现在中国的主力战机是歼十吗?

Question

歼七还能服役多久?

Answer 1

　　歼十飞机是目前我国空军的主力战机之一，它是超音速、全天候战机，正式投入部队使用也已经有十一年了。
　　歼-10自研制起就雄心勃勃，但是由于之前中国最先进的J-8战斗机仅仅是二代战机。而时任十号工程总设计师的宋文骢，此前仅曾担纲设计歼-7C，且名义上是国产，不过技术仍是仿制苏联的米格-21战机。而当时的中国在国外第三代战斗机普遍使用的发动机、火控系统、航电系统方面尚属空白，由此可见我国当时十号工程的难度有多大。特别是89年以后我国遭到西方国家的武器禁运，以前与西方的军事合作完全中止，无疑给十号工程增加了巨大的难度。但就是在这样的条件下，中国研究人员通过曾经得到的极少的三代战机技术开始发展中国新一代的战斗机。1993年，歼十的第一个金属模型完成并进行风洞试验。同年，雷强等5人脱颖而出，被确定为“首席试飞员小组”成员——这也是与国际接轨。但是困扰歼十的发动机问题始终未解决。1991年苏联解体后，贫乏的俄罗斯向中国敞开了大门。1997年11月，安装了俄罗斯al-31f发动机的歼-1001架样机，终于停在起跑线上。雷强被确定为首飞飞行员。1998年3月23日，歼-1001样机首飞。随后歼十先后进行了武器系统、空中加油系统、航电系统的测试，并已经进入了中国空军服役。
　　中国有关单位正在进行歼一10A的后续研究工作，主要是在歼一10A的基础上发展对地攻击的歼一10C型机，由于仍未有真正的歼一10C原型机出厂，因此部分试验工作依然在歼一10A的基础上进行。

Answer 2

歼-10是中国主力战机之一，在我国的战机定位中，J-10的地位与美国的F-16类似，属于轻型战斗机，而J-11和Su-27以及J-8则属于类似F-15的重型战斗机。J-10主要的责任一般都是国土防空，主要是受自身机体性能的约束。歼-10
歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟(Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。
中文名
歼-10战斗机
外文名
J-10 Vigorous Dragon/F-10 Vanguard
首飞时间
1998年3月23日
服役时间
2004年1月
设计单位
中航工业成都飞机设计研究所
生产单位
中航工业成都飞机工业公司
发展沿革

研制背景
上个世纪七十年代，在歼-7和歼-8系列战斗机陆续开始研制装备时，空军自知这些国产版米格-21或改型不足以满足新世纪的国防要求，因此力图发展一种能与世界先进水平看齐的先进战斗机。
歼-9是中国航空工业界为这一目标发起的第一次尝试。歼-9具有鸭翼、大三角翼等多个突破性设计方案，从设计思想上来说是接近世界第四代战斗机的水平的。该型号由国内601所研制，后转由611所负责，大致上与瑞典的Saab-37雷式战斗机有些类似。
但是该型号的指标设置得过高，脱离国内科研生产实力的实际水平。特别是配套的扇-6发动机经过20多年的艰难曲折的研制道路，花费了1亿多元的研制费。虽然已于1982年通过地面台架24小时的飞行前合格试验，终因研制周期拖得太长，技术性能指标显得落后，飞机型号下马失去使用对象，而形成“停止投资，总结经验”的历史结局。
在歼-10正式公开前后，外媒认为中国可能获得了以色列狮式战斗机部分设计资料，之后中国空军原装备部部长魏钢少将表示“歼10，它是我们自主创新的。去年我组织了一些文章专门论述了从歼－9到歼－10，说明我们国家有多年歼-9飞机型号研制的基础，在这个基础上再提升一步做出了歼－10，所以说它不是抄袭的，而是自己多年创新积累的结果。”这说明歼-10与“狮”式不存在血缘关系。
研制历程
新歼击机立项为“十号工程”，在1984年正式开始，由成都飞机工业(集团)有限责任公司具体负责。成飞在具体方案研究上，确立了符合
向中央汇报中的早期歼十模型照片
世界第三代战斗机潮流的整体设计思想和气动布局。同时充分运用国内前期预研攻关和大量的技术储备，推行符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法，制定了全机各系统自上而下进行综合设计，自下而上进行综合验证和试验，各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。这些重要的技术措施，对保证歼-10战斗机研制成功、提高我国航空技术水平起到了重要作用。在启动研制后，强化了歼-10项目的工程管理，要求工程全线实行设计技术状态动态管理和跟踪控制。
在进入90年代后，世界局势的变化对歼-10战斗机的研制产生了巨大影响。刚开始时，歼-10是一个中西“亲近”的项目。随着八十年代末一系列事件的发生，中国没有了从西方获取技术支持的途径，于是再次转向俄罗斯寻求技术支持。其中最为主要的项目是在引进消化西方先进战斗机发动机，进而研制国产发动机的尝试遇到挫折的情况下，先行引进俄罗斯AL-31F发动机作为应急之用，以便歼-10项目能够进一步推进下去。
最终，歼十1001号原型机1994年开始建造，1998年3月23日首飞（已送至航空博物馆展出） 依照惯例02号原型机用于地面测试。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。

