F35B真实的内油作战半径是多少？

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F35B真实的内油作战半径是多少？

F35B是F35系列本来的第一“真身”。很大意义上，F35A和F35C都是为了迁就F35B而做了不少的“牺牲”，性能都或多或少的受到了先天压缩。比如机体过短过胖，内部空间利用率不高。作为31.8吨的“重型机”，A和C型居然都没有侧弹仓。这都是盲目迁就F35B的恶果。F35B也是上舰部署为主，作为在东亚区域，一些国家做梦都想把采购到的F35B早日部署在他们早就具备多年的、有比较大甲板的舰艇上，甚至不惜在没有飞机的情况下就近距离拿出船本身来显摆，以显示没有舰载机，也有内心版的“隐形”舰载机“在飞”，可谓是煞费苦心。因此对F35B这个型号，瀚海狼山、匈奴狼山认为必须提前认知清楚，不要被一些似是而非的纸面性能数据糊弄了！这就像早在30多年前，如果早知道苏联方面外销的苏22战机根本没有对远海作战的基本能力，

也不至于刚刚打赢了就赶快撤走了。按照洛马方面给出的纸面指标，会发现F35B居然有高达460海里，也就是833公里的作战半径！乍看足够吓人一跳。因为不用说F35B作为STOVL战机根本不能使用弹射器，而就算是当今使用标准蒸汽弹射器起飞的超级大国舰载机中的当家花旦，也就是F18EF超级大黄蜂，在外挂3个副油箱和6枚中距弹的情况下，最大离舰作战半径也只有750公里左右。而F35B直接提升到了833公里，几年不见，都先进到这个程度了？狼山个人认为是根本不可能的！一种战斗机，其作战半径到底有多少，需要看多种因素：第一，是飞机本身的体量；也就是物理尺寸、空重和起飞全重。物理尺寸越大，则空重和起飞全重也会水涨船高，内部可用携带更多的燃油。自然就有更大的作战半径。不过作为战术飞机，

会受到整体重量的限制，在最大起飞重量有上限的大前提下，就要看最大起飞全重和空重之间的差值；这个差值可以转换为携带的燃油和弹药的最大重量。当然可以在燃油和弹药之间相互调节。要实现最大作战半径，就要多带燃油少带弹药。除了看燃油和重量，还要看发动机的燃油效率。越先进的发动机，推力越大而单位油耗更少，燃油效率更高。比如到了第五代的自然变循环发动机，其燃油效率比当今的大多数三代涡扇的燃油效率还要提高一倍。也就是带同样的燃油，作战半径还会提高一倍。第三点，则要看飞机本身外形的气动效率，也就是巡航飞行的阻力大小。比较细长的飞机天然阻力小些，而比较短胖的飞机则巡航阻力就普遍很大。第四点，就是要看某种战机作战期间是否有外挂，外挂较多则飞行阻力会急剧加大。

比如F16和F18这些三代机，一旦有较多外挂，则完全无法飞超音速；瞬间都变成了亚音速战斗机。最后一点，就是看起飞方式，因为起飞期间是飞机从基本速度为零，到最终达到数百公里甚至上千公里的时速；而且高度也是从基本为零一直爬升到上万米的过程，因此起飞期间都是极为耗油的。往往要消耗飞机全部内油的四分之一甚至是三分之一。对不同的起飞方式来说，弹射助力起飞相对最省油；正常跑道起飞和滑跃起飞次之；而垂直或者STOVL起飞方式最耗油。从以上5条来看，F35B在各方面都不像是可以飞出833公里作战半径的型号。F35B外形尺寸和全重本身就比A型和B型要小，F35A和B的最大起飞重量都是31.8吨，而F35B只有27.2吨，整整小了4.5吨还多；导致F35B的最大内油只有6.2吨，比A型少了2吨。内油更少作战半径自然要更小。

F35B的发动机虽然是相对比较省油的型号，而且作战初期武器基本内置；但是F35B是典型的端胖机型，无外挂下都不能持续1.3倍音速超过50秒。明显是一种迎风阻力极大的近乎全程亚音速的战斗机，如果有外挂则肯定只能全程飞亚音速。这导致F35B并没有因为发动机相对省油和武器内置而增加作战半径。即使说F35B的发动机省油，那么也是在巡航平飞阶段，而并不是在垂直或者STOVL方式起降阶段。在F35B之前，最成功的鹞式飞机，如果纯粹垂直起飞，实际作战半径只有90公里；就算是增加了滑跃甲板，最大的实际作战半径也没有超过260公里。而F35B目前只有在女王级航母起飞才有滑跃甲板；如果从美国海军的两攻上起飞只能水平滑跑一段，整体上还不如滑跃甲板。如果纯粹是旱地拔葱式的垂直起飞，F35B的燃油情况绝不会比海鹞好到哪里去！

F35B有一点甚至还不如海鹞，这就是海鹞可以半滑跑半向下喷气降落；而F35B只能近乎纯垂直降落。因此F35B必须要为降落阶段保留更多燃油，这必然也要影响真实的作战半径。那么洛马的F35B有833公里作战半径的数据，到底是怎么来的呢？这就在于很多F35B的吹捧者，看到833的半径指标就敢拿来吹，甚至都没有注意到后面还有一行小字，这就是起飞后进过一次空中加油，才能实现833公里的作战半径；如果经过2次空中加油，F35B甚至可以到1500公里外作战，但问题是如果没有空中加油呢？F35B的全部内油加满是6.2吨，这也是一个理想化的数据，因为满油满挂的STOVL战机是很难确保安全起飞的。因此最好是半油起飞后，在空中加一次油就是正常操作。一般由陆基大中型加油机伺候，如果附近有弹射型航母，也可以进行伙伴加油或者用无人机加油。

但是目前F35B大多数部署在两攻上，根本没有合适的空中加油方式；至于其他采购F35B的国家，想起飞后再加油就更难了。因此狼山个人的结论是：如果单纯舰载STOVL模式起飞，无空中加油，F35B真实的最大作战半径，顶天也就是400公里！