汽车音响主动三分频什么接功放？

Answer 1

汽车音响主动三分频有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一个单声道功放。

汽车音响三分频有三种安装方式：

1、被动三分频：有点安装调试简单。节省功放，只需要一块两路功放就能推完三分频的六个喇叭；

缺点：高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够精准。

2、全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。

优点：延时等功能可分开调节，声场定位更精准；甩掉分频器，中低频的控制了更好，速度感更快。

缺点：浪费功放。需要几块功放。

3、半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在A柱上，他们的延时数据也是一样的，功率也小，因此可以公用一路功放推动。

优点：节省功放，调试相对简单。

扩展资料

汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。

1、输出功率：主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W~60W之间，功率不能太大。

2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。

3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。

4、谐波失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。

Answer 2

其实并不推荐这样改，要改就要在接线上改动。主动和被动分频有很大区别就是没有分频器假设你用的专车专用四路DSP功放，最常见的四进四出模块。用四路输出分别推前门两高两低喇叭。设置好分频，拆掉分频器。高音一定要切好频在开声音，大音量会直接烧掉高音。

Answer 3

其实并不推荐这样改，要改就要在接线上改动。主动和被动分频有很大区别就是没有分频器假设你用的专车专用四路DSP功放，最常见的四进四出模块。用四路输出分别推前门两高两低喇叭。设置好分频，拆掉分频器。高音一定要切好频在开声音，大音量会直接烧掉高音。