（1）飞船肯定匀速下降，既然是匀速，如果质量不变，则动能不变。
既然题目说动能增加，可以考虑飞船速度接近光速，依据相对论原理，接近光速飞行使质量变大，所以动能增加（注意此时的动能表达式应使用狭义相对论下的形式）。
（2）飞船下降时万有引力做正功，空气阻力做负功，但万有引力大于空气阻力，因此万有引力做的功大于空气阻力做的功，飞船动能增大。
飞船克服空气阻力做功，将机械能转化为内能（即摩擦生热），因此内能增加。
宇宙飞船降落到底面,动能,势能,内能的情况分别如何?
动能---1\/2mvv，质量看作不变时，要看速度是提高还是降低。宇宙飞船降落到底面的过程一般是速度降低，动能减小。势能---mgh，把地面的势能看作零时，宇宙飞船降落到底面的过程是高度降低，势能减小。内能---指热能。不知道宇宙飞船降落到底面的过程是升温、降温、亦或温度不变，所以不知道内能是增...
物理 机械能问题
其他力做负功，速度减小，导致万有引力大于圆周运动所需向心力，万有引力把物体拉向地球，万有引力做正功。最终到达新轨道，做匀速圆周运动，但是这时， 轨道变小，离地球越近，匀速圆周运动的速度越大，所以速度却变大了，所以，动能变大了。 实际上万有引力做正功大于其他力的负功。
在宇宙中飞船椭圆运动机械能是否守恒
在轨道远端时，运行速度下降，动能减小，但与所围绕天体的距离增大了，因而其势能也增大了。在轨道近端时，运行速度达到最大值，其动能也是最大值，但与所围绕天体的距离减小了，因而其势能也减小了。但不论是在哪种情况下，其动能与势能的和是不变的。
请详细说下机械能为什么减少
所以飞船的机械能是减小的。但是在轨道降低的过程中，重力在不断做功，所以飞船速度在增加，动能在增加，最后在新的轨道上，速度刚好达到一定值，满足离心力和重力的重新平衡，然后在这个新轨道就可以匀速圆周运动了。数学上严格来证明，就给出在不同的轨道半径R上面，飞船的重力势能和动能表达，就可以看到...
飞船返回大气层时克服摩擦力做功,那内能增加是因为空气阻力对它做功还...
…每次转化中都伴随着机械能损失，因为空气阻力与绳索摩擦力做功，机械能转化为内能。 ②小球的能量转化是：重力势能→动能→弹性势能→动能→重力势能→动能……每次转化中都伴随着机械能损失，因为空气阻力与绳索摩擦力做功，机械能转化为内能。 ⒉下列关于“能量转化”的说法中正确的是：【D】 A.刘翔...
航天器中失重和自由落体的失重都是完全失重,为什么人的感觉不一样
因为宇航员失重的动力，转换成改变匀速圆周运动方向的力，即改变方向的力和失重的力都是不变的，使宇航员的感觉不变。自由落体产生失重的动力，始终转换动能做功，即自由落体失重动力使动能产生叠加，产生变（而不是像改变方向的力不变）。变，所以自由落体宇航员感觉变。区别是航天器失重动力与改变方向...
宇宙飞船从较高轨道到较低轨道到底加速还是减速
那就要向前喷气，使飞船减速。减速至V2后由于万有引力＞向心力，你的飞船就会往下掉。下落过程势能转化为动能，飞船又加速了，加到V3时万有引力=向心力，飞船进入较低轨道稳定飞行。全过程速度大小V3＞V1＞V2.简单点说，宇宙飞船从较高轨道到较低轨道，需要人为减速，但最后结果是加速了。
宇宙飞船变轨(圆形轨道和椭圆形轨道)
轨道变为椭圆形。到达2的时候，由于飞船与星体的距离变小，万有引力（向心力）变大。因为飞船在该点仍为圆周运动，说明该点处所需的向心力=万有引力提供的向心力，该力变大，速度自然就变大了。其实这么解释都不如用动能定理解释好。万有引力做功，势能减小，动能增大，速度变大。
宇宙飞船如何通过天体的引力加速?比较专业的问题,寻专业的答案。
如果行星是静止的，那么当飞船象它靠近的时候获得的能量（势能转化为动能）必然在飞船远离它的时候被消耗（动能又重新转化为势能）。举一个简单的例子：在桌面上有一小铁球，你拿一块磁铁从它的上空掠过，当你的磁铁和桌面的距离比较合适的时候，就会给小铁球一个比较大的加速度，使铁球以比较快的速度...
为什么物体匀速下降时重力势能没有转化为动能
若从能量转换的角度来说，物体在仅受到重力作用时，本应该是加速（非匀速）下降，这时速度会增加，从而导致动能增加。而题中说的是匀速，那么说明这个物体不止受重力，一定还受到其他阻力才能使物体保持匀速（受力平衡的物体才能保持匀速直线运动），这些阻力做了负功，所以减小的重力势能并没有转化为动能，...
