北京到哈尔滨大广和京哈哪个好走？

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现在应该差不多了吧？以前我去北京都是走G1京哈高速，之前几年里四平站都是个堵点，不论什么时候都是要堵上一个小时左右。而且出辽宁境时也容易堵车。大广G45本人只跑过哈尔滨—大庆—内蒙古这一段。我跑G45时这段刚开时间不太长，路上的加油站服务区有好多还是建设中。不过这已经是一年多以前的经历了，现在应该修好了吧？我去时工人们正在干活。

G1跑了N多次，感觉还可以。不过这条开通已久的高速路面状态也有破损，所以每年跑的时候都会在不同路段遇到单侧封闭修路的事。最近两年封闭的路段虽然少了，但还是有。我就怕过春节期间车太多，大家都挤在一侧......这跟堵车也没啥区别了。而且提醒一下啊，您是手机实时导航还是老式的那种导航啊？最好用手机实时导航。不然，嘿嘿。我就在辽宁环城高速上开丢了！嘻嘻。地图没更新，封闭了一个路口。结果这破导航仪不会了......这一绕路，绕出70多公里！

想来想去，还是走G45大广吧。新道！路是真好跑。就是不知道过年免费时车多不多。虽然服务区不太全，但那也是一年前的事了。而且当年我跑时也没有加不油，就是跑的稍远点罢了。走大广只是大庆到哈尔滨这一段路稍微差一点点，毕竟是开通好多年的路了，不过还说得过去。当然，内蒙到北京这一段我不太清楚，您再找别人问问。

这个我太知道了 我一年要去几次北京 总的来说 现在去北京高速公路有三条路线可选 第一条就是走大广高速了 从北京出发 走京承高速 在 承德绕城高速 沿着G45继续走 奔赤峰走内蒙 最后进长春绕城 回到京哈高速 这条路是最远的 但是路况好 车少 适合不经常跑高速的走 缺点是内蒙古段内全程限速100 第二条路线 也是沿着京承高速走 在承德绕城高速上有指示牌 奔辽宁朝阳方向 走长深高速 最后在四平回京哈高速 这条路山区公路比较多 部分路段限速100 大部分是区间测速 需要一定的跑山路的经验 路况也是很好的 最后一条就是京哈高速了 我第一次去北京 走的就是这个 这条路可能是太老了 路况不是那么好 出了长春 路开始变宽 过了山海关又是四车道了 全程限速120 大车多 路上的轮胎碎片也多 需要非常小心驾驶 有的地方有暗坑 到河北境内 大车更多了 建议有5年以上驾龄的人跑

我的忠告，切记，切记。北京到哈尔滨，或到东三省，一定要走大广。除非你去山海关，绥中，兴城，葫芦岛，有点绕远，没办法。只好走京哈。

为什么？大广路好，车少，服务区人少，没有大型货车，或货车很少。和京哈简直是天壤之别。京哈，出北京，难走。北京到山海关，车特别多。旺季更多。山海关前后大型货车特别多，都排成长队。你怎么跑？危险性倍增。

确实，走京承，大广，长深一线，又快又好。但有人说，走京承，出京要进山，限速100公里是不是不好开？不是！绝对不是。山路是有些坡路，隧道也比较多。但高速公路都有设计标准，和其它高速没什么区别。正常水平都能开。特别是，还可以看到巍峨的长城。沿途山脉连绵，景观特别好。京哈路什么也看不到，简直没法比。京承，大广，长深的沿途服务区也特别好，可吃饭，住宿，加油，修车，一应具全。比如北京到东北，中间应该休息。有牛河梁，朝阳，马友营，桃花吐，那四，阜新，宝力等等服务区。我为什么知道，几十年实践经验所得。

G45大广高速可以！很好走，车比较少！而且大车比较少，司机开的都很文明！前几年，因为车少，服务点比较少。这几年好多了！服务点建的多了！基本能满足长途跋涉，日常饮食！有一点要提醒一下！注意及时加油，在通辽到双辽段，加油服务点比较远！北京到双辽段限速100迈，双辽往后限速120迈！司机朋友们要注意！高速上有时有公路管理巡查！沿路的风光也挺好！不过没有太大服务站！京哈不多说了，成熟路段！车多，服务站点多。而且大的服务站比较多！很到位！限速120迈！车多，大车特多！有时超车不方便！自己选吧！聊这么多！

