去修车的时候，在旁边盯着，能防止被坑么？

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大家好呀，我是王琪。连续做了两期的4S店内容《车在4S店放一晚，有可能会被换件吗？》《4S店换的，真的都是原厂件吗？》，把大家的好奇心都勾起来了。这不，有位小伙伴给我留言说。去4S店保养的时候，明明拿了四桶机油，却发现技师只给换了三桶。多亏他看见了，并及时制止。那么修车的时候，在旁边盯着，能防止被坑么？这期的话题很有意思，就给你们讲讲，盯着看到底能不能防坑！

能防点皮毛手脚

防不了深层手段

这些皮毛手脚就是到底用了多少机油，是不是全都给你换了，有没有部件被拆坏了。都是一些皮毛的不能再皮毛的东西。

深层手段就厉害了。但凡有点技术的师傅就可以当着你的面搞鬼，而你根本就没法察觉。就拿节气门来说，假如你来洗节气门，技师只需要在节气门的滚轴上喷点化油器清洗剂，让它流到节气门电机上，就可以让节气门悄无声息的坏掉。并且当时根本就没有故障现象，一般都要半个月甚至一个月才犯病。到时候你再来找，人家肯定不承认啊，到后来你就等换新的吧，一个节气门便宜的也要一千多。节气门堪称修车界一绝，杀人于无形~ 

对不同技师影响不同

技师也有不同，主要分为老油条和准新手。

对老油条有正面作用

我在上文中说过，有技术的技师可以当着你的面搞鬼，这类主要就是老油条了。但是有这个技能的人，并不代表有这个胆量。99%的情况下，只要车主站在旁边盯着。就算是老油条，手脚也会老实很多，他几乎不敢当着你的面搞鬼。

对新手可能起到反作用

准新手都是刚刚来到大城市，内心本身对城市的一切都是陌生的，修车技术也是入门级。你在旁边这么一站，他就更害怕了。别说搞鬼了，就是拿工具的手都在抖。配件都是轻拿轻放，生怕把啥东西弄坏了。要是遇见心理素质不好的，你这么盯着他，本来不坏的东西都得拆坏了，起到了反作用。

敢当你面搞鬼的

都在领导层

背后偷偷摸摸搞点小动作行，你真要他们当你面坑你，根本就没有那个胆量和魄力。即使有这魄力的人，凭他的能力也早都混到领导层，赚大钱去了，而不是在你面前拧螺丝。

不让客户进车间

不让车主进车间这个事儿，想必大家都经历过吧，这种模式设计的初衷只是为了安全。车间那么多的车辆和工具，在早期的时候，确实发生了很多客户被误伤的情况。你说要是在车间刮了碰了，到底算谁的责任？所以4S店为了避免不必要的麻烦，就干脆不让客户进车间，以绝后患。 

办法是好的，但是到了不良商家那，就渐渐变了味。为了安全起见，不让客户进车间，成了4S店的超级杀手锏。只要你看不见，我就想干啥就干啥。客户看不见车肯定有所顾忌，很不踏实。所以就直接在客户休息区放个屏幕或者弄块大玻璃，让客户在休息区也可以看见车间的车，来打消这种顾虑。

好在的是，随着信息逐渐透明化，在车间搞鬼的事儿也少了很多。外加现在的监控都可以实时的调取和回看，技师也明显收敛了很多。

盯着看还真是一个好办法

如果你没有可以信任的维修技师，那么在修车的时候，你只要往那一站，根本啥都不用懂，也不用去看螺丝拧没拧紧。99%的技师都会怂，老老实实的把车给你修好。这个方法，相当的有效果。但是，一定要保证在自身安全的情况下进入车间。别到时候真的出了事，损失就大了。

国人对技术不认可

认为技术不值钱

我在之前的文章《车在4S店放一晚，有可能会被换件吗？》说过，现在的技师都是提成制，多干多得，技术岗变成了销售岗。出现这种现象的根本原因就是国人对技术不认可，认为技术不值钱，特别是在修车方面。

我在刚入行修车的时候，修过一台奥迪A8。就是仪表台中央的多媒体显示屏，间歇性黑屏。车主查了几家店都没有搞定，换了两块屏幕都没用。最后到我们店来修，当然，这种很难搞定的故障，到最后阶段就真的靠逐个排查了。三个班组轮番上阵，最后在第七天时找到了问题的原因。原来是中央屏幕的电源线被老鼠给咬了（车里经常进老鼠，不用惊讶），但是没有绝对的咬断，所以就会造成电路虚接的现象，最后导致了屏幕时亮时不亮。并且这条线的位置极其隐蔽，把整个仪表台拆下来，才看到它。

好，问题找到了，就是一根线虚接导致的，只要把这根线重新接好就行了。那么该收多少钱合适呢？

给你们算个账，4S店就不说了，就拿外面的小店来算。这车停了一个礼拜，要一直占着工位吧。现在的修理店但凡有点业务，一个工位一天的纯利润少说也要500块钱，七天就是3500。外加三个班组轮流修理，一个班组两个人，就等于两个人连续修七天。俩人一天的工资最少也得300块吧，七天的工资就是2100，加上工位钱这是不是就要5600了。 

在车主的角度就是接一根线就完了，在修理厂的角度这5600可是白花花的银子。你说吧，要多少钱合适？要五千？车主不得骂死你啊，接一根线五千，抢劫啊！要少了修理厂赔钱，修理厂能干么？不可能啊！那怎么办？办法有的是~

就是把其他零件搞坏。现在的车基本都是模块控制。控制中央多媒体屏幕一定有个模块，把模块搞坏就行了。只要稍微动点手脚模块就坏了，换个模块要几千起，换完之后还要对新模块进行编程，再收一个编程费。另外再加上排除故障的工时费，基本才能收支平衡。

人之初，性本善

无论是修理厂还是维修技师，第一步肯定是想修好车，这是职业道德。真的很少有人一上来就想坑你钱的。他学修车的时候，一定是想靠技术挣钱，而不是想靠坑人挣钱。至于为什么会黑化成这样？就是市场不允许啊！他要是再老实本分的去修车，迟早会被饿死。改变不了世界，就只能改变自己了。

所以追根朔源，问题还是出在我们自己身上。大多数的国人根本不愿意等价交换，把劳动人民的汗水和智慧视为廉价品。这种观念深深的刻在国人的脑子里，从来不认为播种时付出的汗水有价值，只认为有秋收的玉米才有意义。回到汽车上，更是如此。除了配件，一切都是廉价的。如此下去，自然就会陷入无尽的恶性循环。

 写在最后

好啦，今天就先到这里啦。倘若他日，劳动人民被尊重，靠汗水和智慧就可以收获幸福和喜悦，谁还愿意整天坑来坑去呢？还想了解哪些汽车问题，欢迎在下方给我留言。我们下期见~ 

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