碳罐电磁阀出现故障后，车子会有什么样的症状

Answer 1

碳罐的主要作用吸附过滤油箱内部的汽油蒸汽，通过电磁阀控制让燃油蒸汽进入发动机参与燃烧，从而达到降低油耗，防止油箱气压过高的效果。
碳罐如果堵塞我们通过加油就可以看出来，如果碳罐堵塞了我们每次打开油箱盖都会有气体喷出来，这就是油箱内的燃油蒸汽不能被排出去的症状，如果有这种情况就说明碳罐有可能堵塞了，需要更换才能解决问题。

Answer 2

如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力等现象。

1、车辆行驶异响

故障现象：在发动机非怠速运装情况下，也就是发动机以800转/分以上转速运行时，我们有的时候可以听见“哒哒”的响声。

2、踩油门唑车，且车内汽油味较大

故障现象：踩油门加速时唑车，而且车内汽油味比较大。

3、发动机怠速忽高忽低，而且加速无力

故障现象：发动机启动后，怠速转速有规律的忽高忽低，而且汽车加速无力，这个时候要注意是否由于碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的问题。

4、发动机熄火或不易点燃

故障现象：发动机点火困难，或者好不容易点燃又马上熄灭。 此事要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。

拓展资料：

碳罐电磁阀就车检查方法：

1、将发动机预热至正常温度，并使之怠速运转。

2、拔下蒸气回收罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力。真空软管内无真空吸力，此时发动机怠速运转中电磁阀关闭。此时若燃油蒸发控制系统正常，如果此时真空软管内有真空吸力，则用万用表20V电压档检查电磁阀连接器端子1上是否有电压，此时电磁阀应打开，电压为蓄电池电压。

3、踩下加速踏板，当发动机转速大于2000r/min时，检查上述真空软管内有无真空吸引力。若真空软管内有真空吸力，则说明该系统工作正常；若真空软管内无真空吸力，则用万用表20V电压档检查电磁阀线束连接器端子1上是否有电压。若电压正常，说明电磁阀有故障，若电压异常，则说明控制线路有故障。

Answer 3

碳罐电磁阀坏了除了汽油味有可能较重外，有时还会造成油耗升高或是怠速易熄火，所以都要小心检查确认才不会修错东西。

电磁阀常开：怠速抖动，油箱满的话，能把油直接吸到发动机内，邮箱真空大的话，油箱盖不好拧，同时发动机数据流中混合气浓度变浓，夏天的汽油挥发蒸汽出不来，打开油箱盖瞬间会，气体会冲出来。能感觉到。

资料拓展

如果碳罐电磁阀常开会造发动机成怠速不稳定，外界气温很高的时候正常行驶中停车后（等红灯）发动机的怠速会在200转--900转之间窜动直至熄火（应为混合气过浓），立即发动车不容易点火（无法启动）。常闭应该对车辆正常行驶没什么影响。

Answer 4

电磁阀常开：怠速抖动，油箱满的话，能把油直接吸到发动机内，邮箱真空大的话，油箱盖不好拧，同时发动机数据流中混合气浓度变浓，喷油脉宽变小。
电磁阀常闭：没啥感觉。夏天的汽油挥发蒸汽出不来，打开油箱盖瞬间会，气体会冲出来。能感觉到。

Answer 5

有可能会闻到汽油味，因为它失去作用，无法工作时，汽油挥发气体无法除掉给。