基本数据

参考数据

长度

16.43米

翼展

9.75米

高度

5.43米

翼面积

33.1平方米

空重

9750公斤

正常起飞重量

12400公斤

最大起飞重量

19277公斤

发动机

AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

推力

122.58kN / 132kN/155kN

最大燃油量

3600kg（估计）

参考性能

最大速度
2.2马赫（高空），1.2马赫（低空）

爬升率
300 m/s

实用升限
17000米

最大航程
3,900公里(带三个外挂副油箱，无武装)

作战半径
1,250公里（无副油箱）

翼负荷
290千克/平方米

推重比
1.024（正常起飞重量）

最大过载
+9/-3g

滑跑距离
最小起飞滑跑距离： 350米
最小着陆滑跑距离： 400-650米

机载武装

机枪
1×23mm口径双管机炮

火箭
90mm 无导引对地火箭弹舱

导弹
空对空导弹: PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12
空对地导弹: PJ-9、YJ-9K

炸弹
激光导引炸弹（雷霆LT-2）、滑翔炸弹（雷石LS-6）、反跑道炸弹(200A)或传统炸弹

延伸型号
歼-10A为单座量产机型，西方代号F-10A。
歼-10S为J-10A的双座教练机型号，前机身拉长以放入后座，两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。机背也加大隆起以放入多的航电系统，突出教练外，亦保留了作战功能。J-10S亦可以用于加强对地攻击型，后座飞行员可以担任武器操作员。
歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，配备无附面层隔道进气道，雷达罩被重新设计，取消了传统圆锥型的雷达罩，更改为扁身锥型，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖，进一步改进气动布局。该机可能有整合被动式相控阵雷达。2011年3月，歼-10B的照片出现在中文网络上，证实了歼-10B的存在，为歼-10正式曝光后首次有完全自主设计的国产新型战斗机亮相。
歼-10AY为八一飞行表演队用机，配备与歼-10A大致相同，机头上的23毫米航炮被移除，同时在机翼挂架上安装了拉烟装置，用于表演时进行拉烟演示。
歼-10SY为歼-10AY的双座版。
FC-20为预定销售予巴基斯坦的歼-10外销型。
服役动态
歼-10除了装备中国人民解放军空军一线部队，成为中国新一代主力战机之一外，也是中国人民解放军空军八一飞行表演队的主要机种。以飞行表演为目的的歼十表演机与歼十战斗机存在一定不同，最主要的特点是，歼十表演机没有安装武器系统，取而代之的是在飞行表演时使用的拉烟系统。但歼十表演机仍保留了武器系统的接口，以便空中表演使命完成之后，可改回战斗机使用。歼十在设计之初就已经将其作为表演机的功能考虑在内，装备“八一”飞行表演队的歼十都是是严格按照设计专门为“八一”飞行表演队生产的歼十表演机。

