特别感谢能在最好的年纪遇见你，也很抱歉没能陪你一直走下去

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目录 遇见 相知 告别 特别想说的话

我想不管你对捷豹了解有多少，都一定看过并记得这个“名场面”。 正是这个视频，让我开始一直关注他们的每一部视频作品，也让大家熟知并越来越喜欢小乔的天真和Jacky的纯粹。难得遇到这么一个充值痕迹不明显的团队。 从13年开始关注F-type就一直被它深深吸引，从来没有如此喜爱过一款车子，无数次在梦境中拥有它并享受着驾驶它的感觉。是它给我勇气让我敢去4s店蹭试驾，假装意向客户一直跟销售了解它。以至于在我后期关注718的那段时间里，在很多保时捷4s店都会被误以为是厂商的暗访。 后来每年的英仕挑战赛都不会落下，各大车展也会追随，每次都会特地去捷豹的展台看看它有什么更新，或者推出了什么新版本。 也是因为对豹子的热爱，让我在大学毕业前明白，上班基本上不太可能拥有它，即使拥有了身份和场合限制也比较多。诚然，即使有那个能力了可能那个年纪也不符了，所以我坚决的选择了自己去创业。 尽管如今混的并不好，但是我从来没有后悔当年的选择，而且家里也慢慢理解并支持我自己的事业，也在这个过程中慢慢学会同长辈交流取经。 所以每当别人提及，我都会很自信的说我是真的爱它，并不是为了装X或是撩妹。

至今依然清楚的记得前任车主热情地开着它亲自去接我，在机场第一次亲眼见到了它。 在那之前，我一直认为白外红内是跑车里最好的搭配，但是F-type的烈焰橙（新款已绝版）真的太漂亮了，让你必将成为整条街最靓的仔... 那种孤身一人前往千里之外，去陌生的地方追梦，所有的顾虑与紧张在它停在你面前的一瞬间全部融化掉，你要问我那时坐在车里是什么感觉，我认为应该只有一种，那就是膨胀，膨胀到狭隘的车内空间根本容不下你。 也就是在那时理解了之前一位论坛卖车的老哥说的话，那时的我跟论坛的“记者”一样，佯装买家其实只是想更多的了解一下实际用车的经历和感受。我问他为什么要卖掉，他说豹子让他太膨胀了，心态很浮躁，不该是在努力的年纪里该有的状态，很刺激但很危险。 所以我说我爱它，并不是因为装X和撩妹，但我从来不否认它自带的这些属性。 当路人投来羡慕的眼光，身边的人戴着有色眼镜看你，工作上大家都会捧着你，一不小心，真的会让你迷失自我。 “幸好”我的事业不太顺利，一直能让我认清现实，反而让我跟它相处的时间越长，为人处事越谦卑，思维越理智。

其实F-type发布之初它真正想去与911竞争，但随着718的换代以及F-type优惠逐渐变大身价降低以后，被越来越多的媒体拿来与718对比，我自己也确实很长时间被引导成为718的意向客户。 至今我依旧承认718是很香的跑车，但其实当你冷静下来之后你会发现它的性价比很低很低，它只适合那些对保时捷品牌情有独钟的客户，特别是小姐姐。F-type太man，718太精致。 保时捷操控确实厉害，macan?s版本竟然比2.0的718开起来更有感觉，豹子则是很难驯服，之前看到一个视频说F-type的悬挂是倾斜的，机械原理会让车轮回正的力度很大，导致你拐弯的时候车子老跟你较劲，所以你开着F-type不敢弯中给油的理由不只是因为后驱，而是转向的不安全感，不像718宛如轨道车，在机场快速路的大弯道飙到100+没有让你有任何危机感。 但我要说的是，声浪。718看起来就很廉价的排气口发出的声音更加不敢恭维，试想一下，当你一路装B上了车自信满满按下点火按钮，宛如拖拉机启动的噪音好比你在校园十佳歌手大赛上唱歌跑了调，你的女神一定会打开隔壁F-type的车门，因为它的声浪高雅中隐匿着杀机（前提是你必须有运排，并且选了主动阀门，那些低功率的就靠后稍稍吧...） 而且可能是我个人原因，我特别喜欢这种车型，能够把Gentleman的风度展现的淋漓尽致，就像杰森·斯坦森一样真正的西装暴徒，所以我的下一个梦想是F12或者812。革命尚未成功，同志仍需努力。 最后聊一些和它日常使用有关的东西。首先是实用性，豹子的车内空间比较小，185以上体重200左右的大哥确实塞不进运动座椅里。由于储物空间很差，车里放包纸巾都困难，当然还是少放为好，毕竟偶尔激烈驾驶的时候会有安全隐患。后备箱其实不算小，大号的登机箱也能勉强塞进去，只是高度不行，不能放太厚太高的东西。豹子身为跑车虽然车身视觉效果很低，但坐姿跟普通的轿车差不多，地盘高度也没问题，一般不用担心蹭到前唇，反而出地库时尽量降低车速，不然悬挂压缩很容易蹭到地盘（车内乘坐胖子的时候尽量少吃点）。使用成本其实也不大，这种车终究是大玩具，代步会非常不方便（特别是停车，而且也体会不到跟基友一起出行的乐趣），一年开个几千公里，只需要保养一次，正常开市内油耗有15-17左右也够了，D档下转速基本在1500左右，加98也花不了多少钱。其它就是保险的费用，这个因人而异，有保险公司的好朋友不赚你钱也比较实惠，当然今年费率上涨返利变少了会稍微涨价。小毛病也基本没有，有车主提醒过到了一定公里数会爆水管，还有就是轮胎，扁平比35的胎得特别注意鼓包或者扎钉子。 其实论用车成本真正应该考虑的还是贬值，所有大几十万的车子都会面临这个问题，除了霸道陆巡之类的BT。

