。 “先举一个简单的例子。找两个纸条，分别用双手拿着相互悬空，用嘴从中间吹起，可观察到两纸条相互摆动且有靠拢的趋势。这就是原理本身，泊努利定理。简单说，即是不可压流体中，速压和静压之和为常数。什么意思呢？速压是因为流体的运动产生的压力，静压即是我们通常所说的气压。当流体流动时，静压会随着速度的增加而减小，同时速压会从零开始增长，大小等于静压的减小量。在知道了泊努利原理之后，我们再来考察飞机机翼。沿飞机机身轴线做机翼剖面，该剖面叫做翼型。这个形状通常是上凸下凹（或平）。当气流与翼型发生相对运动时，上翼面的气流因为翼型的凸起而压缩，速度增加，静压减小。下翼面与之相反。上下翼面产生静压强差。这个压强作用到机翼上，产生相应的压力，方向向上，即我们所说的气动升力。飞机因此能够飞起来”。当飞机倒飞时，飞机的机身纵轴与水平面是有夹角的。这个夹角即通常所说迎角。通过这个迎角，等价的“换取”了“上翼面”（应该是下翼面，不过此时因为飞机倒飞而在上方）与“下翼面”的流速差，从而得到压强差。

参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/5063801.html

Answer 2

遇到了理论上的原理和实际中的细节冲突！
你可以注意一下，飞机机翼并不是一个固定的整体，在机翼后缘靠近机身的活动部分叫襟翼，在机翼后缘远离机身靠近翼梢的活动部分叫副翼（某些战斗机机翼前缘也是活动的）。这些活动翼面与水平尾翼、垂直尾翼一起构成了飞机的控制舵面。控制舵面帮助飞机完成起降转弯等基本飞行动作外，还可以使飞机完成题写特技动作。
倒飞动作就是靠襟翼和副翼向上（相对于飞机顶部，相对与地面是向下）弯曲（机翼前缘活动的飞机前缘相对于飞机顶部向下弯曲），机翼气动外形发生了改变，使这时机翼下表面的气流速度大于了机翼的上表面的气流速度，这样飞机获得的升力方向就成了从飞机顶部向飞机腹部，相对于地面仍然是向上的。飞机就可以倒飞了。不过倒飞时机翼的气动效率不如正飞高（本来就不是设计成主要用于倒飞的，不过机翼前缘活动的飞机要好一点）。
与无间不道朋友商榷，美国雷鸟表演队的双机尾翼对接飞时，上面倒飞的那架飞机的机身纵轴与水平面是平行的。
参考资料：玩玩模拟飞行游戏

参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/8544679.html