巴基斯坦空军也将会装备歼-10，即歼-10的外销型号FC-20。已知将购进36架歼-10战机，待这36架歼-10战斗机交付后，巴基斯坦空军便会组建两个战斗机中队，从而进一步增强自身的战斗力。歼-10合同的总值高达14亿美元，在中国年均20亿美元的武器销售额中占70%。此外，中国还将向巴国转让歼-10战机的生产技术。如果这项合作顺利达成，则中国和巴基斯坦有可能更好的开展军事合作。

但是由于巴基斯坦的财政问题，该计划自2012年初就被搁缓。为筹集购买歼-10的资金，巴基斯坦同中国一起向其他国家推销JF-17型战斗机。中巴两国计划在2017年之前，向非洲、亚洲以及中东地区出售300架JF-17。
总体评价
总体来讲，歼-10是介于法国阵风战斗机和瑞 典JAS-39“鹰狮”战斗机之间的中型战斗机，机动性能处于两者之间。另外歼-10装备了中国最新研制的机载设备，量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达，尚不清楚是否在后续改型战机上装备更先进的相控阵雷达，而这是决定排名的关键因素。歼-10的武器配置基本是公开的，新型国产中距空空导弹已经正式服役，并且性能可以达到近似AIM-120C的水准。但歼-10的缺点就是机体相对较小，载弹量和挂架数量比“台风”、“阵风”少，因此武器评分算是中等水准。

此外，歼-10的潜力由于其全新机体可以得到不少分值，但未来升级所配置的发动机仍有悬念，如果能够进一步改进动力系统或像“超级大黄蜂”一样重新设计机体，则会大大提高其机体潜力。而市场评价则因为尚无出口计划，无法进行过高的评定。

Answer 3

这两种飞机有代差 MIG29是典型的第三代飞机 歼8II则是典型的第二代飞机。
不论在航电设备 机载武器 还是机动性能上歼8II都要落后。

巴基斯坦飞行员谈为何拒买歼8II zt
xhtt 发表在 军事杂谈 华声在线 http://hs.hnol.net

巴基斯坦著名试飞员NADIM BAHAD中校最近在《航空俱乐部》杂志接受采访，对中国J8II飞
机作出评论。他曾试飞中国歼8II飞机并对该飞机作出评估，在他和其他飞行员的建议下，
一向有购买中国武器传统的巴基斯坦最终没有购买歼8II。

他说，我知道歼八Ⅱ和它的改进型至今都没有一个国家购买。我们为什么宁可要不断改进
的歼七M也不要J8II，我认为是理性的选择。因为我们不仅要做政治的考虑，也要做军事的
考虑。我不否认歼八II的高空高速性能优秀，迄今仍是世界上超音速飞行阻力最小的一种
战机。但是我认为这已经没有实战意义。F-16、幻影-2000装备先进的脉冲多普勒雷达和射
后不管导弹，即使歼八Ⅱ在最大速度与最高升限超出它们，也很难摆脱导弹的追踪。

令人费解的是，J8II使用纯三角翼，既没有修形，也没有其他措施，常规三角翼已不再是
发展方向。纯三角翼适于高空、高速飞行的截击机，而机动性与使用经济性很差，不是多
用途空优战机的选择。三角形机翼必须得到修形或象幻影2000那样采取放宽静稳定度才能
成为优秀战斗机。J8II还不如中国成都飞机公司由歼七改进而来的双三角翼带前缘襟翼的
J7MG或J7E。
由于沿用纯三角翼，造成J8II机身非常非常细长。我很奇怪，中国人说他们的飞机细长时
透露出非常自豪的口气，我知道他们把它叫做“天空中英俊的男人”，这让我很难理解。
因为现在飞机的发展趋势是尺寸小而推重比大，尤其突出的是中、低空性能和机动格斗能
力。你知道，J8II是世界上细长比最大的战斗机，但它的最大起飞重量只有17.8吨，低于
苏-27的20.6吨，F16的最大起飞重量是23.1吨，欧洲阵风、台风战斗机和F16差不多，但苏
-27和F16都要比J8II短。通过对比，我们认为J8II的空重和最大起飞重量与其身长不成比
例，这就好比一个修长的人并不说明他是强壮的。

