客机在一万米高空，在能见度高的情况下地面可以肉眼可见。
能见度的大小，主要由两个因素决定：
①目标物与衬托它的背景之间的亮度差异。差异愈大(小)，能见距离愈大(小)。但这种亮度差异通常变化不大。
②大气透明度。观测者与目标物间的气层能减弱前述的亮度差异，大气透明度愈差(好)，能见距离愈小(大)，所以能见度的变化主要取决于大气透明度的好坏，而雾、烟、沙尘、大雪、毛毛雨等天气现象可使大气浑浊，透明度变小。
扩展资料
一般能见度按如下划分标准：
1.能见度20-30公里 能见度极好 视野清晰
2.能见度15-25公里 能见度好 视野较清晰
3.能见度10-20公里 能见度一般
4.能见度5-15公里 能见度较差 视野不清晰
5.能见度1-10公里 轻雾 能见度差 视野不清晰
6.能见度0.3-1公里 大雾 能见度很差
7.能见度小于0.3公里 重雾 能见度极差
8.能见度小于0.1公里 浓雾 能见度极差
9 能见度不足100米通常被认为为零
参考资料来源：百度百科-能见度
这个要看能见度了，也要看每个人的视力了，基本上比较难看见，一个是天气原因，飞机一万米基本在高云之上了。再者目标很小，很难观察。
能见度，是指视力正常的人能将目标物从背景中识别出来的最大距离。即白天以靠近地平线的天空为背景，能清楚看出视角大于20度的地面灰暗目标物的轮廓并辨认出它是什么物体，夜间能清楚看见目标灯的发光点。以m（米）为单位。
扩展资料：
能见度的大小，主要由两个因素决定：
1、目标物与衬托它的背景之间的亮度差异。差异愈大（小），能见距离愈大（小）。但这种亮度差异通常变化不大。
2、大气透明度。观测者与目标物间的气层能减弱前述的亮度差异。大气透明度愈差（好），能见距离愈小（大）。所以能见度的变化主要取决于大气透明度的好坏。
所以能见度的变化主要取决于大气透明度的好坏。而雾、烟、沙尘、大雪、毛毛雨等天气现象可使大气浑浊，透明度变小。
参考资料：百度百科-能见度
本回答被网友采纳单凭这个是无法判断高度的。
天气好的时候，1万米上的飞机都有可能可以看到。而在城市这种灰蒙蒙的天空下，3000米都不一定能看到。至于正在下降的话就更难判断了。一般不会通过这种方式来判断的。
民航机都巡航在平流层，这里空气中颗粒物质少，云层少，能见度高。国内航班在6800-8000米之间，国际航班要上到9000-11000，与短途航线隔离，爬升距离占航行距离的比重也不会太大。近程航线肯定不会飞高的飞机离地时空速一般都150节以上，而爬上10000英尺后才能超过250节。
国际飞行高度层按照以下标准划分：
（一）真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
（二）真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
（三）飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
本回答被网友采纳2、云层比较厚的时候，穿在云层里，窗户外面看见就是雾蒙蒙的一片，穿过云层基本上都是晴天，有很漂亮的云海。
飞机在空中可不是随意飞的，它飞行的高度也不是随随便便想飞多高就飞多高的，就跟道路上的汽车是类似的，都是相应的规则进行约束的，不然肯定都会乱套的，所以飞机在空中的飞行也是需要接受空中管制的。
一般的客机都会在10000米高空飞行，这是综合自然原因考虑的结果是国家上默认的飞行准则。
通常情况下，飞机在一万米左右高空飞行时是比较安全的，因为这个范围内的高空是平流层，几乎没有飞鸟，大家都晓得，飞鸟对飞机来讲是非常致命的，这个高度可以避免因飞鸟出现危险的事故。
当然平流层还是会受地球引力的影响，这里的大气层在地球引力作用下岁地球一起自传，因此这里的风向只有一个方向长年累月不会改变，飞机在此飞行之时要么是逆风、要么是顺风几乎不会遇到云雪雾霜等天气现象，这样说就应该明白了吧，飞机在这个高度更加安全。
再则，平流层的空气很是稀薄，并且气流也相对比较稳定，因此飞机飞行这个高度的时候会减少很多的空气阻力，油量消耗肯定也会不同程度地减少，这在经济方面也是非常本回答被网友采纳
客机在一万米高空,地面肉眼可见吗
客机在一万米高空，在能见度高的情况下地面可以肉眼可见。能见度的大小，主要由两个因素决定：①目标物与衬托它的背景之间的亮度差异。差异愈大(小)，能见距离愈大(小)。但这种亮度差异通常变化不大。②大气透明度。观测者与目标物间的气层能减弱前述的亮度差异，大气透明度愈差(好)，能见距离愈小...
