冬天胎压是2.3好还是2.5好

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如果在冬季设置胎压就可以设置到偏上限，比如说2.5的位置，如果在夏天设置则可以设置在2.3的位置。除此之外在春天或者秋天的时候设置就可以取中间值在2.4的位置，这样设置的好处是到了夏天胎压会在2.3左右，而冬天则会自动调整到2.5，总之都可以在胎压的范围内。
胎压设置得越高，说明车辆的轮胎里的气越足，轮胎的花纹与地面的接触面积会越少，这样在驾驶的时候会更加省油。看起来似乎很不错，但其实并不是这样，胎压越高时，在行驶中轮胎还会产生高温，有可能高温下的胎压太高造成轮胎爆胎的情况出现。而且胎压过高虽然省油但也会使抓地力变弱，出现紧急情况下刹车的距离也会相应变长，容易造成失控的现象。
胎压设置更低一些，好处是车辆的抓地力会变强，车辆的操控会更好，可以更快的刹停车辆。但不好的地方在于胎压过低会造成摩擦力过大，油耗增加得很快。另外还有可能造成轮胎侧壁的长期变形，造成轮胎的寿命变短，所以不管是胎压过高还是胎压过低，都是不好的。
在车辆静止的时候，胎压会维持在低位，而车辆在驾驶过程中胎压会上升，只是上升得不多，可能没有发现而已。主要原因是用的轮胎都是真空胎，里面由气体组成，当轮胎在高速转动时也会造成气体受热升温，这样气体会对轮胎的压力增大，也就是胎压会变大。这也是为什么在夏天设置胎压时稍微设置低一些，而在冬天设置时则设置高些的原因。
胎压是轮胎一个很重要的指标，这里提及的参考胎压也是针对普通的车型，如果是高档车型或者是车型，它们的胎压设置会有些不同，还是应该以说明书为准。比如说车型的胎压就可以偏高一些，这样就更加强化和操控，另外车辆的设计也可以改善抓地力，达到出行的要求。
1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。
3、使轮胎各部位的量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。
4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
1、胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命。
2、胎压过高会导致轮胎耐扎能下降，容易造成爆胎。
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。