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高铁走弯道时会不会减速
高铁走弯路时会适当的减速，车厢也会倾斜，以适应弯道 望采纳
为什么高铁速度那么快,轨道却么细,列车却不会脱轨?
虽然高铁的速度很快，但是它在运行的时候是非常安全的。而且现在一般的高铁轨道都非常笔直，列车在通过弯道时也会及时减速，所以车子是不会脱轨的。
高铁的速度非常快,为何高铁转弯时却很少侧翻呢,有什么机关吗?_百度...
1、在拐弯的时候，所用的轨道比较长。这也就是说它所拐的弯非常的缓和，这就大大的减少了因为向心力所导致的火车侧翻，所以说在这一个方面，高铁是要优越于火车。在高铁高速运转时，因为速度的提升使得线速度增强，进而向心力也大大的提高，若弯道缓和就会使火车在拐弯的时候有一个缓冲的作用，因此不...
火车和高铁是怎么转弯又避免脱轨的?
因此火车车轮避孕会有一圈的凸起，会保证它卡着不会出轨。另一方面，在转弯时，由于修建转弯处会使得外轨要比内轨高一点，这样能够有效地避免火车脱轨和解决转弯的问题，增大摩擦力，这样能够有效地保持火车在转弯时正常转弯。我们都知道火车在铁轨上运行的速度是非常快的，而这个时候由于特别的快速，在转弯...
高铁过弯不减速吗,在过弯的时候为什么感觉不到过弯
但超高值不能无限增大，过大的超高会造成车辆过度内倾，同样会造成旅客不适，而且还会造成车内行李物件滑动等隐患，此外还必须保证当列车缓行、或者同线路有其他低速列车、或者紧急情况下列车在弯道上停车时不至因倾斜过度发生侧翻，综合考虑以上因素，根据国内实验，不至使旅客产生明显不适感的超高值不应...
高铁市区内速度
市区最快不超过100公里，一般也就是七八十公里左右，而且也是在高架桥上。铁路也是高铁轨道，不会像普通轨道那样发出太大的声音，没什么影响，不会引起房子震动，那感觉就和外面的汽车一样。而且越到市里速度越慢，五六十公里
高铁的平均速度
其次，高铁的平均速度还受到站点停靠、路况以及运行环境等因素的影响。例如，如果高铁线路经过的站点较多，列车需要频繁地加速和减速，这就会导致平均速度的下降。同样，如果线路的路况复杂，如有弯道、坡道等，也会影响列车的运行速度。以京广高铁为例，其部分标杆车次的平均速度可以达到323.4公里\/小时，这...
高铁为什么不全速行驶
其次，乘坐的舒适性也是高铁不全速行驶的原因之一。如果高铁始终以最高速度行驶，那么列车在加速、减速以及通过弯道时产生的惯性力会极大影响乘客的乘坐体验，甚至可能导致乘客感到不适。因此，为了提供更加舒适的旅行体验，高铁会在某些路段适当降低速度。最后，运营效率也是决定高铁行驶速度的一个重要因素。虽然...
高铁速度受地形影响吗
高铁在勘察线路和建设中充分考虑到地形影响，为了保证设计速度达到要求，因此要逢山凿洞、遇水搭桥，尽量直线，减少弯度，即便是有弯道，也是采用大半径的，能保证高铁列车连续性的高速运行。因此，高铁的速度不会受地形的影响，只会受自然灾害（比如地震、狂风、暴雨）或者列车人为调度及设备故障的影响。
高铁颠簸正常吗
同时，高铁列车的悬挂系统和减震装置也能够有效吸收和缓冲运行过程中产生的振动和冲击。然而，在某些情况下，高铁可能会出现颠簸现象。例如，当列车在通过弯道或者桥梁时，由于车速较高，列车需要产生足够的向心力以保证列车不会因惯性而甩出轨道，这时乘客可能会感觉到轻微的颠簸。此外，如果高铁轨道存在损坏...
