一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。
1、动力元件
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。
2、执行元件
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
3、控制元件
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等。
流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
4、辅助元件
辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。
5、液压油
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
扩展资料
在液压系统中，各被压元件都有相对运动的表面，如液压缸内表面和活塞外表面，因为要有相对运动，所以它们之间都有一定的间隙。如果间隙的一边为高压油，另一边为低压油，则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。
同时，由于液压元件密封不完善，一部分油液也会向外部泄漏。这种泄漏造成的实际流量有所减少，这就是我们所说的流量损失。
流量损失影响运动速度，而泄漏又难以绝对避免，所以在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需的最大流量。通常也可以用系统工作所需的最大流量乘以一个1.1~1.3的系数来估算。
参考资料来源：百度百科-液压系统
液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。
液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能 。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能） ，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。
1.动力元件(油泵)
其作用是利用液体将原动机的机械能转化为液压能；是液压传动的动力部分。
2.致动器(油缸、液压马达)
它将液体的液压能转化为机械能。其中油缸线性移动，电机旋转。
3.控制元素
包括压力阀、流量阀、方向阀等。它们的作用是根据需要无限调节液压马达的速度，调节和控制液压系统中工作流体的压力、流量和流向。
4.辅助部件
除了以上三个部分之外的其他部件，包括压力表、滤油器、储能器、冷却器、管件的各种管接头(扩口、焊接、夹紧)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹、油箱等也很重要。
5.使用介质
工作介质是指各种液压传动中的液压油或乳化液，通过油泵和液压马达实现能量转换。液压传动的优缺点
1.液压传动的优点
(1)体积小重量轻，比如同样功率的液压马达重量只有马达的1020%。所以惯性力小，突然过载或停止时，不会产生大的冲击；
(2)牵引速度可在给定范围内平滑自动调节，实现无级调速，最大调速范围可达1: 2000(一般为1: 100)。
(3)换向容易，不需要改变电机的旋转方向，就可以方便地实现工作机构的旋转和直线往复运动之间的转换；
(4)液压泵和液压马达通过油管连接，空间布置不严格限制；
(5)由于使用油作为工作介质，元件的相对运动面可以自我润滑，磨损小，使用寿命长；
(6)操作控制简单，自动化程度高；
(7)过载保护容易实现。
(8)液压元件标准化、系列化、通用化，便于设计、制造和使用。
2.液压传动的缺点
(1)液压传动的使用对维护要求高，工作油要经常保持清洁；
(2)液压元件制造精度高，工艺复杂，成本高；
(3)液压元件维护复杂，技术水平要求高；
(4)液压传动对油温的变化很敏感，会影响其工作稳定性。因此，液压传动不应在很高或很低的温度下工作，一般工作温度在-15~60范围内。
(5)在能量转换过程中，特别是在节流调速系统中，液压传动压力高，流量损失大，系统效率低。
2.
液压泵大致可以分为：
1、齿轮泵（外啮、内啮）、
2、叶片泵（单作用、双作用、双极、双联、限压等）、
3、柱塞泵（径向、轴向）、
4、螺杆泵
3.执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动本回答被提问者采纳
2、种类：液压泵、叶片泵、柱塞泵、单向定量泵、双向定量泵、、、、
3、执行元件：液压缸、液压马达
4、概念可能会点，但学习上还是有帮助的！！
5、谢谢，祝学习愉快！
