如果你就是本地人分配到工务段机关的话，可以回家。如果分到下面车间当工人，就不一定能天天回了，周末如果不值班的话是可以休息的，工务是比较累的，工人有时会干很多体力活。如果你是本科毕业，还要好些，不过也要在下面干几年。工务段就是和钢轨打交道，从事钢轨及下面的基础维修工作（路基及桥梁）。
但说到工作环境和周末有没有休息日,那就得看你是什么工种了.工务有探伤工,巡道工,钢轨焊接工,线路工,道口工,机械钳工,轨道车司机,桥梁工等等。
这些工种不同,休息的方法也不同。像巡道工,一般周末都可以正常休息,轨道车司机就不好说了。至于工作环境,也和你是什么工种有关系.比如巡道工,每天每个人十几公里的负责区间,每天至少得走两个来回。刮风下雨打雷啥的都不能误。反正工务就是露天的工作环境多.下班能不能坐火车班车回家,还得看你家在哪。
家在本地可以回家；休息时间要看安排的时间，工作环境需要看你工作的岗位是什么了，近的话可以坐班车回家。
如果是本地的,那基本上每天都可以回家.这东西不是像军营那样集中.
说到工作环境和周末有没有休息日,那就得看是什么工种了.工务有探伤工,巡道工,钢轨焊接工,线路工,道口工,机械钳工,轨道车司机,桥梁工等等.这些工种不同,休息的方法也不同.像巡道工,一般周末都可以正常休息,轨道车司机就不好说了.
至于工作环境,也和什么工种有关系.比如巡道工,每天每个人十几公里的负责区间,每天至少得走两个来回吧?刮风下雨打雷啥的都不能误.反正工务就是露天的工作环境多.
下班能不能坐火车班车回家,还得看家在哪.
铁路局工务段怎样工作啊,每天都可以回家吗?周末有休息日吗?工作环境...
就不一定能天天回了，周末如果不值班的话是可以休息的，工务是比较累的，工人有时会干很多体力活。如果你是本科毕业，还要好些，不过也要在下面干几年。工务段就是和钢轨打交道，从事钢轨及下面的基础维修工作（路基及桥梁）。
工务段一个月休息几天
一般都是休息4-8天。高铁工务段工作时间是0：30-4：30，实行上四休三，节假日或是周六日值班都会给调休的。工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。
铁路局工务段具体做些什么工作?
正常的工作时间由早上8点到下午6点。
铁路局工务段干什么的
铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。多以大型机械作业为主。工务工种有线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤...
成都铁路局的工务段怎么样啊?我是学桥梁的想签到哪里去,但不知道里面怎...
兄弟，我就是工务段的，但是我还是劝你千万不要来公务段，工务段真他妈不是人待的地方，还不如多当几年兵，我们早上4点多就起床出去干活，干到下午5点才回去吃早饭，谁的胃能承受的了，多干几年得胃癌了，死得早哦，而且天气又热，又缺水喝，干的活全都是靠力气，现在又在开始实行每人每天捣固...
铁路工务段一个月可以休息几天
4天 铁路工作一般一月休息4天。休息时间跟正常人的作息时间是不一样的。休息时间完全是按照 列车到达 点和开车点规定的。比如列车到达点凌晨5点,下趟车开车点晚上22点,也就意味着休息时间从凌晨5点以后到晚上22点。当正常人该休息的时间,其实在 铁路工人 上班作业的时间。
铁路局工务段是干什么活的?
1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。2、工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及...
请问一下济南铁路局工务机械段具体是干什么工作的?待遇如何?工作性质...
工务机械段.实际讲就是济局的大机清筛、大机捣固、大机整形、大机稳定的一个机械化铁路维修单位，一般等级以段为单位，如果是挂名哪个工务段就是收本段和路局的双重管理 。该项任务还不错，进行的都是中级施工，每天也许就是二三个小时的工作时间，不含维修。缺点就是没有一个稳定的工作地点，全路...
铁路局工务段管理岗怎么样
好。1、铁路局工务段管理岗工作环境好：有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。2、福利待遇好：员工工资在8000元，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为300元，还有旅游卡，待遇丰厚。
济南铁路局工务段都干些什么?待遇怎么样啊?有哪位好心人指点一下_百...
工务段的工作，是对铁路线路、桥梁、隧道进行日常的养护、维修，保证列车按规定速度运行。具体工作有如线路、道岔的修整，包括线路卫生、边坡杂草的清理，桥隧的维修保养等。总之，铁路是个大家伙，对这个东西的维护，特别是在室外的工作是比较辛苦的，铁路人自称是高大笨的工作了。待遇在铁路内部比运输行业...
