请按照以下方法操作，既可避免问题，也可以安全使用：
1、首先将充电器输出端插入电池的充电插座中，然后再将输入端接通电源交流220V。
2、电动车充电时充电器上红指示灯亮说明充电正常。充满电前，绿指示灯亮，绿灯亮后再充1-3小时为最佳。
3、电动车充电完毕先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。
4、在不充电情况下，一定不要长时间将电动车充电器空载连接在交流电源上。
5、可以将电动车电池盒拿下来充电，也可以在车上直接充电。
6、如果电池盒拿下来充电，充电完毕将电池盒放回时，一定要锁好，以防电池盒松动造成断电现象。
7、在电动车上直接充电时严禁打开电动自行车的电源锁，防止烧毁充电器。
8、电动车充电时周围的环境应通风、无火，务必使用符合配置的充电器，严禁擅自拆卸电池盒。
9、电动车充电器工作时，要放在小孩接触不到的地方，以免出现危险。
10、电动车电池轻拿轻放避免震动。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2019-03-11
电动汽车的逐步普及已是不争的事实，然目前充电和行程问题成为普及推广的主要瓶颈。
给电动汽车选择充电电源时需要注意的事项：
目前国家电网正在初步规划充电站，由于工程量大，投入成本高周期长，加上充电时间长，车位少，充电站覆盖点少等缺陷导致电动汽车车主苦于无法方便的对自己的爱车进行充电。因此，有的用户就会在家里拉出线缆，私自改造充电接口，进行对电动汽车充电，这种充电方式存在安全隐患。
由于技术和工艺的限制，目前电动汽车车载的充电机功率都比较小，一般3kw左右，采用220v家用电的话电流大概在16a左右，而我们知道，我们的入户电流容量最大不超过16a（车载充电机质量做的好点的话能够判断出充电供电电源是不是家用电，一般的车载充电机可能没考虑这个问题），这样的话家用电缆会因过载工作而有可能引起火灾。
国家在电动车充电方面有标准，建议车主使用充电桩进行充电，因为充电桩能根据供电电源的容量自动限制车载充电机的充电功率，并能在出现故障后安全可靠切断电源，避免火灾等事故发生。标准中不建议在没有充电桩的情况下进行充电，更是禁止在没有充电桩的情况下采用三相工业电进行充电。目前电动汽车充电市场并未完善，充电手段参差不齐，直接将充电枪插到家用电上充的现象也并不少见，然这里我想告诉各位电动汽车车主，如不按照国家标准或不按照电动汽车充电方式使用手册进行，那出事故后车主是没有得到国家的相关标准的保护的。故，请有意购买电动汽车的车主们不要为了省点钱而不买充电桩（不是打广告哈，百度动不动就封杀，得声明清楚），怎么也得为自己和他人的安全着想下，北京市也出台了相关政策（就是为了解决电动汽车充电难难普及的问题），以后购买电动汽车可标配充电桩，车主以后就可以在物业小区里申请安装充电桩进行对车充电了，再也不用苦无充电站太少充电方便了。
给电动汽车选择充电电源时需要注意的事项：
目前国家电网正在初步规划充电站，由于工程量大，投入成本高周期长，加上充电时间长，车位少，充电站覆盖点少等缺陷导致电动汽车车主苦于无法方便的对自己的爱车进行充电。因此，有的用户就会在家里拉出线缆，私自改造充电接口，进行对电动汽车充电，这种充电方式存在安全隐患。
由于技术和工艺的限制，目前电动汽车车载的充电机功率都比较小，一般3kw左右，采用220v家用电的话电流大概在16a左右，而我们知道，我们的入户电流容量最大不超过16a（车载充电机质量做的好点的话能够判断出充电供电电源是不是家用电，一般的车载充电机可能没考虑这个问题），这样的话家用电缆会因过载工作而有可能引起火灾。
国家在电动车充电方面有标准，建议车主使用充电桩进行充电，因为充电桩能根据供电电源的容量自动限制车载充电机的充电功率，并能在出现故障后安全可靠切断电源，避免火灾等事故发生。标准中不建议在没有充电桩的情况下进行充电，更是禁止在没有充电桩的情况下采用三相工业电进行充电。目前电动汽车充电市场并未完善，充电手段参差不齐，直接将充电枪插到家用电上充的现象也并不少见，然这里我想告诉各位电动汽车车主，如不按照国家标准或不按照电动汽车充电方式使用手册进行，那出事故后车主是没有得到国家的相关标准的保护的。故，请有意购买电动汽车的车主们不要为了省点钱而不买充电桩（不是打广告哈，百度动不动就封杀，得声明清楚），怎么也得为自己和他人的安全着想下，北京市也出台了相关政策（就是为了解决电动汽车充电难难普及的问题），以后购买电动汽车可标配充电桩，车主以后就可以在物业小区里申请安装充电桩进行对车充电了，再也不用苦无充电站太少充电方便了。
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