喷气式飞机的断代划分问题？

Question

美欧的飞机的划分和俄罗斯的划分标准是不同的，比如F-22美国的划分标准是4代机，而按照俄国的标准则是5代机，我的问题是这两种划分方法各自详细划分一二三四代机的标准是什么？

Answer 1

第一代：实现喷气化。
米格-15，米格-17，苏-7，F-82，F-86。作战方式仍然延续螺旋桨飞机的作战方式。速度主要为亚音速，武器主要为机炮。
第二代：实现超音速化。
米格-19，米格-21，苏-17，F-104，F-4，F-5。普遍实现超音速。开始使用导弹，但是当时的导弹不成熟，F-4一开始把机炮给拆掉了，在越南吃了大亏。
第三代（苏标）截击机的繁荣和多用途战斗机的雏形。
苏-24，米格-27/25/31，歼-8系列，米格-29的早期型号，F-4的晚期型号，F-14，狂风。这一代飞机当中截击机非常多，主要是因为这一时期面临的核大战威胁很大。F-14加上不死鸟事实上就是典型的截击配置。共同的特点就是高空高速性能好，主要使用导弹，还没有出现电传操纵系统或者很原始，普遍使用静稳定布局。
第四代（苏标）/第三代（美标）
苏-27/30/35，米格-29/35，F-16，F-18，F-15，歼-10，幻影2000，阵风，台风，鹰狮。
典型特征是先进的气动布局（静不稳定布局），电传操纵。良好的中低速性能（实际上苏-27，米格-29，F-15，歼-10的高空高速性能也非常华丽），高机动性和高敏捷性。先进的导弹和超视距作战能力，多用途能力。
五代（苏标）/四代（美标）
F-22，F-35。但是实际上公认的标杆是已经下马的YF-23。

总的来说，苏标，也就是5代分法较为合理。

Answer 2

其实一开始美国和苏联都是一样的，只是到了MIG23的时候，白痴的毛子硬要把这款垃圾飞机独立成三代，所以就有了后来的5代和4代的分法。关于段代的问题，其实也是有争议，完全可以讨论，西方的分法也未必好。但是把MIG23独立成三代绝对是错误的。

Answer 3

飞机这样划分断代的：第一代就是螺旋桨飞机；第二代是喷气式飞机；第三代是超音速飞机，这是一个飞机设计史上的伟大转折点；三代半的就是有相控阵雷达和各种电子设备的，具有超视界攻击能力的超音速飞机。第四代就是隐形飞机，包括隐形战斗机、轰炸机。第五代还没出来，单第五代飞机应当具有智能化管理系统。载人机和无人机可以协同作战；第六代应当是空天飞机了。从地面起飞，进入外太空，以高超音速到底目的地。可以从太空打击空中和地面目标。

Answer 4

只能说标准不同罢了 技术水平都是差不多的
一代机是喷气式的开端,只是有无问题,还没什么技术含量.比如Mig15和F86
二代机是强调高空高速作战的机型,如Mig21,F4
三代机这里出现的差异个人觉得在变后掠翼上.美把F14,15,16,18都称为三代,不区分是不是变后掠翼(除了F14其他都是多用途机型),俄罗斯则是把su24,Mig23/27做为第三代,都是变后掠翼机型,mig29和su27(及其改型)则作为多用途喷气机列入三代半或四代机
四代机的标准就是超音速巡航,超视距攻击,超隐身性能为标志

个人意见,参考哈