1、性质不同:气垫船依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫。地效飞行器利用地面效应提供支承力而飞行的动载工具。
2、使用航速:气垫船的航行阻力很小,可使航速高达60〜80km/h。地效飞行器巡航高度10米,速度达400千米/小时,可搭载500名士兵进行低空飞行、水上滑行,越过沙丘、沼泽地等执行搜索潜艇、运送装备等任务,可奔袭数千千米。
3、用途不同:地效飞行器的可用于资源勘探、搜索救援、旅游观光、远洋渔船和钻井平台换员运输、通信保障与邮递等,用于跨海洋运输有较好的经济性和安全性。气垫船则不能。
扩展资料:
注意事项:
1、夏季到黑河俄罗斯旅游交通的客船、冬季结冰交通是客车、只有在流冰期乘坐气垫船。
2、气垫船分为10座、35座、55座。
3、由于气垫船有限,所以客人要排队。
4、在上船期间,不要拥挤,以防摔倒,发生意外。
5、由于气垫船数量和座位数有限,一个团队有可能不能一辆船走,先坐船到的,等待一下下班船。
参考资料来源:百度百科-气垫船
参考资料来源:百度百科-地效飞行器
气垫船和地效飞行器的区别?
1、性质不同:气垫船依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫。地效飞行器利用地面效应提供支承力而飞行的动载工具。2、使用航速:气垫船的航行阻力很小,可使航速高达60〜80km\/h。地效飞行器巡航高度10米,速度达400千米\/小时,可搭载500名士兵进行低空飞行、水上滑行,越过...
什么是地效飞行器
与普通飞机不同的是,地效飞行器主要在地效区飞行,也就是贴近地面、水面飞行,而飞机主要在地效区以外飞行;与气垫船不同的是,气垫船靠自身动力产生气垫,而地效飞行器靠地面效应产生气垫。 翼地效应机,也称作地效飞行器,是一种利用翼地效应飞行的飞行器,是结合了普通飞机与气垫船两者特点的飞行器。在1980年代,前苏联...
地效飞行器的概念解析
与普通飞机不同的是,地效飞行器主要在地效区飞行,也就是贴近地面、水面飞行,而飞机主要在地效区以外飞行;与气垫船不同的是,气垫船靠自身动力产生气垫,而地效飞行器靠地面效应产生气垫。在1980年,前苏联实验了喷射推进的Ekranoplan,就是这样的飞机,极限飞行重量可以达1000公吨(吨) ,还在冷战时期...
地效飞行器到底是飞机还是气垫船
从关系上讲,和气垫船没有任何关系。和飞机的工作原理有不同,地效飞行器主要用的是地面效应产生升力的;飞机虽然也能产生地面效应,但是其主要的升力来源是机翼
地效飞机行器有何特性.
地效飞行器(Ground effect in aircraft)是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与普通飞机不同的是,地效飞行器主要在地效区飞行,也就是贴近地面、水面飞行,而飞机主要在地效区以外飞行;与气垫船不同的是,气垫船靠自身动力产生气垫,而地效飞行器靠地面效应产生气垫。地效飞行器载量大...
地效飞机行器有何特性.
1. 地效飞行器,也称作翼地效应机,是一类利用翼地效应进行飞行的飞行器。2. 地效飞行器在飞行原理上与普通飞机有所不同,它主要在地效区,即贴近地面或水面飞行,而传统飞机则主要在地效区以外飞行。3. 与气垫船相比,地效飞行器并非依靠自身动力产生气垫,而是依赖地面效应产生气垫。4. 地效飞行器...
请问一下,地效翼船也被称作什么
地效翼船是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种高速飞行器。与传统飞机不同,它们主要在地效区飞行,即紧贴地面或水面。而飞机通常在远离地面的空中飞行。与气垫船的区别在于,气垫船是通过自身动力产生气垫,而地效翼船则是依靠地面效应产生气垫。1980年,前苏联测试了喷气推进的Ekranoplan,这是一种地效翼...
地效飞机的制造地效飞机
后来,人们在不断的认识过程中,研制出了一种利用地面效应提供的支承力而飞行的飞行器,与气垫船不同的是,它必须有前进速度才能产生地效作用,所以也称作动力气垫地效翼船(艇)。地效飞行器曾被称作“两不象”:如果说它是飞机,它却不需要机场起降,而且能象船一样在水上航行;如果说它是船,它却...
气垫飞行器是利用“地面效应”原理制成的吗?
利用这种原理制成的“气垫飞行器”,也叫做“地效飞行器”。飞行器在贴近地面或海面飞行时,其下边的空气由于地面或海面的阻挡,流动速度减慢,其压力就较大;而飞行器上边的空气流速较快,因而压力较小。这样,飞行器下边的压力大于上边的压力,结果就产生了压力差(升力),将飞行器“托”了起来。离地...
地效飞行器是什么?它算飞机吗?
地效飞行器实际上是气垫船的加强版,载重更大,离地距离稍高,可以实现沼泽、浅滩、水网等复杂地形的大量兵力快速输送。不算飞机,因为不能离开地面太多(几米)。