这是第一次下定决心卖掉心爱的豹子，站在二手车寄售的地方匆匆拍了一张照片。 记得把它开去的路上大脑一片空白，整个人被掏空了一般，与好友最好相处的最后时光弥足珍贵。 当时还很“幸运”的被交警拦下了...对，橙色的豹子几百米开外就能被发现了，不仅吸引路人的目光，还经常会被警察叔叔“关照”，我经常等红灯排在第一排被查证件，甚至还有一次在行驶过程中被拦下检查...以至于我后来不带驾照开它都会提心吊胆。

这是第一次下定决心卖掉心爱的豹子，站在二手车寄售的地方匆匆拍了一张照片。 记得把它开去的路上大脑一片空白，整个人被掏空了一般，与好友最好相处的最后时光弥足珍贵。 当时还很“幸运”的被交警拦下了...对，橙色的豹子几百米开外就能被发现了，不仅吸引路人的目光，还经常会被警察叔叔“关照”，我经常等红灯排在第一排被查证件，甚至还有一次在行驶过程中被拦下检查...以至于我后来不带驾照开它都会提心吊胆。

由于这台豹子选了全国比较稀有的碳陶，转手的时候能为此加价的人很少，我报价高导致在论坛被各种冷嘲热讽，迫不得已我只能先想办法把心爱的碳陶单独卖掉，本来准备我拆了自己留下来换一套普通的刹车，想着以后有机会收一台svr再换上去。 但鉴于原厂碳陶结构复杂，与标配的差异比较大，就没尝试，正好碰到论坛一位兄弟带着满满诚意想置换，就忍痛割爱了，这是当是拆卸时拍的。 那几天心里很不是滋味，感觉我把生龙活虎的豹子打断了双腿，它再也无法像健将一样奔驰，我也尽量在逃避无法直面它，也对它未来的样子不再有太多期待。

由于这台豹子选了全国比较稀有的碳陶，转手的时候能为此加价的人很少，我报价高导致在论坛被各种冷嘲热讽，迫不得已我只能先想办法把心爱的碳陶单独卖掉，本来准备我拆了自己留下来换一套普通的刹车，想着以后有机会收一台svr再换上去。 但鉴于原厂碳陶结构复杂，与标配的差异比较大，就没尝试，正好碰到论坛一位兄弟带着满满诚意想置换，就忍痛割爱了，这是当是拆卸时拍的。 那几天心里很不是滋味，感觉我把生龙活虎的豹子打断了双腿，它再也无法像健将一样奔驰，我也尽量在逃避无法直面它，也对它未来的样子不再有太多期待。

这是5.0大佬接上新腿之后的样子，瞬间高大上，但是英国绿多少还是有点太低调了，但是多了一丝优雅，希望他能善待这些珍贵的跑鞋，这套轮毂保护的非常好，连一丝划痕都没有，只有被石子飞溅打到的细微痕迹，刹车片的磨损都非常小，可想而知盘子有多新。 碳陶的脚感真是没得说，每次在红绿灯前减速稍微踩深一点，就会感觉身子被安全带牢牢固定，但是脑浆已经开始向前奔涌了。很多人都不了解F-type的碳陶选装，因为我以前经常会在官网用模拟器自己做选装，希望有一天实现梦想的时候不迷茫。所以我清楚的记得这套碳陶当时的选装价是18w左右，而且3.0版本只要选了就只能用这一套轮毂（别的应该是都塞不进去，这套轮毂与卡钳的空隙只有半指），后来才发现svr版本宣传图常用的十幅轮毂也可以塞进去（但由于那套轮毂是svr专享的，所以3.0上不可能存在）。

