飞机为什么会飞?

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飞机能够飞行的原理在于机翼产生升力使飞机离地升空。这首先需要了解空气流动的基本原理。当空气流过一根粗细不等的管子时，流速快的地方压力小，流速慢的地方压力大。飞机在空中运动时，空气流到机翼前缘，分为上下两股，流过机翼上表面的流线因机翼凸起而收敛变密，流管变细，流速加快，压力较小；流过下表面的流线较疏松，流管粗，流速慢，压力较大。由此产生压力差，即机翼升力。这个升力作用方向与相对气流垂直，大小受飞行速度、迎角、空气密度、机翼切面形状和面积等因素影响。机身、尾翼等部位也能产生部分升力，但机翼升力是主要来源。飞机通过改变升力大小实现起飞、降落。

飞机主要由机身、机翼、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置组成。机身用于装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并将机翼、尾翼、起落架等部件连接成整体。机翼是产生升力的主要部件，通常分为平直翼、后掠翼、三角翼等。尾翼分垂直尾翼和水平尾翼，分别用于保持方向平衡和俯仰平衡。起落装置使飞机在地面或水面进行起飞、着陆、滑行和停放。操纵系统用于传递飞行员指令，改变飞行状态。动力装置产生推力使飞机前进，现代军用飞机多数为喷气式飞机。飞机操纵方式包括俯仰转动、横侧转动和方向偏转，通过飞行员对驾驶杆、舵、油门等的操纵实现。

飞机的基本状态包括平飞、上升、下滑和侧滑。起落航线飞行要求飞行员在有限时间内完成各种信息的观察与操纵，包括起飞上升、航线建立和下滑目测着陆。特技飞行则是一种高度、速度、方向和状态不断变化的飞行，包括简单特技、复杂特技和高级特技。超机动能力是指飞机在短时间内进行大角度俯仰或滚转的能力，这是对战斗机机动性能的新要求。现代战斗机如苏-37具有优秀的机动特性，主要得益于其独特的动力装置设计，包括先进的转向喷口和推力矢量控制能力。