北京八达岭长城脚下的一段铁路成人字形好处是什么

Answer 1

就像盘山公路一样，“人”字形线路运用“折返线”原理，可以减缓坡度，
克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭。
一百多年前修建的京张铁路在关沟段设置人字形线路是为了解决爬坡的问题，因为以当时的技术条件不可能打太长的隧道，那时候的蒸汽机车也爬不上坡度太大的坡，设置人字形线路则是为了减小坡度，让列车上坡容易一些，到青龙桥车站换向。
人字形铁路是一种常见的、基础的和简单的铁路折返线，也是原始的铁路岔道模式。火车比汽车长很多，即使是一节机车的长度都与两三辆汽车的相当。如果只通过环形路线解决车头的导向问题，工作效率就会很低，而且无法让火车在完全不同的铁路线之间变轨。人字形道岔的出现，轻松实现了列车变轨，亦加快了列车换向，让不同的铁路线能相互交汇融为一体组成路网。人字形岔道和三个不同方向的轨道路线共同形成人字形铁路。
人字形铁路运用历史悠久、应用场所广泛，是简单经济又高效实用的铁路线岔道段种类。人字形铁路经过普及和发展，又衍生出之字形和X型等铁路线交汇模式，让火车在不同铁路线之间能快速变轨。清末中国工程师詹天佑巧妙利用人字形铁路克服了因周边高落差地势环境而导致火车难以安全爬坡的困难。

Answer 2

北京八达岭长城脚下的一段铁路成人字形的好处主要有以下几点：
1. 利用“折返线”原理，减缓坡度，克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭。
2. 解决火车掉头难的问题，便于停靠车站。
3. 使不同的铁路线能相互交汇融为一体组成路网，轻松实现列车变轨，亦加快了列车换向。
总之，人字形线路不仅解决了八达岭长城段铁路的爬坡问题，还提高了铁路的运营效率，为人们的出行提供了方便。

Answer 3

就像盘山公路一样，“人”字形线路运用“折返线”原理，可以减缓坡度，
克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭。
一百多年前修建的京张铁路在关沟段设置人字形线路是为了解决爬坡的问题，因为以当时的技术条件不可能打太长的隧道，那时候的蒸汽机车也爬不上坡度太大的坡，设置人字形线路则是为了减小坡度，让列车上坡容易一些，到青龙桥车站换向。
人字形铁路是一种常见的、基础的和简单的铁路折返线，也是原始的铁路岔道模式。火车比汽车长很多，即使是一节机车的长度都与两三辆汽车的相当。如果只通过环形路线解决车头的导向问题，工作效率就会很低，而且无法让火车在完全不同的铁路线之间变轨。人字形道岔的出现，轻松实现了列车变轨，亦加快了列车换向，让不同的铁路线能相互交汇融为一体组成路网。人字形岔道和三个不同方向的轨道路线共同形成人字形铁路。
人字形铁路运用历史悠久、应用场所广泛，是简单经济又高效实用的铁路线岔道段种类。人字形铁路经过普及和发展，又衍生出之字形和X型等铁路线交汇模式，让火车在不同铁路线之间能快速变轨。清末中国工程师詹天佑巧妙利用人字形铁路克服了因周边高落差地势环境而导致火车难以安全爬坡的困难。