联运提单与海运提单的区别

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联运提单与海运提单在签发时间和签发人上有所差异。联运提单的签发通常发生在货物收货后，由船公司或其代理人负责，适用于海运、海一海以及多式联运等多种运输方式。相比之下，海运提单的签发则在装船后进行，由海上承运人或其代理人处理，主要适用于海运和海一海运输。

在使用上，由于联运提单是收货待运的性质，当作为海运提单使用时，需要在装船批注中注明实际船名、装运日期和“ON BOARD”等信息，以明确货物的运输状态。而海运提单作为已转船提单，无需额外标注“ON BOARD”。

责任方面，联运提单签发人（多式联运经营人）对货物的全程运输承担连带责任，从接收货物到交付货物，这在联运提单正面有明确表述，如“货物收到”，并列出了实际接货和交货地点。而海运提单的签发人只对其执行的运输阶段负责，仅显示装运港、卸货港和中转港等信息。

扩展资料

联运提单(Through B/L)联运提单是指须经两种或两种以上运输方式（海陆、海河、海空、海海等）联运的货物，由第一承运人（第一程船运输的承运人）收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。提单联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的各程承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同。