北京到哈市，北京 承德 凌源 朝阳 阜新 彰武 康平 四平 长春 扶余 哈市！全程高速，最近最快！

如果返程哈市到北京，因扶余 长春段封闭修路，只能走102国道！如想走高速！走大广到双辽 汇合到g25 长深高速到承德 北京

去年七月份，长春――北京，去的时候走京哈高速，全程限速120公里双向六车道，快到山海关时车辆增多速度缓慢，过山海关后畅通。此路段车多耗时与大广高速用时相差不多，道路宽阔平坦。

回北京――长春，走大广高速北京――阜新全程限速100公里双向四车道，个别地方限速80公里，阜新――长春全程限速120公里。此路段车少耗时，山路弯道较多。

根据多年经验如果你开车技术欠佳建议走大广高速，车少车速均衡。如果车技老练可以走京哈高速。

我跑过NN次这两条路，过去没有大广高速时，只能走京哈，有了大广后，一直走大广，为何，大广比京哈路程短（从哈尔滨到北京），反正不想一天跑到，走大广在承德住，走京哈在秦皇岛住，但是要告诉车友们，大广高速有一段在辽宁与河北交界处是山区，弯多，上下坡多。

走过许多次了，来回都是走承德。这条线车少，尽管有些山路，个别路段限速比较低，但总体用时与走山海关基本相当。过了承德往朝阳方向，经常前后看不到车，比走山海关线要舒服得多。到四平以后与京哈高速汇合到一起。

哈尔滨到长春走京哈高速，走长春绕城高速北半环，然后走刚开通的长深高速G25到北京，这样走比走京哈高速要近一些、车还不多，不绕渤海湾那大圈是走辽宁西部从承德方向进京。可能长深高速2017年11月才全线通车，大多数司机还不知道吧。

我都走过 京哈高速路况是分省的 好的特别好 差的相当差 走大广京承高速过了古北水镇以后分岔了 一路奔赤峰 通辽方向了 限速低 隧道多 开过了一小时以后路况就好了 车少 但到了长春以后又并回京哈了 差路没躲过去 今年九月份去哈尔滨 京哈回程北京修路 导航一路推荐辅路 耽误很多时间 绕了很远 中间还遇到限速120突然变80 200块钱6分 京哈经常修路 赶上好几次了 总是北京直接京哈 个人比较熟悉 大广走过一次 感觉还可以接受 两条路各有利弊

Answer 2

北京到哈尔滨的大广和京哈高速公路都是主要的交通干道，各有优缺点，具体取决于您的行程安排、交通方式和住宿需求。以下是两者的比较：
1. 行程安排：
大广高速公路全长约1350公里，京哈高速公路全长约1200公里。两者相差不大，但大广高速公路河北段部分路段正在施工，可能会带来拥堵和行驶缓慢的情况。因此，从行程安排角度来看，京哈高速公路更为稳定，也更适合长途驾驶。
2. 交通方式：
如果您选择自驾车，大广高速公路的交通流量相对较小，可以节省时间。而京哈高速公路在一些路段可能较为拥堵，需要预留更多时间。此外，由于哈尔滨冬季气温较低，路面可能会有积雪，对驾驶安全有一定影响。在这种情况下，选择市内公交或地铁以及旅游专线车可能更为明智。
3. 住宿：
在南岗区特别是哈尔滨站附近，您可以找到各种不同档次的宾馆和酒店，价格透明且合理。即使在旅游旺季，住宿条件依然很好，价格也没有那么贵。因此，从住宿角度来看，大广高速公路和京哈高速公路差别不大。
综上所述，从行程安排和交通方式角度来看，京哈高速公路更为稳定，也更适合长途驾驶；而从住宿角度来看，两者差别不大。因此，您可以根据个人需求和偏好来选择合适的高速公路。