美国b2隐形轰炸机能不能在空中停着不动

Answer 1

不能，常见的飞机（不包括直升机）都是采用向后作用力`使飞机前行，当速度达到足够升力时飞机就能起飞，这也就决定了飞机引擎的推重比，推重比大能使飞机在较少距离/时间内获得足够的升力，反之就无法起飞（所以飞机的起飞重量算的很精确，因为超过最大负载，就无法在预定跑道内升空）所以`飞机需要速度`因为有了速度才有升力。反观天下``还是有几款飞机能悬停的``苏联的雅克，英国的海鹞，美国的F35。
直升机能停在空中的原因是头顶上方的一组螺旋桨叶，人们称之为“旋翼”。
　　直升机和飞机同是重于空气的航空飞行器，都需要翼面与空气产生相对运动，以产生向上的升力，来克服地心引力在空中飞行。但是飞机在空中飞行，升力主要靠与飞机机身固定在一起的机翼所产生，而前进力靠另外的螺旋桨（或喷气式发动机）所产生。
　　而直升机在空中飞行，升力和前进力均为旋翼所产生。当直升机想要悬停的时候，旋翼就会不停地旋转，给飞机一个向上的力，经过工程人员的特殊设计，这个力与飞机的重力刚好大小相等，方向相反；同时，旋翼旋转也不会给飞机向前，向后或左右两侧的作用力。这样飞机既不会在垂直的方向上上下移动，也不会向前后或左右飞行，而是稳稳地悬停在空中了。
　　直升机能够悬停，尾桨的作用也功不可没。没有尾桨的作用力，直升机就会像陀螺一样不停地打转，也就不能保持自身平衡和正确的方位。也有的直升机没有尾桨，那是采取了别的措施。
　　由于直升机可以空中悬停、垂直起降，使它在战场救护、搜索救援、解救人质、抢险救灾和空中吊运等许多方面发挥了独特的作用。

名称型号：B-2“幽灵”（Spirit）。研制国家：美国。研制单位：美国诺斯罗普•格鲁曼军用飞机系统部。造价：每架飞机约合6亿美元。最终加上研制费用，每架超过20亿美元。现状：现役。目前共装备21架。
1、隐身特性
B-2A隐身性能出众。隐身性能首先来自它的外型，首先它的机体扁平，采用翼身融合的无尾飞翼，机翼前缘为直线，机翼后掠33度，飞机头部到翼尖成锐角，机翼后缘成双“W”形，像锯齿，外形像一只巨大的黑蝙蝠。巨大的锯齿状后缘由10条直的边缘组成，从而可使雷达波从后缘和上沿两个方向反射出去，以较大的角度偏离飞机的尾后区域。
B—2A无垂直尾翼，这就大大减少了飞机整体的雷达反射截面。机体下方没有设置武器舱或武器桂架，连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下，从而避免了雷达波的反射。B—2飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钦复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且，这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。另外，矾翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料(RAM)。位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件，也采用了特殊的吸波材料。此外，B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。
B-2A飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。此外，整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。整个飞机的雷达反射截面积只有0.1～0.001平方米，与一只小鸟相当，仅为B-1B的1/100～1/10。所有的武器系统都隐藏在机体内，机身外无任何武器挂架，在机身内装有旋转式发射架，连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下，既减少了飞行阻力，又可以有效避开雷达探测。飞机采用了能吸收雷达波的蜂窝结构，飞机外表面的材料及灰色涂料都有减少雷达波的反射、热辐射的特点。
2、动力装置
B-2A飞机的发动机进气口放置到了机翼的上方，呈S状，可让入射进来的探测雷达波经多次折射后，自然衰减，无法反射回去。发动机喷嘴则深置于机翼之内，也呈蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷嘴呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷口温度调节技术，喷嘴部分的红外暴露信号大为减少，飞机的隐身性能大为增强。此外还将氯氟硫酸喷混在发动机排出的尾气中，以消除发动机的目视尾迹，最终达到隐身目的。
B-2由4台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机提供动力，单台最大推力7854公斤，使B-2飞机进行超音速飞行，并保证152635公斤的最大起飞重量。飞机在空中不加油的情况下，作战航程可达1．2万公里，空中加油一次则可达1．8万公里。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。B-2的空中加油设备安装在飞机座舱后面的上部中心线上。

Answer 2

不能。B2是隐形喷气式战略轰炸机，从动力上，他使用喷气式发动机在水平方向上进行作用力，没有旋转喷口，不具备直升机或者垂直起降战机的悬停能力，所以不能在空中停着不动。

Answer 3

不能

他要靠飞行来提供升力。停着不动的那是像F35那样的飞机

Answer 4

不能完全停在空中，俄罗斯的可以

Answer 5

　　B-2是美国诺斯罗普·格鲁门公司研制的战略突防隐身轰炸机，主要任务是利用其优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核打击或常规轰炸。该机的研制始于1978年，是作为高空突防轰炸机研制的，1981年10月美国空军航空系统司令部将研制合同授予诺斯罗普公司，1983年修改了计划使其成为一种可进行低空突防的隐身轰炸机，首架原型机1988年11月出厂，1989年7月开始试飞，1993年形成初始作战能力。1995年完成了20000飞行小时的模拟耐久性试验。该机采用了翼身融合的无尾飞翼构形，从机头至翼尖为成锐角、但上下是拱弧形的固定前缘，前缘为直线，机翼后缘成双W形，有四对综合了副翼、升降舵以及襟翼功能的操纵面，与飞机本身的4余度电传操纵系统相配合完成飞行控制。飞机结构大量采用先进的复合材料以及蜂窝状雷达吸波结构（RAS）、锯齿状雷达散射结构，机体表面还涂有雷达吸波材料（RAM），S形进气道和V形尾喷管位于机体的上部，使其雷达和红外可探测性降到最低，其雷达反射截面积仅为B-52飞机的1/1000.美国空军原定采购133架B-2飞机，1991年被削减到76架，1982年至1991年，已有16架B-2的采购费用拨出，1991年10月美国会冻结了B-2的进一步采购计划，经空军的一再努力，国会批准购买20架B-2飞机，估计到1998年全部交付完毕。按现在的计划，B-2总计划费用为450亿美元，平均每架飞机计划费用为22.5亿美元。
　　动力装置 四台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台最大推力84.5千牛。成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。
　　主要机载设备 休斯公司的AN/APQ-181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随和回避等21种使用模态），带GPS辅助功能的瞄准系统，TCN-250塔康系统，VIR-130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御辅助设备等。
　　武器 两个武器舱可装波音公司的旋转导弹发射架，总共可带16枚AGM-129先进巡航导弹或16枚B61/B83核炸弹、80枚227千克的Mk82炸弹、16枚联合直接攻击武器、16枚908千克的Mk84炸弹、36枚M117燃烧弹、36枚CBU-87/89/97/98集束炸弹等。
　　尺寸数据 翼展52.43米，机长21.03米，机高5.18米，机翼后掠角33° .
　　重量及载荷 空重45360~49900千克，最大武器载荷18144千克，最大机内燃油量81650~90720千克，正常起飞重量152635千克，最大起飞重量170550千克。
　　性能数据 进场速度259千米/小时，实用升限15240千米，航程（空中加油一次）大于18520千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B83炸弹，武器重16919千克），（高-高-高）11667千米，（高-低-高）8149千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B61炸弹，武器重10886千克，起飞重量162386千克），（高-高-高）12223千米，（高-低-高）8334千米。