电动机空载功率怎么计算?与功率因数有关系吗?

如题所述

空载功率计算:

空载和额定负载下的无功功率不一样,负载的无功功率比空载时多铜损值。
空载时电机输入功率=1.732*U*I0*cos.

U=电源电压,I0=空载电流, cos=空载时电机功率因素

电机的额定电流约为功率的2倍。

1、就75KW裸电机而言,75KW乘以2倍即约为额定电流,约150A,则空载电流约为该裸电机的15%—20%左右,即22—30A

2、如果该电机直接连接有设备,则空载电流应当约为25%—30%,即37A—45A左右电动机的负载率与功率因数的关系。

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第1个回答  2013-02-25
根号3倍电流X电压X功率因数0.3左右,一般是额定功率的10%-30%左右本回答被提问者采纳
第2个回答  2013-02-25
没有外部负荷,与功率因数无关。
主要是电机的铁损和铜损,1%不到。
第3个回答  2013-02-25
按额定功率百分比计算。满载功率因数最高,空载最低。

电动机空载功率怎么计算?与功率因数有关系吗?
U=电源电压,I0=空载电流, cos=空载时电机功率因素。电机的额定电流约为功率的2倍。1、就75KW裸电机而言,75KW乘以2倍即约为额定电流,约150A,则空载电流约为该裸电机的15%—20%左右,即22—30A 2、如果该电机直接连接有设备,则空载电流应当约为25%—30%,即37A—45A左右电动机的负载率与功率...

为什么电动机的功率因数空载时会变低?
功率因数是有功功率和视在功率的比值。电动机空载时,有功功率很低,负载电流基本上都是电动机用来励磁的无功电流。所以根据公式cosΦ=P\/S,由于电动机用于做功的有功功率P很低,所以,其功率因数也就会很低。

电动机空载时的功率如何计算?
计算电动机的功率因数:根据功率因数的定义,可以得到电动机的功率因数等于电动机的有功功率除以电动机的视在功率。在空载运行时,电动机的视在功率等于电动机的额定电流乘以电动机的额定电压,即 S=3×U×I,因此电动机的功率因数 cos(θ) 等于电动机的有功功率(0)除以电动机的视在功率,即 cos(...

电机的功率是怎么计算出来?
电机功率计算公式:P=Fvcos\\theta ,其中P代表功率,F代表牵引力,v代表速度,cos\\theta代表功率因数。功率因数是一个变数,与电动机带负载的情况有关,当电动机不转时,即空载时,功率因数为0;功率因数最大值约等于1(在额定电压和额定频率下)。

功率因素与负载之间关系?
2、电动机空载时,定子电流基本上只有励磁电流,功率因数很低,一般不超过0.2。3、当负载增加时,定子电流中的有功电流增加,使功率因数提高。4、接近额定负载时,功率因数也达到最高。5、超过额定负载时,由于转速降低较多,转差率增大,使转子电流与电动势之间的相位角增大,转子的功率因数下降较多,...

电机空载时有功功率计算方法,求帮忙!
空载损耗(即空载时消耗的电能)P0:其中Pfe是铁耗(磁耗);Pm是机械损耗(摩擦损耗);现在你的I有了,还要多测机组才能准确的计算出来。

电动机满载时跟空载时所消耗的无功功率是差不多的吧?
电动机无功功率是维持电机运转所进行磁电交换的必要条件,与负载大小(有功功率的大小无关)。所以,对电动机来说,空载时,有功功率小,相对来说无功功率大,功率因数就低。满载时有功功率大,相对来说无功功率小,功率因数就高。所以一般来说,电机运行要避免"大马拉小车"的现象。

电动机空载运转的功率因数是多少
这一过程不消耗能量,只是在电源和电感(或电容)之间来回交换能量。有功功率Q则是指在电路中实际消耗的能量,通常用来描述电机的输出功率,用千瓦(KW)表示。视在功率S则是电压与电流的乘积,代表了电路中电能的总量,单位是千伏安(KVA)。电机的功率因数是一个关键指标,它表示电网中能量的有效利用率...

交流电机在空载运行时,功率因数为什么很低
交流电动机空载时感性负载是主导功率主要消耗无功功率,所以功率因数很低;当负载增加的时候电机线圈电流增大,阻性功率随之增大主要消耗的是有功功率,这时功率因数也随之增高。

电动机空载运转的功率因数是多少
该电机额定电流:245A,满负荷时功率因数:0.87(以上为资料数据);空载电流:约125A(有功及无功电流合计),空载时功率因数:约0.7 (空载项为经验数据) 根据公式算(不考虑电压的波动),满负荷时: P=根号3×U×I×cosφ=1.732×380×245×0.87≈140(KW)......

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