军歼十的空中加油管是不是可以收缩的
不可以收缩。空中加油分为软管加油和硬管加油，歼-10是硬管加油，加油管不能收缩。美军F-22是软管加油，受油口在机背中央。
问个事,战斗机的授油管是不是缩不回去啊
这个跟设计有关。大部分受油管是可以缩回的，也有部分飞机是不可以的，比如歼十，歼十的受油管是固定的，当然这是由于固定式受油管不影响飞行，简化结构，节约成本考虑，无需要空中加油的任务可以拆除，不能再天上扔掉。
为什么歼10战机有的没有加油管
这是根据歼十的作战任务而定的，有的没加油管并不是说这架歼十不具空中加油能力，像楼上仁兄说的，歼十的加油管是非伸缩式的，要用时再临时加上去。歼十定位是国土防空空优战斗机，国土防空，在地面雷达网的配合下阻击来犯敌机。远程打击任务很少，就算干台湾，一箱油加保形油箱也够了。你之所以关心这...
战斗机是怎样空中加油的?
受油管通常是可收放的，但歼十是可拆卸固定式的。 2.硬管加油法，加油机和受油机保持速度高度基本一致，由加油机尾部的加油操作员控制一根多节伸缩加油管插入受油机的受油口内锁定加油，受油口通常在飞机的机头或机背处。A-10就在机头，F-16就在机背。也有同型号飞机使用加油吊舱采用软管加油法...
飞机怎样进行空中加油?
准备空中加油时，受油机需要适当增速，才能将受油探头插入锥套。而因加油软管长度有限，受油机机头通常距离加油机非常近。所以，加油时飞行员必须驾驶受油机缓慢靠近加油机。而且，由于受油机处于加油机后下方，受不规则空气流场的影响，受油机很难保持稳定。当受油机接近加油锥套时，加油软管锥套后的...
关于美制与俄制战斗机空中加油的问题
由于是重力加油，速度比硬管加油慢得多，但所需设备简单，技术较成熟。目前软管加油，受油机机头侧方需有探头，重型飞机大多为可伸缩式的，如苏30，苏33，中小型飞机由于机头内部空间有限，大多为不可伸缩的，或采用折叠的，还有一种像我国的歼十，则采用可拆卸式受油接头，仅在需要时安装。
八一飞行表演队的歼十为什么选用带加油管的机型?加油管对飞行表演应该没...
呵呵 LZ你搞错了一件事。歼10自带的空中受油管是可拆卸的。可依据需要进行安装或拆卸，当然，受油管会对飞机的气动性能造成一定影响，但影响不大。国外飞行表演队表演项目里一般没有空中加油这一项。因为经费，时间，安全等各方面的因素。打个比方吧，空中表演一般有固定空域，固定时间。并且要求表演区域最...
歼10战斗机驾驶室右侧突出的东西
楼主问的是哪种歼十啊。。。最初的那种右侧是个用来加油的空中受油管，这个常见。。还有一种是下面图片的歼十改进型（貌似叫 歼十S），座舱右侧是光电探测器（光电雷达）国庆的那个是 空中受油管
苏-27战斗机 、歼十一战斗机可不可以空中加油?
SU27系列除了SU27SKM以外都不可以，歼十一因为原型是SU27SK，所以也不可以，因为该机本身航程就比较远，设计者没有考虑该项功能。不过后来的发展型号如果SU30MKK\/I,SU34，等等都有空中加油功能
战斗机空速管和空中加油的加油管如何区分?? 以歼10为例
以歼十为例，战机的空速管一般在雷达罩的前端，加油管则在接近座舱的位置。空速管相较于加油管，给人的感觉较为细长。
