双发飞机延伸航程运行运用

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ETOPS条例的出台，是为了确保双发飞机在执行远程航线的安全性。然而，并非所有双发飞机都能随意执行ETOPS航线，需要满足特定条件。首先，飞机机型必须获得相关适航部门的批准，证明其具备ETOPS能力。

早期的双发飞机，如空客300、310、波音757、767等，最初设计用于较短航线。要执行远程航线，需要进行额外验证并积累运行经验，以满足增加航程的需求。由于当时的发动机技术无法在交付时达到空中停车率180分钟的要求，这些飞机在投入运营一段时间后才逐渐获得此能力。

相比之下，新研制的机型如波音777在技术上更为先进、可靠性更高。它们在投入市场前，已经通过大量试飞和测试，被适航部门批准具备180分钟ETOPS能力。这一优势在远程客机市场竞争中成为重要卖点。

为了确保安全，航空公司还需要获得适航部门的审核，证明其具备执行ETOPS航班的能力。审核通常包括一段时间的评估，确保航空公司有足够的保障能力及ETOPS运营经验。通过审核后，航空公司才能执行ETOPS航班。

为了持续监控运营安全，相关机构会定期检查ETOPS航班的运营情况。如果航空公司运行ETOPS航班时保障不力或出现安全隐患，其执行资格可能被取消。针对某机型的长期追踪调查，若显示无法保证ETOPS安全，也会暂停其ETOPS资格。

执行ETOPS航班的航空公司需对飞机进行额外要求，机务维修部门制定专门的检查单，加强对关键设备和系统的检查，确保所有机载设备状态良好，以保障ETOPS航班的安全性。

扩展资料

双发飞机延伸航程运行简称为ETOPS，ETOPS是国际民航管理机构专门为了保证双发飞机安全飞行而提出的一项特别的要求。当双发飞机的一台发动机或主要系统发生故障时，要求飞机能在剩余一台发动机工作的情况下，在规定时间内飞抵最近的备降机场（改航机场diversion airport）。ETOPS主要应用在跨洋飞行，因为此时可供选择的备降机场较少，如果没有ETOPS能力，意味着飞机需要选择尽量靠海岸线的航路飞行，以确保安全。简单而言，ETOPS能力越强，意外着航空公司可以利用双发飞机开辟更多的直飞跨洋航线。