客机在一万米高空,地面肉眼可见吗
看不到、除非是夜晚能看见指航小灯一闪、一闪。晴天视距7000米左右，再远就是靠雷达了。
一万米的高空看到的客机有指甲大吗
1. 客机在飞行一万米的高空中，看起来是否会像指甲那么大，取决于观察者的视角和距离。通常情况下，即使是在很高的高度，客机也可以通过肉眼观察到，因为它们的尺寸相对较大，远远超过指甲的大小。2. 在一万米的高空中，客机的大小可能会被放大，因为没有任何近处的物体来进行比较。然而，即使是在这种情...
一万米的高空看到的客机有指甲大吗
有。飞10000米高的飞机看起来就像一只小燕子那么大，客机在一万米高空，在能见度高的情况下地面可以肉眼可见。
在飞机上要是可以看外面能知道自己到哪里了么
如果没有天气情况良好，一般在天上看不到下面，只有天气不好，飞机飞的低才有可能看得到，有些地方可以分得清楚，比如黄河、长江，海南整个岛你就别想了，能看到小部分算不错的了，到能看到整个海南的高度，你就只能看见白云了
飞机在万米高空
一般是民航机 战斗机飞这么高的时候基本上看不见，飞机太小了。那白线是飞机尾迹云
飞机在高空飞行时.看日出和日落是什么样
首先，民航客机的巡航高度约一万米 地球是圆的，因此在高空，可以先看到太阳（日出）的第一道“切线”，但，飞机所在地表位置，仍然是黑夜 反过来，日落的情况，你还可以见到太阳的最后一道“切线”，但飞机下面的地表早已漆黑 我经常有这机会，在客机上，看着日出日落：你的班机必须在日出日落时达到巡航...
在地面上用肉眼看到的高速飞行的战机已经在平流层了吗
平流层9000米以上才是，这个高度客机都看不到，战斗机有天空伪装色，体积小，看不到的。客机是为了稳定才飞平流的，战机低升力设计飞平流发动机效率下降，升力下降，很耗油的，相反自身低阻设计适合在对流层飞。
...无人机?那为什么地面上的敌人不知道上面有飞机?
确实大多时候是用无人机，不过无人机一般在3000-6000米的高空，有些甚至在一万米以上，如果地面没有完善的防空系统，凭借人的肉眼是看不到的，要知道客机那么大，也只有机场附近才能常见，因为高度低，无人机要比客机小很多，人眼能看到要么就是天气状况特别好，要么就是无人机有尾迹 ...
现在民航航线特别多,为啥我们坐飞机穿过云层看不见其他飞机?
首先，如果是同一条航线飞机，它会有高低之分，两架飞机高低间隔大概300米。如果你不是坐在驾驶舱，根本无法发现在你上面或者下面的飞机，所以当然就看不见。再者，民航的一条航线宽度是20公里，所以两条航路相隔在20公里以上，仅仅凭借肉眼是绝对发现不了临近航线飞机，而且每个飞机上都装了感应机制和...
