第一欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥，英文名：Siberian Landbridge,SLB）是世界第一条连接欧洲、亚洲的大陆桥。
它是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点【从海参崴分有支线（即原东清铁路的西部干线）：由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境】横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。贯通亚洲北部，整个大陆桥共经过俄罗斯、中国（支线段）、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13000公里左右。
西伯利亚大陆桥运输，是世界上最著名的国际集装箱多式联运线之一，通过原苏联西伯利亚铁路，把远东,东南亚和中亚地区与欧洲,中东地区联结起来，因此又称亚欧大陆桥。西伯利亚大陆桥于1971年由全苏对外贸易运输公司正式确立。全年货运量高达10万标准箱，最多时达15万标准箱。使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。其中，日本出口欧洲杂货的1/3，欧洲出口亚洲杂货的1/5是经这条陆桥运输的。由此可见它在沟通亚欧大陆、促进国际贸易中所处的重要地位。

西伯利亚大陆桥
日本、东南亚、中国香港等地运往欧洲、中东地区的货物由海运运至俄罗斯的东方港或纳霍德卡后，经西伯利亚大陆桥有3种联运方式： 1）铁路/铁路线：经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境站,经伊朗、东欧或西欧铁路再运至欧洲各地，或按相反方向的运输。2）铁路/海运线：经西伯利亚大铁路运至莫斯科,经铁路运至波罗的海的圣彼得堡、里加或塔林港，再经船舶运至西欧、北欧和巴尔干地区，或按相反方向的运输。3）铁路公路线： 经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境内，再经公路运至欧洲各地，或按相反方向的运输。追答
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西安月底开通西新欧专列欧亚铁路上演五城逐鹿
事实上，西安对开通国际班列早有打算。2011年，西安国际港务区管委会发起“重走丝绸之路”活动，以收集新欧亚大陆桥铁路物流运输的基础数据。赵建军指出，铁路运输成本比海运优惠40%，且西安的区位优势和交通优势使其能够兼顾全国各个地方，这种天然优势是其他地方无法比拟的。然而，各班列仍面临去程和回程货源...
新亚欧大陆桥作用
新亚欧大陆桥的优势在于其显著的里程节省和成本效益。相比于北线大陆桥，它减少了大约3000公里的行程，这不仅节省了20%的海运费用，还使得运输时间缩短了一半。北线路线从阿克斗亚出发，途径切利诺格勒、彼罗巴甫洛夫斯克纳，再通过莫斯科、布列斯特、华沙和柏林，最终抵达鹿特丹港。南线亚欧大陆桥则从阿雷西出...
新亚欧大陆桥相关对比
新亚欧大陆桥在货运运输方面具有明显的优势，与西伯利亚大陆桥相比较为显著。首先，新亚欧大陆桥连接亚欧两端的货运距离大幅度缩短，从日本和南朝鲜到欧洲，通过这条路线，全程仅为12000公里，比经由苏伊士运河节约了8000多公里，比通过巴拿马运河缩短了11000多公里，更不用说绕行好望角的15000多公里了。其次...
欧亚大陆桥是什么
通过新欧亚大陆桥，我国的货物运输时间大幅缩短，与欧洲各国的贸易往来变得更加便捷高效。与传统的海运相比，陆运的路程缩短了至少一半，大大提升了物流效率，降低了运输成本。新欧亚大陆桥的建立，不仅加强了中国与欧亚各国的经济联系，更促进了区域间文化的交流与合作，成为连接东西方的重要桥梁。这条大陆桥...
到白俄罗斯有几种运输方式出口
最实惠的是海运，别信什么欧亚大陆桥的鬼话。光等车皮计划就能等半天，再到了后贝加尔或者阿拉山口换轨的时候有点风吹草动就能压车半个月。我起码也是走货N年了，从来没用过陆运，海陆联运是我一直用的唯一办法，方便快捷，从中国标准港（天津新港，青岛，上海，广州黄埔和宁波）到明斯克就在38-42天...
新亚欧大陆桥与西伯利亚大陆桥优势比较分析
西伯利亚铁路的运输里程为 11880公里。新亚欧大陆桥大大缩短了运输里程，其运输里程仅仅10870公里，新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥到欧洲近900公里，到中亚近2700公里。它使亚欧之间的货运距离比西伯利亚大陆桥缩短得更为显著，从远东到西欧的货物(从日本，韩国至欧洲)，通过新亚欧大陆桥，水陆全程仅为12000...
国际铁路运输 国际多式联运 大陆桥运输三者之间的异同点
要绕道麦哲伦海峡，这就更凸显美国大陆桥的时间优势。亚欧大陆桥也如此，从连云港到荷兰鹿特丹，比海运要节省大量时间。日本到欧洲的部分货物就是走这条路。以上三种运输方式，相同点都跨国国际运输，不同点是国际多式联运可能用不到铁路，其他两种一定用到铁路。这三种运输方式其实是互有交集的。
第二座亚欧大陆桥的详细资料?
2.运输距离短：新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2 000～5 000千米，到中亚、西亚各国，优势更为突出。从远东到西欧的货物，经新亚欧大陆桥比绕过好望角的海上运输线缩短运距15 000千米，比经苏伊士运河的海上运输线缩短运距8 000千米，比经巴拿马运河的海上运输线缩短运距11 000千米，比经北美...
为什么要建第二欧亚大陆桥
联结太平洋和大西洋，全长约10，800千米，通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧30多个国家和地区。是世界上最长的一条大陆桥。现已于1992年12月1日正式投入国际集装箱运输业务。新亚欧大陆桥的贯通不仅便利了我国东西交通与国外的联系，更重要的是对我国的经济发展产生了巨大的影响 ...
多式联运海陆联运
西伯利亚大陆桥，从远东海运至俄罗斯东部，通过欧亚大陆铁路，再到波罗的海沿岸，显著缩短了亚洲与欧洲间的运输距离。以日本至欧洲为例，陆桥运输可节省时间和成本，如日本横滨到鹿特丹，时间可缩短约一半，费用节省约20%~30%。但同时，运营中也面临港口能力不足、设备限制等问题。北美大陆桥包括美国和加拿大...