形成这种状况的原因，我们认为一是发动机推力小，中国现有的WP-7或WP-13发动机都是5
0年代苏联的P11、P13涡喷发动机仿制品，比涡扇发动机推力小、噪声大、油耗高；二是机
翼形状和增升设计不合理；三是复合材料很少，机内油箱体积很小，有效空间很少；四是
缺乏优化设计和修形，包括操纵系统、挂架布局、起落架收放形式，座舱太低，风挡视野
不好，腹鳍太大，机翼的翼刀，水平尾翼有防振颤配重；五是武器载荷不高，主要是一门
23毫米双管炮，2-4枚格斗导弹，2具火箭发射巢或4-10枚炸弹，这些武器并不比J7多；六
是火控雷达不够先进，我没有见到中国的J8II携带精确制导武器和反舰武器的情况，那意
味着我们的对手可以轻易地攻击我们，而我们只能挨打。

我们不愿购买它的理由，还因为80年代末，根据中国和美国达成的“和平典范”计划，中
国曾经把这样的飞机送给美国人进行非常详细的研究。我们的研究显示，美国人把它拆解
后做了非常细致的研究，然后又重新组装，美国人甚至还自己仿造了一架，所以我们认为
它对整个世界而言已经没有任何技术秘密可言。这样的武器在政治上和军事上是有巨大风
险的。中国军队可以接受这样的武器，但我们是绝对不能接受的。

总体上我认为J8II是世界上最后一种第二代战斗机，它不仅落后于米格-23，和F-104，F-
5、F-4、幻影Ⅲ、幻影F1、Saab-37相比也处于下游。我知道中国人为此投入了很多精力和
金钱，但我不认为它是一架成功的先进战斗机。如果非要对J8II进行改进的话，我想可能
是彻底的改进，重点在于翼型改进、缩短机身、换装发动机、发动机进气口前移、抬高加
大座舱、改变腹鳍、改变主落架支柱、缩短机身、改变垂尾形状。但这样的改进等于重新
设计一架飞机。幸运的是我们现在有其他的选择，JF-17（CF-1枭龙）就是一种不错的选择
。

米格-29是俄罗斯米格和莫斯科飞机联合生产企业研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务。该机采用全后掠下单翼,双垂尾正常式布局，复合材料结构占全机重量的7%，整机推重比大于1。该机是针对美国的F-16和F-18设计的，设计重点是强调飞机的高亚音速机动性、加速性和爬升性能,但不具隐身能力,为典型的第三代战斗机。

动力装置两台克里莫夫发动机设计局的RD-33涡扇发动机，单台静推力49.4千牛，加力推力81.4千牛。

主要机载设备RLS RP-29脉冲多普勒雷达，具有下视/下射能力。红外搜索/跟踪传感器，激光测距仪，惯性导航系统，SR-20敌我识别器,“警笛”3全向雷达告警系统，头盔瞄准具（可用于导弹离轴发射）等。

武 器1门30毫米GSH-301机炮,挂6枚R-60T或R-60MK红外空空导弹,或R-60TMK和两枚R-27R1中距雷达制导导弹，也可携带R-73A或R-73E红外空空导弹，以及各种炸弹和火箭等。

重量及载荷最大武器载荷（A型）3000千克，最大载油量（A型）4640千克，（B型）6670千克。正常起飞重量（A型）15240千克，（B型）15300千克，最大起飞重量（A型）18500千克，（B型）19700千克。

性能数据最大平飞速度(高空)M2.3。海平面最大爬升率330米/秒。转弯半径(A型,时速800KM/H)350米,(A型,时速400KM/H以上)250米,(无加力,B型)600-700米。航程(A型)1500-2100千米。(B型)2900千米

Answer 4

J-7\8\10\11 JH-7 Su-27 Su-30
老七的后期改型必然还要服役一段时间

Answer 5

歼十还没有大批量装备，主力战机是歼七、歼八和歼十一。