这是5.0大佬接上新腿之后的样子，瞬间高大上，但是英国绿多少还是有点太低调了，但是多了一丝优雅，希望他能善待这些珍贵的跑鞋，这套轮毂保护的非常好，连一丝划痕都没有，只有被石子飞溅打到的细微痕迹，刹车片的磨损都非常小，可想而知盘子有多新。 碳陶的脚感真是没得说，每次在红绿灯前减速稍微踩深一点，就会感觉身子被安全带牢牢固定，但是脑浆已经开始向前奔涌了。很多人都不了解F-type的碳陶选装，因为我以前经常会在官网用模拟器自己做选装，希望有一天实现梦想的时候不迷茫。所以我清楚的记得这套碳陶当时的选装价是18w左右，而且3.0版本只要选了就只能用这一套轮毂（别的应该是都塞不进去，这套轮毂与卡钳的空隙只有半指），后来才发现svr版本宣传图常用的十幅轮毂也可以塞进去（但由于那套轮毂是svr专享的，所以3.0上不可能存在）。

如果你有留意过会发现，在F-type官方的大部分宣传图里几乎都有碳陶的身影，而且很多4s店也都会把这张图片贴在店里各处。（网上这张照片找不见，我是在一个官方说明册里拍的）

如果你有留意过会发现，在F-type官方的大部分宣传图里几乎都有碳陶的身影，而且很多4s店也都会把这张图片贴在店里各处。（网上这张照片找不见，我是在一个官方说明册里拍的）

这是接上他人之腿后的样子，是原厂5.0的那套，红色大卡钳，这套3.0想选装的话也得大几万，所以实际效果没有我想的那么不堪，但是这一套成色比较差。这张照片也是某平台来验车时随便拍的，那几天我心情已经平复很多了，理智告诉我既然决定出手就果断一点，不然春节一过好多钱又没了。

这是接上他人之腿后的样子，是原厂5.0的那套，红色大卡钳，这套3.0想选装的话也得大几万，所以实际效果没有我想的那么不堪，但是这一套成色比较差。这张照片也是某平台来验车时随便拍的，那几天我心情已经平复很多了，理智告诉我既然决定出手就果断一点，不然春节一过好多钱又没了。

与豹子最后的一次旅行是去参加同学的婚礼，在那之前我们除了身边最好的几个朋友以外，没有带着它见过任何一个亲人、朋友或同学，我们不想被贴任何标签，只想真实平淡的生活，因为豹子对我来说是珍爱的好友（我们大学相识4年，毕业在一起三年以后才有了豹子，所以它与世俗现实无任何关系）。 回来路上我对老婆说，这可能是我们最后一次坐豹子了，她立马就开始流泪，说有万般不舍。

与豹子最后的一次旅行是去参加同学的婚礼，在那之前我们除了身边最好的几个朋友以外，没有带着它见过任何一个亲人、朋友或同学，我们不想被贴任何标签，只想真实平淡的生活，因为豹子对我来说是珍爱的好友（我们大学相识4年，毕业在一起三年以后才有了豹子，所以它与世俗现实无任何关系）。 回来路上我对老婆说，这可能是我们最后一次坐豹子了，她立马就开始流泪，说有万般不舍。

我们曾一直梦想着结婚那天我开着豹子去接她，最后却没能如愿。 家里怕我张扬，毕竟我们是小县城的，所以也一直劝我尽早卖掉比较好。

我们曾一直梦想着结婚那天我开着豹子去接她，最后却没能如愿。 家里怕我张扬，毕竟我们是小县城的，所以也一直劝我尽早卖掉比较好。

这是它临行前最后的样子。 特别感谢能在最好的年纪遇见你，也很抱歉没能陪你一直走下去。 终于结婚了，谢谢你一路上见证了我们的爱情，谢谢你陪我们走过了很多美好的时光，也谢谢你让我懂得人生更深的东西。

这是它临行前最后的样子。 特别感谢能在最好的年纪遇见你，也很抱歉没能陪你一直走下去。 终于结婚了，谢谢你一路上见证了我们的爱情，谢谢你陪我们走过了很多美好的时光，也谢谢你让我懂得人生更深的东西。

