2020年11月，任正非曾签发文件强调华为不造车，以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位，当时曾标时，这一决策有效期为3年。
任正非发文重申华为不造车 强调不能使用“华为问界”
华为再次就汽车业务发出决策公告，公告由华为创始人、CEO任正非署名发出，再次强调华为不造车，有效期5年。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为\/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，不能使用华为问界，HUAWEI AITO。2020年11月，任正非曾签发文件强调华为不造车，以...
任正非再次重申华为不造车 让强化华为标识的余承东有点尴尬
结果问界车主买的HUAWEI标才刚贴好，3月31日，华为创始人董事长任正非签署了“华为不造车”，“有效期5年”的汽车业务决策公告，甚至连问界只想蹭蹭的行为也表示了拒绝，“不能使用’华为问界’，’HUAWEI AITO’。”而在当天举行的华为2022 年年度报告发布会上，关于造车这事引发的火药味更浓了。
华为不造车那问界是什么
近日，任正非再次强调华为不造车，并表示汽车在宣传上不能带上华为或者HUAWEI的标志。这引发了不少网友的热议，那华为问界到底是怎么回事？问界是华为跟塞力斯合作生产的一款新能源汽车，这款车的主体车结构是由塞力斯制造，而系统则由华为来提供，搭载的是鸿蒙系统。所以严格来说，华为没有造车这句话并...
禁用“华为问界”背后,到底是内部派系斗争还是造车路线分歧
据悉，华为创始人任正非在内部发布公告，再次强调“华为不造车”，并将有效期延长了5年。此外，任正非还对华为logo在汽车产品上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为\/HUAWEI在整车外观和宣传上，甚至重点提出不能使用“华为问界”和“HUAWEI AITO”的标识。目前华为与车企的合作模式共三种，分别是作为...
华为再次重申 “不造车”,其中缘由你知道多少?
出乎意料的是，就在大家期待华为下一步动作的时候，华为内部却发出不同声音。华为创始人、CEO任正非发布内部公告，再次强调“华为不造车”，并将有效期延长5年。公告中，除强调“华为不造车”外，任正非还对华为标志在汽车设计上的使用做出强调，不能使用华为\/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。问题来了，“...
华为不造车那问界是什么
任正非的发言否认与华为有关，或许是因为内部意见不统一，或因国外可能对华为的标志产生针对。华为的芯片问题也影响了其在通信领域的领先地位。总的来说，问界是否能使用华为标志并不重要，车的性能才是关键。华为参与设计，零售店打着华为旗号宣传也是合理的。对于华为与塞力斯的合作，双方是否就此事达成...
拆除“HUAWEI问界”物料,华为“上车”路在何方?
日前，华为创始人任正非再次签发《关于华为不造车的决议》，强调“华为不造车”，不允许在整车宣传和外观上出现“华为”或“HUAWEI”标识，文件期限为五年。在华为2022年度报告发布会上，华为轮值董事长徐直军又针对“华为不造车”的最新决议进行了回应。关于“华为不造车”的五年期限，徐直军解释称，主要是...
AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
3月31日,一则“任正非发文重申‘华为’不造车”的新闻瞬间成为整个汽车行业的热点,紧接着,华为轮值董事长徐直军对外发声:“华为没有造车,也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。” 然后,华为智能汽车解决方案BU CEO余承东31日当晚表态:“问界门店将于明天(4月1日)开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。”...
华为造不造车不重要,重要的是你又相信了余承东
所以,华为要推行问界生态联盟,尝试推出“HUAWEI问界”这一生态品牌。 然而,3月31日,华为创始人、CEO任正非在内部发文,重申“华为不造车”。文件还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求,规定不能在整车宣传和外观上使用“HUAWEI\/华为”字样。 谈及公司下达的文件,余承东在百人会上不自觉地提高了音量:“结果...
“解绑”问界,华为以竞合之道能否交到朋友?
也许是意识到问题的严重性,华为创始人、总裁任正非内部签发了一份关于汽车业务决策的公告,再次强调“5年内华为不造车”的决议。华为造车一直备受非议,先有车企将与华为的合作解读为“会失去灵魂”,后有华为智选车模式被质疑是“以合作之名行造车之实”。 总之,希望在汽车圈广交“朋友”的华为,这几年并不讨喜。
