而当小齿轮带动大齿轮转动时，大齿轮的转动速度比小齿轮慢。这是因为小齿轮的半径较小，相同的力量作用下，小齿轮的转速会更快，从而使大齿轮的转速变慢。因此，前小齿轮后大齿轮的配置会使得省力。
总结来说，前大齿轮后小齿轮的配置会使速度更快，而前小齿轮后大齿轮的配置会使得省力。
在水平面上,自行车的大齿轮省力还是小齿轮省力???
都一样，前大齿轮后小齿轮速度快，前小齿后大齿轮轮省力。
在水平面上,自行车的大齿轮省力还是小齿轮省力???
总结来说，前大齿轮后小齿轮的配置会使速度更快，而前小齿轮后大齿轮的配置会使得省力。
自行车后齿轮越大越省力
当自行车后齿轮越大时，提供的动力力矩就越大，因此在平路上骑行时会更省力。但是，速度会相应减慢。在上坡时，应该选择前小轮、后大轮，而在下坡时则应该选择前大轮、后小轮。这是因为，想要更省力，就需要延长距离，而这个原理与动滑轮、滑轮组以及斜坡与杠杆的原理是相同的。骑自行车时需要注意以下几...
时自行车是踩大齿轮省力还是小齿轮省力,为什么
小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越大，越费力。同理，中轴上的齿轮相对于后轴上的齿轮来说，中轴齿轮是动力臂，后轴上的齿轮是阻力臂。他们之间也遵循杠杆原理。
自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系
前齿越小越省力，相反也得蹬的越快。而后齿却相反。前后齿都可以看作杠杆，只是前齿起的是阻力臂的作用、后齿看作力臂。
自行车大齿带小齿是省力还是费力呢?
大齿带小齿费劲，小齿带大齿轻松。是选择大齿带小齿还是小齿带大齿得看路况。上坡时可以选择小齿带大齿，那样比较省力。下坡或平坦的路上可以选择大齿带小齿，这样子腿部运动量减小，可以省力。
请问为什么自行车上坡时用小齿轮省力?
解析:据我所知是用大和大的齿轮比更省力.其实就是在保持角速度不变的情况下改变线速度,小轮和大轮之间的比例越大,速度越快,当然速度也越快!但是上坡的时候用较小的齿轮比应该更容易些.因为主动轮转一圈，那么用小的从动轮就会转好几圈，但是由于与地面的摩擦力和自行车的速度问题，综合计算，还是...
自行车后齿轮越大越省力
1. 自行车后齿轮的大小直接影响骑行时的省力程度。2. 大的后齿轮能够提供更大的力矩，从而减少所需的力量。3. 然而，增大齿轮会导致速度下降，适合在上坡时使用，此时应选择前小轮、后大轮的配置。4. 下坡时则应调换，使用前大轮、后小轮的配置，以增加速度。5. 这种配置原理与动滑轮和斜坡相似，即...
自行车后齿轮越大越省力
自行车后齿轮越大越省力，这是因为链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力。但是这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡时则相反，前轮选择大轮，后轮选择小轮。后轮较大，前轮选较小的，因为做的功不变，由于想要省力，根据W=FS的原理，就要延长...
为什么自行车的变速器是小齿轮带大齿轮的?
小齿轮带动大齿轮是减速运动，省力。大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力。变速自行车上坡时用小链轮带动大链轮，上坡就轻松，但是，需要踩得圈数就多，则：人体消耗的功是没有省的，这就是人们常说的：省力不省功。转动速度会变快，这是齿轮传动比的原理，想上面说的，大齿轮齿数是20。小齿轮齿数是...
