宝马怠速时十秒抖一次是怎么回事

Answer 1

汽车怠速不稳的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。
节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。

火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。

堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

Answer 2

一辆行驶里程约11万km的宝马530i E60轿车，该车发动机怠速会出现间歇性抖动的问题。


故障诊断：

接车后首先验证故障现象，经试车确认故障的确存在，且热车状态下发动机怠速抖动比较明显，大约10s抖一下。

用故障检测仪检测，无故障代码存储，读取相关动态数据，也未发现异常，只有怠速时的转速随着抖动而上下波动，空燃比也未发现异常。分析认为造成上述故障的可能原因有发动机进气系统真空泄漏、曲轴箱通风系统损坏、燃油蒸发排放系统故障、点火系统故障和发动机机械故障等。
检查发动机外观，其前后油封无漏油；

拔下活性炭罐电磁阀导线连接器和管路进行试漏，活性炭罐电磁阀关闭和通风均正常；

拆装进气歧管检查，发现进气歧管内部机油较多，清理机油并更换了密封垫；

由于进气歧管内部有机油，怀疑曲轴箱通风阀损坏，检查曲轴箱通风阀阀（与气门室盖是集成的）是否保压（不保压则说明内部膜片破损），发现该车曲轴箱通风阀不保压，更换曲轴箱通风阀后试车，故障依旧；

拆下所有点火线圈和火花塞，检查气缸内部，气缸内的积炭情况也属正常；

仔细检查点火线圈和火花塞，发现其中1个点火线圈损坏，还有1个点火线圈的外观与其他缸点火线圈不一致（图1），并且发现有1个气缸的火花塞电极间隙与其他火花塞的不一致（图2）。

故障排除：
更换2个点火线圈和火花塞后试车，发动机运转平稳，故障排除。