飞机的最高飞行高度,取决于它自身的什么性能

如题所述

最高飞行高度取决于飞行器能够产生的升力以及机体的承压能力

详解:
海拔越高,空气越稀薄,气压就越低,空气密度越小
在引擎功率相同的情况下,排出的空气体积相同
而空气密度低使得空气对机体产生的升力相对减小
升力大于重力时,机体高度才会上升
升力等于重力时,机体保持平飞状态(或直升机的悬停状态)
升力小于重力时,机体高度下降
当引擎功率最大,而产生的升力等于重力时
机体所在高度为其最高飞行高度.

除此之外,机体承压能力也是影响飞机最高飞行高度的一个因素
当机舱内外压差过大时对机体会造成极大的威胁
(有可能造成飞行器解体的危险)
现有的飞行器一般不能在飞行过程中保持机舱内恒压(成本太高)
所以大部分航空器都有用降低舱内气压的方法
以减小机舱内外的压力差
但减小气压,就会造成空气密度变小,空气稀薄.
这样会使舱内人员感到呼吸困难,
甚至出现耳鸣、缺氧、呕吐等类似高原反应的症状
所以舱内压力也只能适当的减小
(战斗机使用氧气面罩,所以舱内压可以减的更小一些
但也不能过小,造成人体内外压力差过大.)
剩除压力差就交给机体了
在一定高度后,舱内压力不再减小
而飞机继续爬升,所增加的内外压力就全由机体承担了
当压差达到机体规定的最大承压能力时
飞行高度就不能再提升了.

这两个决定性因素缺一不可
但由于现代科学技术,对机体承压能力大大提高了.
因此飞行器的动力显得更为重要一些.
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2008-12-11
飞机的升限取决于飞机能够产生的升力。只有升力大于或等于重力,飞机才能飞起来。

升力与飞机的升力系数(气动外形),空气密度,飞行速度的平方,成正比。

飞行高度越高,空气密度越小,升力也就越小。飞机要想飞的更高,就要求自身气动外形的升力系数更大,飞行速度更快。

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