补办新卡。
补办流程:
1、到银行网点柜面办理变更、补换卡业务;
2、携带身份证到银行行网点填一份ETC业务申请书,办ETC功能挂失,在受理之时起24小时内生效挂失;
3、收到新卡以后到建行指定网点办ETC功能激活;
4、新卡收到以后打银行信用卡客服电话激活卡片以后5个工作日自动可以使用ETC功能;
一、ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史,美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
二、技术特点
1、不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统,在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费,可以允许车辆高速通过(几十公里以至 100 多公里),故可大大提高公路的通行能力;
2、公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以缩小收费站的规模,节约基建费用和管理费用。
3、不停车收费系统对于城市来说,就不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点,有效提高这些市政设施的资金回收能力。
4、各地推进
(1)2014年4月17日,交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会,协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。
(2)2014年3月,交通运输部正式下发通知,启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作,到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。去年年底,京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解,目前,各省份正加快推进全国联网各项工作。
跟etc绑定的银行卡一般为信用卡,所以银行卡丢失办理挂失重新补办即可。具体分两步走:
1、ETC信用卡挂失
信用卡挂失最快捷的途径就是拨打发卡银行的客服电话,向客服人员提出挂失的申请。当然也可以亲自到银行网点挂失,但是时效性比较差,也比较麻烦。各银行挂失费有不同的收取标准,一般在10元到60元之间。
2、ETC信用卡补办新卡
确认ETC信用卡丢失并挂失后,可以带上自己本人的有效身份证件,前往任意发卡银行的营业网点,补办新卡。持卡人因卡片丢失挂失后补办新卡,重新办的信用卡卡号是会改变的,所以成功下卡后需要重新将新卡绑定到车载设备(OBU)上才能正常使用。
持卡人一旦丢卡后,首先选择通过各个银行服务热线进行口头挂失,挂失时需要提供持卡人账号、身份证件号码及相关情况。信用卡挂失后,银行工作人员将第一时间内为持卡人冻结账户资金。持卡人最好在第二天持有效证件去银行柜面正式挂失并补办卡手续,这样才能确保自己的账户安全。
扩展资料:
目前常用的ETC刷卡方式有两种,一是只能刷高速过路费的ETC专用卡,二是可以正常消费的普通储蓄卡或信用卡。持有加载金融功能ETC卡的持卡人,要注意保管好自己的银行卡片,如果可能要做到卡不离身。对于长期离身的此类卡片,持卡人可致电发卡机构关闭ETC以外的功能。
如果长时间或者短期不上高速的,可以通过致电开卡银行客服申请关闭,也可以去柜台申请关闭。关闭该服务后,卡片的高速公路缴费功能不受影响。
参考资料来源:百度百科-信用卡挂失方法
补办新卡。
补办流程:
1、到银行网点柜面办理变更、补换卡业务;
2、携带身份证到银行行网点填一份ETC业务申请书,办ETC功能挂失,在受理之时起24小时内生效挂失;
3、收到新卡以后到建行指定网点办ETC功能激活;
4、新卡收到以后打银行信用卡客服电话激活卡片以后5个工作日自动可以使用ETC功能;
一、ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史,美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
二、技术特点
1、不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统,在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费,可以允许车辆高速通过(几十公里以至 100 多公里),故可大大提高公路的通行能力;
2、公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以缩小收费站的规模,节约基建费用和管理费用。
3、不停车收费系统对于城市来说,就不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点,有效提高这些市政设施的资金回收能力。
4、各地推进
(1)2014年4月17日,交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会,协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。
(2)2014年3月,交通运输部正式下发通知,启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作,到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。去年年底,京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解,目前,各省份正加快推进全国联网各项工作。