海底两万里是不是幻想呢?

如题所述

年前法国科普作家凡尔纳幻想人能坐在船里潜行两万里,这在当时是难以想象的。可是他的这个幻想今天已经实现了。现在能够在海里潜行的船,除了在战争中攻击敌方舰船的潜艇外,兼有调查研究、工程用途的潜水器也已经发展成一个大家族了。

声波固然能从海面探测万米深渊,可是声波的波长还是太大,看不清楚海底的细微结构,更不可能从海底采集标本。人需要潜入深渊去直接观察海底,把海底的东西拿到海面上来。海水的巨大压力是人类潜入深海的主要障碍。

早在20世纪60年代,科学家就发明了潜水器。比利时人皮卡尔父子研制的”的里雅斯特“号载人潜水器,在西太平洋马里亚纳海沟中的挑战者海渊,用了4小时38分成功地潜到世界最深处,记下了10916米的深度(后来经过精确测量,这个世界最深的海沟的深度应该是11033米)。小皮卡尔和美国人沃什操纵这艘潜水器稳当地坐在挑战者海渊底部的软泥上,发现在这万米深渊里仍然有水母、鱼等生物。早年研制的一些潜水器曾屡建奇功。它们考察过大西洋陡峭的海岭,发现海岭上布满了裂谷;探查过红海深处最新的裂缝,看到了海底的热泉;用载人潜水器还找到了沉没在深海里的核潜艇,打捞上来丢失在海底的氢弹。这些潜水器有耐压壳体,像”的里雅斯特“号的载人压力舱是近乎球形的,直径2米,壁厚127毫米,用来抵御1000个大气压的水压。即使用了这么厚的壳体,潜到10000米深处时还是被压缩了1.5毫米。潜水器内有电池供电,有自航能力,载人舱里有足够的空气,装有观察窗、声呐、摄影机和简单的机械手,另有一个装有比水轻的液体的浮力舱,还有一些可以抛弃的压载重物,用来控制升降。载人潜水器由人操纵,可以载2~4人。

载人潜水器必须考虑人的安全和生存问题,因而成本很高,用作探险工具还可以,在水下工程中广泛使用就不合算了。因此研制了有缆的无人潜水器,或者叫做遥控潜水器,英文简写为ROV。这种潜水器不需要人坐在里面操作,而是从船上遥控。动力装置在船上,通过脐带里的电缆从母船传下操纵的信号,供给电能,使潜水器做各种动作,潜水器看到、摸到的情况变成电信号通过脐带传上来。因为不存在人的生存问题,在潜水器中除了必需防水的仪器放在比较小的耐压壳体里以外,大部分结构、部件都暴露在海水中,水可以自由流动,内外压力平衡,这些结构和部件就不需要设计成笨重的耐压设备了。因此,这种潜水器比载人潜水器轻便、便宜得多,样子更像个雪橇,而不像船。这种潜水器已经普遍用在水下工程中。

有缆潜水器的脐带往往妨碍它的运动,使它不能离母船太远,在水下工作时还得提防脐带缠在什么东西上。用声遥控、遥测来代替脐带,潜水器就摆脱了电缆。这种无缆无人潜水器可以用声信号从母船上操纵它的升降、航行、观测、采样和操作。

随着计算机技术的进一步发展,现在已经实现了潜水器的智能化。潜水器能按预先规划好的程序升降、航行和工作,能规避偶然出现的障碍物,能根据情况作做简单的判断。这种潜水器叫做自主潜水器,也叫智能机器人。

现在发达国家已经把无人潜水器产业化,生产出各种浅海用的带有各种声学探测仪器、电视摄像机、摄影机、机械手的作业用的无人潜水器,广泛用于近海工程和海岸工程中。

美国、日本、法国、俄罗斯在最新技术的基础上又研制了6000米的深海无人潜水器和载人潜水器,带有多种探测仪器和操作设备,用来调查海底,还用来研究开采深海锰结核和钴结壳的工艺。

我国比发达国家发展潜水器的时间落后了20年。我国的第一艘载人潜水器是1986年研制的潜艇救援艇,能载4人,排水量35吨,最大下潜深度600米,能在水下与潜艇对接。我国也研制了”海人“等浅海潜水器,可以安装遥控调焦的电视摄像机和多功能的机械手,已经用来检查堤坝有没有裂纹,还可以在海洋油气开发中使用。

我国”863高技术计划“支持研制的6000米无人无缆潜水器的完成,使我国的潜水器研制技术登上了一个新台阶,它能按预先编好的程序航行和工作,自动避开障碍,会自行诊断故障,也能从海面上遥控,装有摄像设备、海洋测量仪器、声学导航设备和机械手,在太平洋C—C区参加过我国的锰结核调查。

