请问直升飞机的飞行原理

Question

我们知道汽车上坡就比较耗油，下坡则可以省油。那直升飞机是不是也一样，升得越高，地球的引力就越小，因而更节能呢？还是飞得越高越耗资源？

汽车靠油，那直升机是靠电还是什么的？

电影里直升机也可以像战斗机一样凌空翻转，请问是真的吗？什么原理？

尾部的小螺旋桨是确定方向的，可是它只有单个螺旋桨，不是两边都有，为什么也能确定方向？这又是什么原理？

直升机的原理应该只能上升，下降，上升，下降，可是实际上它却又可以向前飞，而且还飞得这么快，那什么才是它前进的动力呢？不会像一般飞机一样靠后面喷气式的吧？

问题挺多，谢谢指教！

Answer 1

简单来说直升机的动力来自燃料燃烧转换成螺旋桨的旋转，以此产生巨大的升力。应该感觉过风扇吹出的风吧，想象这股风巨大到可以以此对抗地球引力，那第一步直升机就升了起来，当升力与引力平衡，就悬停。
那么怎样让直升机前进呢，想象这股本来向上的巨大升力，我们让它偏向前一点又会怎样，它一部分会抵消掉引力，一部分则牵引直升机向前，那么前进后退也就解决了。
至于那个“小螺旋桨”，既然大螺旋桨是在转的，那么为什么转的是大螺旋桨而不是机身呢，其实在发动机给予大螺旋桨旋转的扭力时，大螺旋桨也在反作用于发动机以及固定发动机的机身，而平衡这个扭力就是小螺旋桨的任务了，它吹出的风在水平方向上产生力，因此它可以调整方向。
那么是不是飞得高就省油呢，当然不一定，首先高度的小范围变化对地球半径而言是可以忽略不记得，引力变化微小；当更大的变化时，发动机要考虑空气温度变化，密度变化，含氧量变化，因此耗油量与功率不是简单的变大变小。
至于电影中的花样动作，不知道电影上是什么样，但直升机的飞行从理论上讲的确很灵活，尤其是方向的变化，甚至理论上可以360度旋转；但本身比喷气战机速度低，速度变化慢，操控复杂，因此在实际操纵中还是很中规中矩。

Answer 2

先搜一下直升机的简介吧，百科里都有。
回答你的疑问。
1、并不是升的越高越省油，引力在这几千米内的变化完全可以忽略，其主要影响的是大气密度。每种飞机都有一个巡航高度和与之对应巡航速度，这种情况下最省油。
2、直升机现在使用涡轮轴发动机，是涡轮发动机的一个变种，烧的是油，航空燃油。
3、直升机通过调节副翼拉杆，也就是使旋翼的左右倾斜，可以很轻松的实现凌空翻滚。
4、尾桨用于单旋翼直升机，用于确定飞行方向。因为主旋翼旋转时产生巨大的反扭力，必须在尾部用尾桨产生反向力来平衡。
5、直升机的动力和升力都来自主旋翼。当其向前飞行时，主旋翼产生的力，分解为垂直向下抵消重力的升力和水平向后抵消阻力的推力（就这么比喻吧）。
粗略就这么解释吧，直升机是很复杂的东西，比固定翼飞机晚出现30年左右的时间，现在能独立制造固定翼飞机的国家很多，但能独立制造直升机的并不很多。
OK？

Answer 3

补充：电视上的战斗直升机发动机也有喷气发动机，但是喷气发动机大部分动力都用来驱动螺旋桨，所以就看不到喷气飞机那样飞行，进气孔放那都不是完全定格的，上面，侧面都可以。排气也一样

Answer 4

直升机的控制主要依靠周期变距系统
模型直升机能完成比电影中更匪夷所思的特技
真的直升机因桨叶刚性，桨毂强度等问题不能完成高强度的动作