不知为何，F-type的论坛是一个很奇怪的地方。 大家很少去探讨这辆车灵魂的东西，喜欢和关注的人不少，可真正爱它的人又不多。 你认真的向大家请教一个问题，要么被无视，要么被阴阳怪气的人回怼。 你诚心想收一台豹子，车主都会以为你是记者，要么被各种中介坑蒙拐骗以次充好。 你忍痛割爱准备转让，一堆脑瘫不管车况配置一律开价35，要么就是满大街38收车的大佬，对车况要求还贼高。 纵然捷豹所有的车都不保值，纵然被大家整天扣着“7折豹”的帽子，纵然键盘侠都说捷豹小毛病多（就在我卖车的当天，停车场有一位开着帝豪的大佬说“捷豹呀，我可不敢买，切”）。 但我觉得但凡身边有销售朋友或者内行人，就知道捷豹的很多车其实优惠并没有那么大，特别是F-type，只有很短的时间和去年国6更换的时候优惠比较大一些，但那些都是低功率配置不高的指标车，甚至是试驾车。 奇怪的地方就是如今BBA七八折几乎是日常，但是那帮车主从来不会招摇自己捡便宜，生怕别人知道自己是在优惠那么大的情况下买的。 我只是觉得，价格是决定车子很重要的因素，但车的价值与价格大部分时候是不挂钩的。 Top?Gear大猩猩说过，“每次停好车,如果你没有回头多看一眼你的车,那就证明你买错了”。 其实，没有什么比你爱它更重要的事情。

最后想对各位准备入手F-type的靓仔们道一句，二手的豹子确实性价比很高，除非预算充足不差钱考虑去买新车，但是不自己选装或者碰不到合适的现车真的没有什么必要，毕竟这种车跟你在一起的时间不会太长。 但是，豹子必须是3.0起步的，最好是s版本以上，才能有一些精髓。不然真的不如去买2.0的718，而保时捷想要体验真正的精髓，又必须各种车系s版本起步，还要加一堆选装，必须得不差钱的主去追梦，尽管在二手市场里看起来保时捷保值，但那是忽略了选装之后的。 二手的718要比豹子好买太多，保有量大，车源多，找到自己心仪的配置要容易许多。 F-type的二手市场车况大多不怎么样，要么公里数大，要么没有什么选装，甚至配色都不对，要么都被各种改成汽配城的廉价感，不过这样反而适合那些只想买个壳子玩一玩的主。 还有就是那些车贩子，国内的市场被他们搞得乌烟瘴气，有良心的凤毛麟角，因为我之前一直想干这行，关注了很多年，也认识接触过不少人，让我逐渐退却，不止是水深的问题，而是浑浊。 谁也不要说谁没良心没诚信，利益面前谁都做不到干净。可能有人说商人都要赚钱都是要逐利的，但为什么国外的二手市场可以做到那么规范，是因为人家有底线，从内由外的人都有底线。 纵观我们身边，从买家，中介，平台，卖家，检测，甚至连监管者自己都不干净。 兜兜转转我的车还是卖给了贩子，冠冕堂皇的忽悠平台是个人，平台销售小哥一个劲在我这边说好话，折腾了我两天整那些有的没的，用自己短浅的见识认为我是车贩子（因为我挂过寄售，车子的户也是上的亲戚的），自己不相信别人却让别人相信他，但因为签了合同交了定金，我被迫只能配合，不然我宁愿低价卖了也不惯着他们。 从找车到买车再到卖车，也算上了一课。不管你有没有钱，小众车尽量不要轻易委托中介去找车，他们根本不会上太上心，跟卖车挂平台一样，抽成固定的情况下，你多花十万少卖十万对他们也没有什么损失，只会想办法以最快的速度去完成交易，甚至忽悠你真实的车况。因为我这台豹子右前方发生过碰撞，前前后后很多检测师来验过，每个人得出的结论都不一样，F-type连售后的人都不了解别说他们了。 其实验一个车很简单，你找关系去4s查一下记录就行，或者自己想办法查保险（如果车子过户记录较多，保险受益人一直在变，变更前的记录查起来很难，特别是投保的公司都不一样），然后根据这些记录来跟检测报告做对比，贩子和一般的检测师根本不会查那么细，连二手平台的检测师都不如。 最稳妥的办法还是找靠谱的检测平台，千万不能省钱，检测的时候最好自己在场，也不要被车主和贩子的闲聊分神，更不要相信什么朋友亲戚，都是扯淡，最后，没把握就不要赌了，你根本赌不起。

别人都是买了以后发帖，我却选择在告别的时候纪念。 我只希望喜欢一件东西能纯粹一点，世俗的心态只会让你忽略所有最美好的东西。 就像我第一次在718上打开软顶，阳光洒在身旁，微风拂过，那一刻，才明白它存在的意义。 祝愿每一位追梦的大男孩都能美梦成真！

别人都是买了以后发帖，我却选择在告别的时候纪念。 我只希望喜欢一件东西能纯粹一点，世俗的心态只会让你忽略所有最美好的东西。 就像我第一次在718上打开软顶，阳光洒在身旁，微风拂过，那一刻，才明白它存在的意义。 祝愿每一位追梦的大男孩都能美梦成真！