双叉臂式独立悬架和多连杆两者都是同属独立悬架，但是结构不同，侧重点也有所不同，并不能简单评判两者孰好孰坏。
双叉臂式独立悬架和多连杆二者的区别主要在于二者的构造、功能特性以及应用车型不同。
一、二者的构造不同，
1、双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。
2、多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂。
二、二者的功能特性不同，
1、双叉臂式独立悬架横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。对于定位参数的精确控制，让车轮能够很好的紧贴地面，较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑。
2、多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。
三、二者的应用车型不同，
1、国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，以及奥迪的豪华SUV Q7、大众途锐。纯国产的目前有BYD思锐，07年生产的中华酷宝、奇瑞生产的瑞麒G5,第一个使用双叉臂结构的自主研发汽车.其后续型号会使用更为先进的空气悬挂系统。
2、国内前后悬挂均采用多连杆的车型有：北奔-戴克奔驰E级轿车、一汽大众奥迪A4L及A6L；采用多连杆前悬挂的车型有上海大众的帕萨特领驭；采用多连杆后悬挂的有东南汽车三菱翼神、戈蓝、蓝瑟、V3菱悦、广汽传祺GA3等。
参考资料来源：百度百科-双叉臂式独立悬架
参考资料来源：百度百科-多连杆独立悬架
后悬架双叉臂和多连杆哪个好?
后悬架双叉臂和多连杆，个人觉得后者会比较好：1、多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连；2、优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；3、搭载车型：...
汽车双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架那个好
双叉臂式独立悬架更好。解释如下：双叉臂式独立悬架的优势：1. 精确操控性：双叉臂悬架由于采用双叉臂结构，能够更好地控制车轮的侧向力和纵向力，从而提高车辆的操控性和稳定性。在高速行驶、加速和制动时，车辆更加平稳，减少了侧倾和摇晃。2. 优良的抗侧倾能力：双叉臂悬架对于侧倾的抑制效果尤...
双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好
综上所述，双叉臂式独立悬架和多连杆各有优劣，选择应根据个人需求和车辆类型。双叉臂式独立悬架适合追求操控性能的车型，而多连杆悬挂则更适合注重舒适性的车辆。
双叉臂式独立悬架好还是多连杆好?
1、双叉臂式独立悬架横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。对于定位参数的精确控制，让车轮能够很好的紧贴地面，较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑。2、多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最...
双叉臂和多连杆悬挂哪个好?
双叉臂式独立悬架与多连杆悬挂是两种不同的汽车悬挂系统。在比较这两者时，双叉臂式独立悬架在动力和舒适性方面具有一定优势，因此被认为总体性能较好。双叉臂式悬挂，也称为双A臂式独立悬挂，是在麦弗逊悬架的基础上发展而来。它通过增加一只叉臂，使得车轮的转向力主要由叉臂承受，而减震部分原件则专注...
双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好
双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架各有优势，难以直接判断哪种更好。双叉臂式独立悬架适用于运动型车辆，能够提供更好的操控性和稳定性，而多连杆式独立悬架则更注重舒适性，适用于豪华品牌和SUV等车型。在一些高端车型上，双叉臂和多连杆悬架也会配合使用，以实现更全面的性能。例如，法拉利、玛莎拉蒂...
双叉臂和多连杆的区别
独立悬挂形式解析：双叉臂与多连杆的对比 在汽车悬挂系统中，双叉臂和多连杆是两种主要的独立悬架结构。双叉臂，其构造相对简单，仅包含两个臂，可以被形象地理解为拥有两个交叉的“手臂”。而多连杆悬架则更为复杂，由多个连杆相连，这使得其结构占用空间较大，成本也随之提升。在性能上，多连杆悬架因...
双叉臂和多连杆哪个好
双叉臂和多连杆哪一个贵 这一不容置疑是多连杆悬架更为贵，双叉臂悬架尽管因为加多了一只叉臂，成本费较麦弗逊式悬架要高，但相比多连杆悬架，不论是从原材料成本费、产品研发试验成本费、或者制造成本而言，多连杆单独悬架是要高过双叉臂式悬架的，中小型轿车出自于成本费和空间考虑到也非常少采用这...
双叉臂与多连杆有什么区别?
双叉臂悬挂系统相比之下更为简洁，占用空间较小且成本较低。然而，它的性能在稳定性上可能不如多连杆来得理想。这表明，选择哪种悬挂系统，需视车型和实际需求而定。双叉臂由两个交叉的A字形叉臂组成，控制车轮运动，而多连杆则由多个连杆构成，能精细调整车轮轨迹，提供更佳的悬挂效果和稳定性。然而...
后悬架双叉臂和多连杆哪个好?
后悬架双叉臂和多连杆，在多方面进行比较后，可以得出结论：多连杆更具优势。首先，多连杆独立悬架的结构包括连杆、减震器和减震弹簧，其特点是连杆数量比一般悬架要多。通常，具有4连杆或更多连杆结构的悬挂被称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连。其次，多连杆悬挂的优点包括横向刚度大、抗侧倾...
