关于中国铁路问题？

Question

今年过年时，做火车回老家，一路上受了不少的“苦”，还十分麻烦！
1。相信每个外地打工者回家都应该有体会！在火车上是十分挤的，甚至有时还上不了车，或丢了行李等东西！而在这时当你想起来铁路搞宣传时，又会看到列车员另一副面孔！在这次回家途中有个乘客没买到座票，只买到了站票，一看就知道是没文化或者是不懂得坐火车的规矩，他坐在自己的包上面，随手拿出一支烟抽了起来，过了一会儿，列车员来了！看到他在抽烟，立刻冲上去抓住那个乘客的衣服说：“你TM不想活了，在车上抽烟。”虽然乘客是有错在先，但你是乘务员，难道不知道作为乘务员应有的礼貌吗？你难道忘了铁路宣传时的话了吗？如此服务，还想有多少乘客，对你们的服务满意呢？

2.大家在上火车的时候应该很挤吧！在车站等候的人要多少有多少！每次上车都是一次大作战。上车后有时没地方坐！或者包没处放！甚至有时还要和某个乘客发生冲突！真是让人十分郁闷。为什么坐火车这么挤呢？为什么上车难上呢？难道是因为中国铁路少火车少？难道是因为中国人口太多？我想，如果中国铁路局如果不卖那么多的站票！每列火车都是正常的座票和卧票，那么火车上是否会呈现出另一番景象呢？

3.有时间观察了一下火车站上的火车到站时间，结果太惊人了！知道是什么吗？每列火车都是“晚点”，为什么火车跑得慢呢？火车本身的问题还是驾驶列车的人的问题？或者是......中国的省很多，每个省都有火车站，到了每个省都要到停车，有时还要在某个地点“玩”一次临时停车！这是已经规定好的晚点，还是真正有事呢？如果是提早设好的晚点，那为什么要把到达目的地的时间提早呢？这样有什么意义吗？乘客们需要的是真正的到达目的地的时间！而不是你们虚报的时间！这样有时会耽误一些大事的！

以上是我这个非专业人士对铁路部分问题的见解！如果有什么用词不当，或者说的有不符实际的！请提出。我会及时查收，并改正

Answer 1

首先回答你第一个问题：因为春运铁路上面的工作人员肯定是不够的，所以从别的地方请了一些非专业人士来担任春运这个任务，难免会有素质不高的，再则你为他们想象 别人都是坐火车回家过年，而他们是过年坐火车，难免心里上有些消极。不关再哪，不能保证每个人都认认真真的工作，热心对待每一个人，比如在工厂也有积极的员工和消极的员工。
第二个问题：铁路上面如果按照您所说的不卖站票的话，会有多少人回不了家呢？你有没有想过，当别人买到票而你却没买到的那种失落感？春运时一个瓶颈问题，铁路发展改革一直跟不上脚步，因为投资量大，所以要一步一步解决，至少你没见过以前用货运火车拉人的年代了吧？
第三个问题：火车晚点，铁路部是公路，火车不能超车，火车超车会导致追尾，春运增加的列车班次多，为了避免事故，顾及旅客的安全，所以在所难免。飞机遇到大雪大雾天气也有晚降落的情况，汽车遇到大雪大雾天气根本不能行使，可想而知。春运已经是超乎铁路运营的极限在运行。
再说一点：我国十几亿人口，这种事情在所难免，包括在日本你也能看见火车超员是什么样的情况，如果中国只有几千万人，我相信，可能你一个人座一节车厢的情况都会有。
所以还是多体谅下铁路吧。铁路也是很不容易的，每年春运都不知道要背负多少骂名。
我是一名铁路工人，从我参加工作那一天起到今年，8年没有在家过年了。今年大年初一我还在铁路上面接钢轨，钢轨断了，为了确保列车行驶安全，下着大雪，大年初一，你可以想象一下。

Answer 2

这个问题在这裏说应该没用吧。。。应该去投诉或者提建议

Answer 3

你对铁路了解的不多哦。
首先，那抓乘客的人不是乘务员，而是列车员。乘务员是在发电车里干活的，一般一列火车就是4、5个乘务员，列车员就多了。
再次，遇上过节，火车是很挤的，中国人口多，流动量大，这也是国情决定的。所以每年都是在大力发展铁路事业。
你说火车跑得慢，那就要看火车停的站点多否、是否是临客。你说的某个地点“玩”一次临时停车是这样的：一般在路上，慢车要给快车（如T开头的列车）让路，临客一般要给正点车让路，如果不让路得话，一般是正点到达，除非人很多，耽误了发车时间。所以这样一下来就是晚点了，也很正常。
遇上过节，人多挤在一起，脾气也不会很好。也希望你谅解，其实在火车上跑车的人是很苦的，也许你不知道，他们的工资不多，现在全国来说也就是2000左右，还要扣除一些费用，得到得估计在1700以下，大城市的也一样，而且他们跑车是没有假放的，所以有的人脾气不会好，你就不要去理他，沉默就好。