UA125的发动机是Gy6吗？

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真正玩踏板的，基本上都是玩雅马哈和铃木（不要说豪爵）的，本田的小公主那些100CC的，一般适合女人上下班而已，不太适合男人玩。125CC以及以上排量的踏板，选雅马哈和铃木的不会错，本田的125的基本上是GY6类的发动机了，请关注：容济点火器
早在上个世纪90年代初期，铃木推出了踏板车用的AN发动机，早期的AN125发动机，凸轮轴带减压阀装置，口碑就很不错。AN机很耐操，动力很强，只是震动和声音有点大。
AN机是长的行程设计，低扭非常棒，代步很理想，虽然载重后动力输出线性度没有那么理想，但是中后段功率非常猛，后发制人了。
而大概05年时候，推出了UZ机，什么UZ,UM，UA这些，都是在AN基础上改良而来的。可能缸径，曲轴行程，压缩比，配气，传动和变速比做了一些调整。
UA的功率比AN大点，低扭也不错，东西输出线性化也好，特别是20-60码之间你加速时候几乎没有任何声音变化，当然也是买菜用的发动机。不过依然尾端给力，可以秒杀很多150的GY6踏板，据说四气门的雅马哈劲战也跑不过V125G呢。
当然，豪爵的品牌意识和宣传能力比轻骑铃木要强很多，同样的新款UZ机，轻骑铃木往往一句话搞定，而豪爵采取了全方位的来展示宣传，图文并茂，还有动画之类。这种风格早就了UZ又延伸了UA和UM机型出来，实际上只是缸头上有点差别而已。铃木V125G用的就是U系列，但细节上肯定不一样，不同的车不同的市场有不同的细节调整。
另外国内目前的UZ也一样受到法规的限制，再加上国产零件的品质问题，所以功率会比进口的低一些。
可以说，AN机是动作片里的猛男，干净利落，潇洒威猛，野性十足；而UA机就是小姑娘，温柔斯文，情意绵绵。可能一些喜欢追求动力的，并不喜欢UA机型，当然排放上也会有因素影响了动力的，并非完全是发动机本身。
从理论上，这些铃木的踏板性能上都差不多的，具体哪一款适合你，需要你自己去车行试骑一下比较好，另外还有其它的选择的，比如：天龙星，灵迪，红宝！
你在试骑的时候，一般建议注意以下几方面的状态：
1、动力上输出是否够线性，这个决定了你用车的舒适，而不仅仅是动力大小。
2、震动是否足够小，毕竟屁股都是肉做的。
3、发动机和传动系统的噪音是否在可以接受范围内。
4、车子的操控性是否满足要求。
5、至于外观，一般只是美感而已。不要管什么板子的做工或漆水，不管是轻骑铃木还是豪爵铃木，做工基本上差不多，但是至少豪爵的做工不比轻骑铃木的好，豪爵的漆水只是表面做的好，轻骑铃木的漆水是由内部的质感散发出来的。