客机和战斗机的雷达有什么不同？

Answer 1

用途不同，性能不同。
首先，客机和战斗机的雷达用途不同。对于一般客机而言，通常只安装气象雷达，是为了获取飞机几十甚至上百公里范围内的大气和气象情况，为客机安全飞机提供很好保障。而对于战斗飞机，雷达分为脉冲多普勒雷达和电扫描雷达等多种，用途也不一样，通常这些雷达是为探测目标和跟踪锁定目标而安装的，通过火控系统和人的操作可以进行目标的判断，从而采取相应的行动。
其次，客机的雷达很简单，功率也很小，因为这已经满足他的需要了。而战斗机雷达，尤其是现代的新一代战斗机，大功率的相控阵电扫描雷达一改以往的机械扫描雷达的弊端，变成一部集侦查/探测/干扰和电子攻击于一体的综合性设备，它不仅能发现上百公里以外的目标，在对方来不及探测到自己之前进行锁定，并且摧毁目标，而且能够对对方的通信和数据交换进行干扰截获，并且在必要时，可以利用自身大功率的发射能力对对方雷达进行电子攻击，瘫痪对方的通信和探测能力，使之完全失去反抗能力，甚至可以直接破坏电子设备硬件，达到极大的破坏能力。
当然，除此之外还有地形匹配雷达，侦查用的合成孔径雷达等很多种类。

Answer 2

战斗机雷达一般采用平板缝隙和相控阵天线，以多普勒体制运行，战斗机雷达是空战过程中先敌制胜的关键，对目标的探测距离、方位、速度有较高的要求。战斗机雷达普遍要求有上视和下视功能，能够引导己雷达制导武器攻击敌方目标，最新的战斗机雷达不但可以探测敌方目标，引导武器作战，还能够对敌方雷达探测进行干扰。为使上述功能更加完善和强大，战斗机雷达采用最新最前沿的科技成果，因此其也非常昂贵。
客机雷达一般采用卡塞格伦天线（抛物面），虽然也以多普勒体制运行，但其探测的目标相对单一（气象云团），而且探测任务也相对简单，因此客机雷达性能不要求太高，达到探测目的即可，因此价格也相对便宜。