请问变压器空载时电流多大?

Question

那么长的时间，你都在想这个问题。我试试看能否讲清楚。
你知道《变速箱》吗？这《变速箱》应用在所有以机械能作动力的设备中，如汽车、机床等。这个《变速箱》首先是传递机械能的。理想的《变速箱》没有摩擦力，没有机械损耗，100%的把动力传送过去。但实际《变速箱》是有摩擦阻力的。要消耗机械能的，也是负载之一。所以，我们要求这个摩擦力越小越好。把《变速箱》用润滑油泡起来。《变速箱》的效率的高低就取决这个摩擦力的大小。
《变压器》的原理也是一样。
1、他首先是一个传送电能的设备，他从电源那里取的电能，然而在理想的情况下100%的送到变压器输出方去。当然实际变压器不是这样的。
2、变压器本身又是一个电源的负载。他仍然有要消耗电能的。当变压器输出方没有带负载，我们称他是空载运行。就像汽车虽然发动机在转，你是挂在空档上，也叫发动机处于空载状况，但仍然要耗油，只不过很少而已。
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真对上面的例子,我想问一下,那么电流的大小取决于阻抗大小,当空载的时候,输入端还是构成回路,电感电阻忽略不计,那么I=U/R,岂不是达到要烧坏保险丝,甚至引起火灾?

Answer 1

这么说吧

变压器首先要建立磁场，再通过电磁感应进行能量的传输。

你的理解不是很完整，变压器空载时，占有的能量分两部分

1）磁芯的损耗，这是有功功率，是消耗能量的

2）建立磁场的能量，这是无功，只是占有能量，但并不会消耗，这也就是变压器的功率因数问题。

当变压器空载时，输入端是构成了回路，但此时的负载就不仅仅是一个电阻R

了，绝大部分都是电感L，空载时变压器也就相当于一个电感，电流的计算应该

按照公式I＝U/2/π/f/L来计算，此时L值是很大的，I也就是常说的空载电流

Answer 2

注意：这时候变压器电流大小I=U/Rx，这个Rx除了线圈的电阻外（你可以假设为0），更多的是线圈的感抗。由于变压器空载的时候感抗很大，所以空载电流很小。理想变压器的感抗为无穷大。

Answer 3

空载电流定义：当额定频率的额定电压施加到一个绕组的端子，其他绕组开路是，流经该绕组线路端子的电流的方均根植。通常用占该绕组额定电流的百分数表示。
即：两种试验方法所得到的空载电流的实际值是不同的，因为变比的关系（除非变比为1:1）。但是理论上空载电流百分数是相同的。
空载试验一般在低压侧做，因为：1、空载电流比额定电流小很多，而低压侧电流相对比较大，从表中易读出，高压侧电流小，不易从表得出；2、低压电压小，调解时幅度好控制。