为了研究我们所居住的地球,科学家需要了解地层的结构。由于海洋底下的地层比陆地薄,所以选择在海洋中用深海钻探船钻深孔取岩芯,来研究大洋地壳的组成、结构、成因和历史。由美国等6个发达国家提供经费,用”格洛玛·挑战者“号深海钻探船从1968年到1983年在世界各大洋钻了1092个深孔,获得96000米岩芯。这艘深海钻探船排水量1万吨,耸立在船中部的钻架高出船的吃水线61米,折叠的钻杆全长6.5千米。船的位置靠声学方法固定,在大洋底部抛下一个声信标,让它发出声脉冲,船底下有4个接收换能器组成阵,分别接收声信标发出的信号,用计算机根据这4个信号控制船相对于海底声信标的位置并保持不变。提起钻杆取出岩芯样品后,再将钻杆放下去时很难保证回到原来的井口位置。除了用声信标定位外,还在井口上套上漏斗,钻杆只要碰到漏斗,就能滑进井口的孔中。这种装置叫做重返井口装置。”格洛玛·挑战者“号获得的资料证实了板块理论,探明了地层的结构。
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第1个回答  2021-03-04

为什么《海底两万里》如此受人追捧?

海底两万里是什么类型的小说
科幻小说,是小说类别之一。用幻想的形式,表现人类在未来世界的物质精神文化生活和科学技术远景,其内容交织着科学事实和预见、想象。通常将科学幻想和小说视为其三要素。是随着近代科学技术的蓬勃发展而产生的一种文学样式。《海底两万里》是法国著名作家儒勒·凡尔纳的代表作之一,是凡尔纳三部曲的第二部,...

《海底两万里》是不是科幻小说
1、《海底两万里》是科幻小说。2、人物简介:儒勒·凡尔纳(Jules-Verne,1828-1905)是19世纪法国作家,著名的科幻小说和冒险小说作家,被誉为“科学幻想小说之父”。曾写过《海底两万里》等著名书籍。3、1828年2月8日,凡尔纳生于南特,1848年赴巴黎学习法律,写过短篇小说和剧本。1863年起,他开始...

海底两万里现实与幻想的结合具体体现在哪里啊,求解
《海底两万里》是一部科幻小说,创作于19世纪。虽然小说中描述的事件和科技在当时被认为是幻想的,但现在我们可以看到其中的一些元素与现实世界的科技和发现有所联系。以下是一些《海底两万里》中现实与幻想的结合体现:1. 潜艇:小说中描述了一艘名为鹦鹉螺号的潜艇,可以在海底探险并进行战斗。虽然在小说...

《海底两万里》是一部什么类型的小说?
实际上大多数优秀的科幻探险小说,只要有科学依据,写得有理有据,都能成为经典。《海底两万里》就是这样,它能够开发儿童的思维,扩展儿童的想象力。就像是作者把自己所见所闻,全都写在了书里,可实际上书中的内容,仅仅是作者幻想出来的。2、小说的惊奇之处小说的惊奇之处,不仅仅在于作者,描绘出...

海底两万里是什么类型的小说
《海底两万里》是一部科幻小说,科学性是它的一大特征。教授阿龙纳斯一行在被尼摩船长控制之初,面对潜艇这一人类的伟大杰作,阿龙纳斯竟然不顾人身安危,暂时放弃了从鹦鹉螺号逃走的念头。《海底两万里》是儒勒·凡尔纳的巅峰之作,在这部作品中,他将对海洋的幻想发挥到了极致,表现了人类认识和驾驭海洋的...

《海底两万里》是一部纯虚构的科幻小说,你觉得这部书最吸引你的地方是...
小说《海底两万里》的故事并不复杂,故事发生在1866年,当时海上出现一头所谓的独角鲸怪兽,博物学家阿龙纳斯受邀参加抓捕活动,落入水中,却和仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰一起上了鹦鹉螺号潜艇,跟随尼摩船长周游海底的故事。亮点一:故事曲折离奇,充满幻想本来派遣一艘战舰是去追逐海怪的,却被海怪凶猛...

格列佛游记和海底两万里的想象有何不同
《格列弗游记》是幻想,因为这是根本不可能的 《海底》是科幻,是作者个人的想象,想象在没有人见过海底两万里的世界是什么样子的,并不违背科学,也并非不可能

海底两万里的事是真的么
假的,是那个时代的一种超时代的幻想!

海底两万里的科学和幻想各表现在哪
海底两万里的科学与幻想主要便现在以下几个方面:1、里面的故事都是非常神奇的,与众不同的,引人遐想的,也就是内容是幻想的,但是又基于一定的科学基础,现行科学方面有相关的研究,在现实世界可以找到原型。但是和影视剧作评的加工一样,来源与现实生活和科学研究但是又高于现实。2、故事的逻辑和思想...

为什么说儒勒·凡尔纳的《海底两万里》是一部奇幻小说?
《海底两万里》是儒勒·凡尔纳的巅峰之作,在这部作品中,他将对海洋的幻想发挥到了极致,表现了人类认识和驾驭海洋的信心,展示了人类意志的坚韧和勇敢。在小说里,凡尔纳借尼摩船长之口表达了对海洋的赞美和热爱:“我爱大海!大海就是一切!它覆盖着地球的十分之七,大海呼出的气清洁、健康。大海广阔...

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